儿童电动车的转向杆遥控和手控操作机构制造技术

一种儿童电动车的转向杆遥控和手控操作机构，包括车轮、用于控制车轮转向的转向杆、方向盘轴、用于遥控操作转动的第二离合装置、用于带动转向杆转动的离合件，方向盘轴上设有第一离合装置。离合件与第一离合装置相连接而与第二离合装置分离时，转向杆处于手控状态；离合件与第二离合装置相连接而与第一离合装置分离时，转向杆处于遥控状态。根据儿童的不同要求，使用时选择好离合件的工作位置，即可安全地供儿童使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种儿童电动车的转向杆遥控和手控操作机构。
技术介绍
现有技术中，儿童电动车的车轮装置连接有转向杆，转向杆与方向盘直接相连接，通过操作方向盘，可调节电动车的车轮的转动方向和幅度。但这类电动车只能供对于方向盘的意识比较清晰的儿童使用，当驾驶儿童电动车的儿童年龄偏小还未认识到方向盘的操作方法或作用时，往往会因为操作错误而导致碰撞等事故，不仅会损坏电动车，还会对儿童造成伤害，具有较严重的事故隐患。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种儿童电动车的转向杆遥控和手控操作机构，它具有遥控和手控两种功能。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是一种儿童电动车的转向杆遥控和手控操作机构，包括车身本体、车轮、用于控制所述的车轮转向的转向杆、方向盘、与方向盘相连接并相对于车身本体可转动地连接的方向盘轴，还包括用于遥控操作转动的第二离合装置、用于带动转向杆转动的离合件。所述的方向盘轴上设有第一离合装置，所述的离合件至少有两个工作位置，第一工作位置是第一离合装置与离合件相连接而第二离合装置与离合件相分离，此时转向杆处于手控状态；第二工作位置是第一离合装置与离合件相分离而第二离合装置与离合件相连接，此时转向杆处于遥控状态。由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点通过调节离合件，使其分别与第一离合装置或第二离合装置相连接，可使转向杆分别处于手控状态或遥控状态，根据儿童的不同要求，使用时选择好离合件的工作位置，即可安全地供儿童使用，同时满足不同儿童的需求。附图说明附图1为本专利技术的主剖视图；附图2为本专利技术的部分放大主剖视图；附图3为本专利技术在离合件处于第二工作位置时的放大主剖视图； 附图4为本专利技术在离合件处于第一工作位置时的放大主剖视图；附图5为附图2中的转向杆与第一离合装置在C-C方向的剖视图；附图6为附图2中的转向杆与离合件在D-D方向的剖视图；附图7为附图2中的离合件在A-A方向的剖视图；附图8为附图2中的第二离合装置在B-B方向的剖视图；附图9为附图2中的K向视图；附图10为附图2中的E-E剖面图；其中1、车身本体；2、车轮；3、转向杆；4、变速箱；5、第二离合装置；6、套筒 7、第一弹簧；8、第二弹簧；9、拨杆；10、连接销 11、操作件；12、定位槽；13、导向槽；14、离合件；15、第一离合装置；16、方向盘；17、方向盘离合凹槽；18、离合件凸块；19、滑槽；20、拨叉；21、方向盘轴；具体实施方式参见附图1-附图2，一种儿童电动车的转向杆遥控和手控操作机构，包括车身本体1、车轮2、用于控制所述的车轮2转向的转向杆3、方向盘16、与方向盘16相连接并相对于车身本体1可转动地连接的方向盘轴21，还包括用于遥控操作转动的第二离合装置5、用于带动转向杆3转动的离合件14，所述的方向盘轴21上设有第一离合装置15。所述的离合件14至少有两个工作位置，第一工作位置是第一离合装置15与离合件14相连接而第二离合装置5与离合件14相分离，此时转向杆3处于手控状态(参见附图4)；第二工作位置是第一离合装置15与离合件14相分离而第二离合装置15与离合件14相连接，此时转向杆3处于遥控状态(参见附图3)。参见附图1-附图4、附图10，所述的转向杆3上固定有沿转向杆3的径向延伸的连接销10，所述的离合件14上开有沿着转向杆3的轴向延伸的滑槽19，所述的连接销10插在所述的滑槽19内，并且所述的离合件14可沿转向杆3的轴向滑动地与连接销10相连接，所述的离合件14在第一工作位置和第二工作位置之间进行位置变换时，所述的离合件14沿转向杆3轴向滑动，并离合件14相对于连接销10滑槽19沿转向杆3的轴向滑动。参见附图2、附图7-附图8，所述的第二离合装置5为齿轮，所述的车身本体1上设置有变速箱4，变速箱4由遥控装置控制其启动正向、反向转动或停止。