【技术实现步骤摘要】
本技术涉及余热回收领域，尤其是涉及一种。
技术介绍
可持续发展的能量资源和越来越严重的环境污染问题，迫使人们提出节能减排的低碳经济方案。汽车作为能源消耗和环境保护
备受关注，研宄显示，汽车燃料产生的能量只有不足40%用于驱动汽车或给汽车电器供电，而超过60%的能量则随冷却系和尾气直接散发或排放到空气中。因此，汽车新能源和节能是一项重要的发展方向，有效利用汽车排放余热是实现汽车节能的重要发展主题。汽车余热主要有两种来源，发动机冷却水和排气余热，前者是来自于冷却介质的中低温能量，后者是来自于排出烟气的中高温能量。其中中高温能量余热利用采用热电转换发电是最佳的方案之一，它利用物理学温差热电转化的塞贝克效应，实现余热的温差发电技术。目前国内对温差发电技术的研宄探索主要集中在温差发电理论、温差发电模块的性能和热电材料的制备上，旨在为温差发电装置的结构优化提供理论指导和制各性能优良的热电材料，但是在温差发电装置结构设计和实际应用方面的研宄较少，特别是对应用于汽车尾气系统中的温差发电装置本身的结构研宄上，非常欠缺，因此对温差发电装置结构的分析与研宄具有重要的科学...
【技术保护点】
一种用于温差发电器的工作管带，其特征在于，包括：热通道，用于通过热流气体；冷却水箱(10)，置于热通道内；温差发电层，置于冷却水箱(10)和热通道之间，分别与热通道和冷却水箱(10)热连接，用于利用热流气体和冷却水之间的温差发电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁燕，陈伟，胡长军，翟建广，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：上海;31
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