双向自行车制造技术

双向自行车，其目的是解决双向骑车；美观易操作的问题。它是由前车轮、前车架、车架、前脚蹬、车座、手把、车闸、转动节、转柱、滑道、车底板、后轮、传动轴、传动齿轮、后脚蹬、车链条构成，其特征是：车底板的整体位置安装在车架上，车底板的中间位置用机械方法加工出槽，固定安装滑道的整体位置，滑道的中间内部位置嵌套在转柱的外表面，转柱的上端通过转动节固定安装在车座的下端，前车架用机械方法加工成弧形状，前车架固定连接在车把的中间位置，手柄固定安装在手把上。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

双向自行车( 一 )
本技术涉及双向自行车，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业运输 部，交通运输分部，无轨陆用车辆大类，自行车；自行车架；自行车转向装置; 专门适用于自行车乘骑者操作终端控制装置；自行车轴悬挂装置大类；自行车 跨斗，前车或类似附加车辆小类，双轮自行车组
(二)
技术介绍
目前，现有和曾有的关于双轮自行车组的技术对双向自行车的需要都做过 很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如2007年中国专利局公告 的由弘家金属工业股份有限公司申报的，授权公告号为CN201128470Y，中国专 利号(ZL)为200720181655.9号的技术名称是《改进自行车刹车把手结 构》的技术专利，所采用的技术方案，在双轮自行车组技术方面是一例很 在价值的专利技术，这有效地解决了自行车刹车把手改进的技术问题。但尚有不足， 它还很难解决双向骑车;美观易操作的技术问题。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双向自行车。以解决双向骑车;美观易操作 的技术问题。本技术要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是技术双向自行车，主要前车轮、前车架、车架、前脚蹬、车座、手把、车闸、转动节、 转柱、滑道、车底板、后轮、传动轴、传动齿轮、后脚蹬、车链条构成。它的 主要零件前车轮子、前脚蹬、车座、车闸、转动节、滑道、后轮、传动齿轮、 后脚蹬、车链条由市场选用。它的前车架、车架、车底板车是不规则形状，以 不锈钢为材料，经过机加工制造。它的转柱、传动轴是是圆柱形形状，以不锈 钢为材料，经过机加工制造。在形状、结构及其结合上，本技术的双向自行车与最接近的现有技术共有的必要技术特征是两后轮的中心位置通过轴承安装在传动轴的两端位 置，传动轴的中间位置固定安装在传动齿轮的整体位置，传动齿轮通过车链条 安装在前脚蹬上，前脚蹬的整体中间位置安装在车架上，车架的前端位置固定 连接在前车架的中间位置，前车架的上下端分别安装手把和前车轮，形成三轮 车形状的组合结构，功能是起自行车的作用。在形状、结构及其结合上，本实 用新型的双向自行车与最接近的现有技术不同的技术特征是车底板的整体位 置安装在车架上，车底板的中间位置用机械方法加工出槽，固定安装滑道的整 体位置，滑道的中间内部位置嵌套在转柱的外表面，转柱的上端通过转动节固 定安装在车座的下端，结合成自行车形状的组合结构，功能是起双向骑车的作 用。前车架用机械方法加工成弧形状，前车架固定连接在车把的中间位置，手 柄固定安装在手把上，形成自行车形状的组合结构，功能是起美观、方便操作 的作用。这样就达到了本技术的双向自行车的双向骑车；美观易操作的目 的。技术的双向自行车的有益效果是本技术为解决双向骑车；美观易操作的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于双轮自行车组的技术相比有二处优点和改进第一，由于本技术的双向自行车的技术方案中设计了车底板的整体位 置安装在车架上，车底板的中间位置用机械方法加工出槽，固定安装滑道的整 体位置，滑道的中间内部位置嵌套在转柱的外表面，转柱的上端通过转动节固 定安装在车座的下端，所以更容易解决双向骑车的技术问题。第二，由于本技术的双向自行车的技术方案中设计了前车架用机械方 法加工成弧形状，前车架固定连接在车把的中间位置，手柄固定安装在手把上， 所以更容易解决美观易于操作的技术问题。