本发明专利技术属于涉及自行车技术领域，确切是说是一种手提折叠自行车。车横梁结构为平行四边形折叠机构，前伸缩上立杆连带车把插入前下立杆中，用锁紧机构紧固，后伸缩上立杆连带车座插入后下立杆中，用锁紧机构紧固，前叉和后叉支撑在前、后车轮上；前连接板、前上横梁、前下横梁和侧连杆组成前四边形，后连接板、后上横梁、后下横梁和侧连杆组成后四边形，通过上连杆滑板、下连杆和锁紧机构使整部车前后连接。本发明专利技术可以解决同类产品的不足之处，使自行车折叠后体积小，重量较轻，方便携带和收藏，实用、舒适和安全。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于涉及自行车
，确切的说是一种手提折叠自行车。
技术介绍
纵观目前市场上各种各样的折叠自行车，折叠后体积庞大，不便收藏、摆放和随身携带，而且搬动困难，这对女士、小孩、老人和体弱者，其难度更为明显。有些折叠自行车折叠后虽然有体积较小，重量较轻等特点，但由于专利技术者过于追求这些特点而忽略了实用性和使用时的舒适度，使得这些折叠车的实用性和舒适度甚至安全性都大打折扣，变成了近乎于大小孩车了，所以有必要在这方面进行深入研究和开发。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述同类产品的不足之处，使自行车折叠后一要体积小，二要重量较轻，三要方便携带和收藏，四要实用、舒适和安全。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是本专利技术特征在于横梁结构采用可变的平行四边形方式的折叠机构，使整部车可从前后向中间折叠起来，前伸缩上立杆连带车把插入前下立杆中，可伸出或缩进，用锁紧机构紧固，后伸缩上立杆连带车座插入后下立杆中，可伸出或缩进，用锁紧机构紧固，整部车的结构和重量通过前叉和后叉支撑在前、后车轮上；前连接板、前上横梁、前下横梁和侧连杆组成前四边形，后连接板、后上横梁、后下横梁和另一块侧连杆组成后四边形，并通过上连杆滑板、下连杆和锁紧机构使整部车前后连接起来，组成一个几何不变的车身构架；此时处于可骑行状态，当打开锁紧上连杆滑板的锁紧机构，用手握住上连杆滑板向上拉起时，前后的两个平行四边形就变成几何可变体，带动前、后车体各部件向车的中部折叠，同时中轴滑块会带动中轴和链轮向后滑动，并在中轴撑杆的限制下停止在适当的位置，再把前、后立杆的锁紧机构打开，缩进前、后上立杆，以及打开车座上的锁紧机构，折下车座，整部车就可折叠起来，此时处于可收藏或携带状态，折叠后尺寸约为70*40*15CM，出外可放进汽车座椅下面或飞机的行李箱中，在楼房里可放进椅子、睡床、办公桌或书桌的下面。本专利技术的有益效果是解决同类产品的不足之处，使自行车折叠后体积小，重量较轻，方便携带和收藏，实用、舒适和安全。附图说明图1为本专利技术结构示意简图。图2为本专利技术折叠后示意简图。如图所示各数字分别表示如下1、车把 2、前伸缩上立杆 3、锁紧机构 4、前下立杆 5、车架前管 6、车轮 7、前连接板 8、前上横梁 9、前下横梁 10、前叉 11、上连杆滑板 12、侧连杆 13、下连杆 14、中轴滑块 15、脚蹬 16、中轴撑杆 17、链条 18、后叉 19、后下横梁 20、后上横梁 21、后连接板 22、后下立杆 23、后伸缩上立杆 24、车座。具体实施例如图所示各数字分别表示如下1、车把 2、前伸缩上立杆 3、锁紧机构 4、前下立杆 5、车架前管 6、车轮 7、前连接板 8、前上横梁 9、前下横梁 10、前叉 11、上连杆滑板 12、侧连杆 13、下连杆 14、中轴滑块 15、脚蹬 16、中轴撑杆 17、链条 18、后叉 19、后下横梁 20、后上横梁 21、后连接板 22、后下立杆 23、后伸缩上立杆 24、车座。