【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种国民车型摩托车骨架。附图说明图1A所示为现有国民车型90,其摩托车骨架91如图1B所示,基本上为一U型结构,主要为广泛的用途使用,例如身材矮小或者着裙装的骑士,或者在后座装载物品的情况下,骑士不需跨脚上车。现有国民车型摩托车骨架91多为前半部92采用很粗的钢管结构,而后半部93则采用钢板冲压焊接成型,再与前半部92焊接为一体,而两者之间需要有较大的重叠接合面才可提供足够的强度。由于后半部93的钢板冲压结构体积庞大,故需要大型模具来制作,模具制作费高,且外观受限于模具,故难以变更设计,需再重新设计整体钢板冲压的形状,再者摩托车骨架重,制造及组装成本增高,这些缺点应加以解决,间接提高生产效率及竞争优势。本技术的主要目的在于提供一种国民车型摩托车骨架,制造成本较低,组装迅速,焊接快速且不影响组装精度。本技术的目的是这样实现的,即提供一种国民车型摩托车骨架,它包括一头管,其上端与摩托车手把结合;一主结构管,具有主结构管前端及主结构管后端,所述主结构管前端与头管固定结合,并倾斜往后及往下延伸;头管加强片,加强固定所述主结构管与头管的连结;一主结构板,位于所述主结构管后端部位,其前端部位与所述主结构管后端部位固定结合,并往后及往下延伸;一左侧后结构管,位于所述主结构管的左侧,为具有一弯折点的成倒V形的结构,其前端与所述主结构板固定结合,并倾斜往后及往上延伸;一右侧后结构管,位于所述主结构管的右侧,为具有一弯折点的成倒V形的结构,其前端与所述主结构板固定结合,并倾斜往后及往上延伸;一横向枢轴管,以横向方式设于所述主结构板;主加强件,位于所述主结构管以及左、右 ...
【技术保护点】
一种国民车型摩托车骨架,其特征在于,它包括一头管,其上端与摩托车手把结合;一主结构管,具有主结构管前端及主结构管后端,所述主结构管前端与头管固定结合,并倾斜往后及往下延伸;头管加强片,加强固定所述主结构管与头管的连结;一主结构板,位于所述主结构管后端部位,其前端部位与所述主结构管后端部位固定结合,并往后及往下延伸;一左侧后结构管,位于所述主结构管的左侧,为具有一弯折点的成倒V形的结构,其前端与所述主结构板固定结合,并倾斜往后及往上延伸;一右侧后结构管,位于所述主结构管的右侧,为具有一弯折点的成倒V形的结构,其前端与所述主结构板固定结合,并倾斜往后及往上延伸;一横向枢的管,以横向方式设于所述主结构板;主加强件,位于所述主结构管以及左、右侧后结构管之间,加强固定所述主结构管以及左、右侧后结构管的结合。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种国民车型摩托车骨架,其特征在于,它包括一头管,其上端与摩托车手把结合;一主结构管,具有主结构管前端及主结构管后端,所述主结构管前端与头管固定结合,并倾斜往后及往下延伸;头管加强片,加强固定所述主结构管与头管的连结;一主结构板,位于所述主结构管后端部位,其前端部位与所述主结构管后端部位固定结合,并往后及往下延伸;一左侧后结构管,位于所述主结构管的左侧,为具有一弯折点的成倒V形的结构,其前端与所述主结构板固定结合,并倾斜往后及往上延伸;一右侧后结构管,位于所述主结构管的右侧,为具有一弯折点的成倒V形的结构,其前端与所述主结构板固定结合,并倾斜往后及往上延伸;一横向枢的管,以横向方式设于所述主结构板;主加强件,位于所述主结构管以及左、右侧后结构管之间,加强固定所述主结构管以及左、右侧后结构管的结合。2.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:戴谯致,吴铭峰,
申请(专利权)人:三阳工业股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]
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