所述的第二离合装置5为内键齿并位于所述的变速箱4的传动输出端，所述的离合件14的下端部也设有外键齿，当所述的离合件14处于第二工作位置时，所述的离合件14上的外键齿与第二离合装置5的内键齿相啮合连接。在本专利技术的各附图所示的实施例中，所述的第二离合装置5上的内键齿分布在该内圆周上，所述的离合件14上的外键齿的齿分布于该外圆周，当所述的离合件14处于第二工作位置时，所述的离合件14上的外键齿插在第二离合装置5的内键齿中。参见附图1-附图6，所述的第一离合装置15位于方向盘轴21的下端部，第一离合装置15上开有方向盘离合凹槽17，所述的离合件14的上端部设置有离合件凸块18，当所述的离合件14处于第一工作位置时，所述的离合件凸块18插在所述的方向盘离合凹槽17内。参见附图2、附图9，所述的离合件14的外侧设置有与车身本体1相固定连接的套筒6，所述的套筒6上开有沿转向杆3的轴向延伸的导向槽13，所述的导向槽13还连通有至少一个定位槽12，附图中的导向槽13及定位槽12组成“L”形槽，所述的导向槽13内插有拨杆9，所述的拨杆9上连接有操作件11，所述的操作件11与所述的离合件14相抵触，使得操作件11可控制离合件上下移动分别进入第一工作位置或第二工作位置。所述的操作件11的下端部与离合件14之间设置有第二弹簧8，所述的离合件14与第二离合装置5之间设置有第一弹簧7。在本专利技术中，第二弹簧8为弹力更大的弹簧，第一弹簧7为弹力较小的弹簧。参见附图3，拨动拨杆9，使拨杆9沿导向槽13带动操作件11向下滑动，通过第二弹簧8下压离合件14，使得离合件14可克服第一弹簧7的弹力而朝着第二离合装置5的方向移动，当离合件14上的外键齿插在第二离合装置5内时，两个齿相啮合，而拨杆4卡在定位槽12内，此时，通过遥控器即可操作变速箱4正转或反转，变速箱4可带动离合件14正反方向转动，离合件14通过连接销10带动转向杆3转动，以控制车轮2转向，此时方向盘轴21相对于转向杆3可以自由地空转，而不能带动转向杆3转动。儿童电动车的这种使用状态通常适合年龄偏低的儿童使用，而对于年龄偏大或对电动车的操作方式较熟悉的儿童使用时，该儿童电动车的转向杆操作杆机构又可设置为另外一种操作方式。参见附图4，在定位槽12内拨动拨杆9，使其进入导向槽13内，受第一弹簧7的弹力作用，离合件14朝着第一离合装置15所在的方向运动，同时第二弹簧8使得操作件11向上移动，当离合件凸块18插在方向盘离合凹槽17内时，方向盘轴21的转动即可控制离合件14的转动，离合件14可通过连接销10带动转向杆3的转动，使得通过操作方向盘16便可控制车轮2的转向。权利要求1.一种儿童电动车的转向杆遥控和手控操作机构，包括车身本体、车轮、用于控制所述的车轮转向的转向杆、方向盘、与方向盘相连接并相对于车身本体可转动地连接的方向盘轴，其特征在于它还包括用于遥控操作转动的第二离合装置、用于带动转向杆转动的离合件，所述的方向盘轴上设有第一离合装置，所述的离合件至少有两个工作位置，第一工作位置是第一离合装置与离合件相连接而第二离合装置与离合件相分离，此时转向杆处于手控状态；第二工作位置是第一离合装置与离合件相分离而第二离合装置与离合件相连接，此时转向杆处于遥控状态。2.根据权利要求1所述的儿童电动车的转向杆遥控和手控操作机构，其特征在于所述的转向杆上固定有沿转向杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童电动车的转向杆遥控和手控操作机构，包括车身本体［１］、车轮［２］、用于控制所述的车轮［２］转向的转向杆［３］、方向盘［１６］、与方向盘［１６］相连接并相对于车身本体［１］可转动地连接的方向盘轴［２１］，其特征在于：它还包括用于遥控操作转动的第二离合装置［５］、用于带动转向杆［３］转动的离合件［１４］，所述的方向盘轴［２１］上设有第一离合装置［１５］，所述的离合件［１４］至少有两个工作位置，第一工作位置是第一离合装置［１５］与离合件［１４］相连接而第二离合装置［５］与离合件［１４］相分离，此时转向杆［３］处于手控状态；第二工作位置是第一离合装置［１５］与离合件［１４］相分离而第二离合装置［１５］与离合件［１４］相连接，此时转向杆［３］处于遥控状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金培煌，董志光，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]