附图说明附图给出本技术双向自行车的结构示意图 图l:是本技术双向自行车的整体结构示意图 示意图中各部位的标号说明；1前车轮 2前车架 3车架5车座 6手把 7车闸9转柱 10滑道 ll车底板13传动轴 14传动齿轮 15后脚蹬4前脚蹬 8转动节 12后轮 16车链条具体实施方式以下结合附图，对本技术的双向自行车为实现解决双向骑车;美观易操作的技术问题所采取的技术方案的优选方式做进一步说明它的静态结构请参阅附图如图所示，本技术的双向自行车，主要由前车轮1 、前车架2 、车架3 、前脚蹬4 、车座5 、手把6 、车闸7 、 转动节8 、转柱9 、滑道10 、车底板11 、后轮12 、传动轴13 、传动 齿轮14 、后脚蹬15 、车链条16构成。它的主要零件前车轮子1 、前脚蹬4 、 车座5 、车闸7 、转动节8 、滑道10 、后轮12、传动齿轮14 、后脚蹬15 、 车链条16由市场选用。它的前车架2 、车架3 、车底板车11是不规则形状， 以不锈钢为材料，经过机加工制造。它的转柱9 、传动轴13是是圆柱形形状， 以不锈钢为材料，经过机加工制造。在形状、结构及其结合上，本技术的双向自行车与最接近的现有技术 共有的必要技术特征是两后轮12的中心位置通过轴承安装在传动轴13的两 端位置，传动轴13的中间位置固定安装在传动齿轮14的整体位置，传动齿轮 14通过车链条16安装在前脚蹬4上，前脚蹬4的整体中间位置安装在车架 3上，车架3的前端位置固定连接在前车架2的中间位置，前车架2的上下 端分别安装手把6和前车轮1 ，形成三轮车形状的组合结构，功能是起自行车的作用。在形状、结构及其结合上，本技术的双向自行车与最接近的现 有技术不同的技术特征是车底板11的整体位置安装在车架3上，车底板11 的中间位置用机械方法加工出槽，固定安装滑道10的整体位置，滑道10的 中间内部位置嵌套在转柱9的外表面，转柱9的上端通过转动节8固定安 装在车座5的下端，结合成自行车形状的组合结构，功能是起双向骑车的作 用前车架2用机械方法加工成弧形状，前车架2固定连接在车把6的中间 位置，手柄固定安装在手把6上，形成自行车形状的组合结构，功能是起美观、 方便操作的作用。下面通过使用方法，更进一步阐述本技术双向自行车的动态结构关系 在使用中，当需要双向骑车的时候，根据机械原理，首先车底板ll的整体位置 安装在车架3上，车底板11的中间位置用机械方法加工出槽，固定安装滑道 10的整体位置，滑道10的中间内部位置嵌套在转柱9的外表面，转柱9的 上端通过转动节8固定安装在车座5的下端，从而完成双向向骑车的任务。在使用中，当需要双向骑车的时候，根据机械原理，首先前车架2用机械 方法加工成弧形状，前车架2固定连接在车把6的中间位置，手柄固定安装 在手把6上，从而完美观易于操作的任务。这样就实现了本技术双向自行 车的双向骑车;美观易操作的技术问题。实现本技术最佳方案是以不锈钢材料，利用车辆加工工厂的基本设备， 采取大量成批生产，以供应各界的需求，这样就能更好地实现本技术双向 自行车的实用价值和经济价值。权利要求1、双向自行车，它是由前车轮(1)、前车架(2)、车架(3)、前脚蹬(4)、车座(5)、手把(6)、车闸(7)、转动节(8)、转柱(9)、滑道(10)、车底板(11)、后轮(12)、传动轴(13)、传动齿轮(14)、后脚蹬(15)、车链条(16)构成，两后轮(12)的中心位置通过轴承安装在传动轴(13)的两端位置，传动轴(13)的中间位置固定安装在传动齿轮(14)的整体位置，传动齿轮(14)通过车链条(16)安装在前脚蹬(4)上，前脚蹬(4)的整体中间位置安装在车架(3)上，车架(3)的前端位置固定连接在前车架(2)本文档来自技高网...

【技术保护点】
双向自行车，它是由前车轮（１）、前车架（２）、车架（３）、前脚蹬（４）、车座（５）、手把（６）、车闸（７）、转动节（８）、转柱（９）、滑道（１０）、车底板（１１）、后轮（１２）、传动轴（１３）、传动齿轮（１４）、后脚蹬（１５）、车链条（１６）构成，两后轮（１２）的中心位置通过轴承安装在传动轴（１３）的两端位置，传动轴（１３）的中间位置固定安装在传动齿轮（１４）的整体位置，传动齿轮（１４）通过车链条（１６）安装在前脚蹬（４）上，前脚蹬（４）的整体中间位置安装在车架（３）上，车架（３）的前端位置固定连接在前车架（２）的中间位置，前车架（２）的上下端分别安装手把（６）和前车轮（１），其特征是：车底板（１１）的整体位置安装在车架（３）上，车底板（１１）的中间位置用机械方法加工出槽，固定安装滑道（１０）的整体位置，滑道（１０）的中间内部位置嵌套在转柱（９）的外表面，转柱（９）的上端通过转动节（８）固定安装在车座（５）的下端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李光发，
申请(专利权)人：李光发，
类型：实用新型
国别省市：89[]