本专利技术特征在于横梁结构采用可变的平行四边形方式的折叠机构，使整部车可从前后向中间折叠起来，前伸缩上立杆2连带车把1插入前下立杆4中，可伸出或缩进，用锁紧机构3紧固，后伸缩上立杆23连带车座24插入后下立杆22中，可伸出或缩进，用锁紧机构3紧固，整部车的结构和重量通过前叉10和后叉18支撑在前、后车轮6上；前连接板7、前上横梁8、前下横梁9和侧连杆12组成前四边形，后连接板21、后上横梁20、后下横梁19和另一块侧连杆组成后四边形，并通过上连杆滑板11、下连杆13和锁紧机构3使整部车前后连接起来，组成一个几何不变的车身构架；此时处于可骑行状态，当打开锁紧上连杆滑板11的锁紧机构3，用手握住上连杆滑板11向上拉起时，前后的两个平行四边形就变成几何可变体，带动前、后车体各部件向车的中部折叠，同时中轴滑块会带动中轴和链轮向后滑动，并在中轴撑杆16的限制下停在适当的位置，再把前、后立杆4和22的锁紧机构3打开，缩进前、后上立杆2和23，以及打开车座24上的锁紧机构3，折下车座24，整部车就可折叠起来，此时处于可收藏或携带状态，折后尺寸约为70*40*15CM，出外可放进汽车座椅下面或飞机的行李箱中，在楼房里可放进椅子、睡床、办公桌或书桌的下面。本专利技术可以解决同类产品的不足之处，使自行车折叠后体积小，重量较轻，方便携带和收藏，实用、舒适和安全。权利要求1.一种手提折叠自行车，其特征在于横梁结构采用可变的平行四边形方式的折叠机构，使整部车可从前后向中间折叠起来，前伸缩上立杆(2)连带车把(1)插入前下立杆(4)中，可伸出或缩进，用锁紧机构(3)紧固，后伸缩上立杆(23)连带车座(24)插入后下立杆(22)中，可伸出或缩进，用锁紧机构(3)紧固，整部车的结构和重量通过前叉(10)和后叉(18)支撑在前、后车轮(6)上。2.根据权利要求1所述的手提折叠自行车，其特征在于前连接板(7)、前上横梁(8)、前下横梁(9)和侧连杆(12)组成前四边形，后连接板(21)、后上横梁(20)、后下横梁(19)和另一块侧连杆组成后四边形，并通过上连杆滑板(11)、下连杆(13)和锁紧机构(3)使整部车前后连接起来，组成一个几何不变的车身构架。3.根据权利要求1所述的手提折叠自行车，其特征在于在可骑行状态时，当打开锁紧上连杆滑板(11)的锁紧机构(3)，用手握住上连杆滑板(11)向上拉起时，前后的两个平行四边形就变成几何可变体，带动前、后车体各部件向车的中部折叠，同时中轴滑块会带动中轴和链轮向后滑动，并在中轴撑杆(16)的限制下停在适当的位置，再把前、后立杆(4)和(22)的锁紧机构(3)打开，缩进前、后上立杆(2)和(23)，以及打开车座(24)上的锁紧机构(3)，折下车座(24)，整部车就可折叠起来，此时处于可收藏或携带状态。全文摘要本专利技术属于涉及自行车
，确切是说是一种手提折叠自行车。车横梁结构为平行四边形折叠机构，前伸缩上立杆连带车把插入前下立杆中，用锁紧机构紧固，后伸缩上立杆连带车座插入后下立杆中，用锁紧机构紧固，前叉和后叉支撑在前、后车轮上；前连接板、前上横梁、前下横梁和侧连杆组成前四边形，后连接板、后上横梁、后下横梁和侧连杆组成后四边形，通过上连杆滑板、下连杆和锁紧机构使整部车前后连接。本专利技术可以解决同类产品的不足之处，使自行车折叠后体积小，重量较轻，方便携带和收藏，实用、舒适和安全。文档编号B62K15/00GK101020485SQ20071002647公开日2007年8月22日 申请日期2007年1月24日 优先权日2007年1月24日专利技术者黎景鸿 申请人:黎景鸿本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种手提折叠自行车，其特征在于：横梁结构采用可变的平行四边形方式的折叠机构，使整部车可从前后向中间折叠起来，前伸缩上立杆（２）连带车把（１）插入前下立杆（４）中，可伸出或缩进，用锁紧机构（３）紧固，后伸缩上立杆（２３）连带车座（２４）插入后下立杆（２２）中，可伸出或缩进，用锁紧机构（３）紧固，整部车的结构和重量通过前叉（１０）和后叉（１８）支撑在前、后车轮（６）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黎景鸿，
申请(专利权)人：黎景鸿，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]
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