【技术实现步骤摘要】
本技术涉及多功能自行车，按国际专利分类表(IPC)划分属于双轮自行车组的
技术介绍
目前，现有和曾有的关于双轮自行车组的技术对多功能自行车的需要都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如1996年中国专利局公告的由冀长社申报的，授权公告为CN2227600Y中国专利号(ZL)为ZL95210742.2号的技术专利名称是《减振自行车》的技术专利，所采用的技术方案，在双轮自行车组的技术方面是一例很有价值的专利技术，它有效地解决了出门方便并可减振的技术问题。但尚有不足，它还很难解决产品功能单一；产品不能健身的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能自行车。以解决产品功能单一；产品不能健身的技术问题。本技术要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是本技术的多功能自行车，主要由车头、伸缩把、臂力器、功能座、靠背、弹簧、工具箱、从动齿轮、链条、主动齿轮、踏板、座基、支架、轴构成。在形状、构造及其结合上，本技术的多功能自行车与最接近的现有技术共有的必要技术特征是轴的中间插入在从动齿轮的中心孔，轴的两端螺纹在支架的上端，结合成圆柱形状的一体结构，功能是起支撑的作用。在形状、构造及其结合上，本技术的多功能自行车与最接近的现有技术不同的技术特征是臂力器的右端铰在功能座的左端，功能座的右铰链在座基的右上端，结合成圆柱形状的一体结构，功能是起锻炼臂的作用。伸缩把的左端螺纹在车头的右端，车头的中轴下端轴在主动齿轮的中心孔结合成圆柱形状的一体结构，功能是起车把伸缩的作用。主动齿轮的外缘齿齿在链条的内侧上端，链条的内侧下端齿在从动齿轮的外缘齿，结合成圆形状的...
【技术保护点】
多功能自行车，它是由车头（１）、伸缩把（２）、臂力器（３）、功能座（４）、靠背（５）、弹簧（６）、工具箱（７）、从动齿轮（８）、链条（９）、主动齿轮（１０）、踏板（１１）、座基（１２）、支架（１３）、轴（１４）构成，它的轴（１４）的中间插入在从动齿轮（８）的中心孔，轴（１４）的两端螺纹在支架（１３）的上端，其特征是：臂力器（３）的右端铰在功能座（４）的左端，功能座（４）的右端铰链在座基（１２）的右上端，伸缩把（２）的左端螺纹在车头（１）的右端，车头（１）的中轴（１４）下端轴在主动齿轮（１０）的中心孔，主动齿轮（１０）的外缘齿齿在链条（９）的内侧上端，链条（９）的内侧下端齿在从动齿轮（８）的外缘齿。
【技术特征摘要】
1.多功能自行车，它是由车头(1)、伸缩把(2)、臂力器(3)、功能座(4)、靠背(5)、弹簧(6)、工具箱(7)、从动齿轮(8)、链条(9)、主动齿轮(10)、踏板(11)、座基(12)、支架(13)、轴(14)构成，它的轴(14)的中间插入在从动齿轮(8)的中心孔，轴(14)的两端螺纹在支架(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：李光发，何秀丽，
申请(专利权)人：李光发，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
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