本实用新型专利技术涉及一种座椅侧板，尤其涉及一种超高强度汽车座椅侧板。解决的技术问题是提供一种超高强度汽车座椅侧板。提供了这样一种超高强度汽车座椅侧板，包括有侧板本体、S形加强筋、M形加强筋、T形加强筋；在侧板本体上设置有凹槽，在凹槽的左侧部分设置有2个S形加强筋，在凹槽的中部设置有M形加强筋，在凹槽的底部设置有T形加强筋。提供的一种超高强度汽车座椅侧板，采用S形加强筋、M形加强筋和T形加强筋相结合的方式，使汽车座椅侧板的抗撞击性能极大的提高，使汽车座椅侧板达到了超高强度，同时也极大的提高了汽车座椅侧板的刚度，极大的提高了汽车座椅侧板的抗变形能力，结构简单，生产方便，成本低，安全性好，使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种座椅侧板，尤其涉及一种超高强度汽车座椅侧板。
技术介绍
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为:前排座椅:头枕、靠背、坐垫、(扶手)；后排座椅:(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。汽车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件:1、整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；2、座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；3、座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；4、为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全。在汽车座椅的内部结构中，汽车座椅的侧板除了为汽车座椅的包裹性提供支持夕卜，还具有更重要的防护作用。现有的汽车座椅侧板强度低，在碰撞反生时，很容易发生断裂，导致司乘人员受到伤害，严重的甚至会将司乘人员抛到车外，给人们的生命和财产安全带来巨大伤害。
技术实现思路
( I)要解决的技术问题本技术为了克服现有的汽车座椅侧板强度低，容易断裂的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种超高强度汽车座椅侧板。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种超高强度汽车座椅侧板，包括有侧板本体、S形加强筋、M形加强筋、T形加强筋；在侧板本体上设置有凹槽，在凹槽的左侧部分设置有2个S形加强筋，在凹槽的中部设置有M形加强筋，在凹槽的底部设置有T形加强筋。工作原理:在侧板本体上设置有凹槽，在凹槽内设置有2个S形加强筋、M形加强筋和T形加强筋。S形加强筋增加了侧板本体的强度和刚度，提高了侧板本体在水平方向和上下方向上的抗冲击能力和抗变形能力。M形加强筋设置在凹槽的中部，在提高侧板本体抗冲击能力和抗变形能力的同时，又增加了侧板本体的整体性。T形加强筋设置在凹槽的底部，增加了侧板本体的强度和刚度。S形加强筋、M形加强筋和T形加强筋的结合使用，使侧板本体达到了超高强度和刚度，极大的提高了汽车座椅侧板的抗撞击能力和抗变形能力。(3)有益效果本技术所提供的一种超高强度汽车座椅侧板，采用S形加强筋、M形加强筋和T形加强筋相结合的方式，使汽车座椅侧板的抗撞击性能极大的提高，使汽车座椅侧板达到了超高强度，同时也极大的提高了汽车座椅侧板的刚度，极大的提高了汽车座椅侧板的抗变形能力，能够为司乘人员的座椅的包裹性稳定性提供强大的支撑力，结构简单，生产方便，成本低，安全性好，使用寿命长。【附图说明】图1为本技术的立体图结构示意图。图2为本技术的凹槽的立体图结构示意图。附图中的标记为:1-侧板本体，2-凹槽，3-S形加强筋，4-M形加强筋，5_T形加强筋。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种超高强度汽车座椅侧板，如图1-2所示，包括有侧板本体1、S形加强筋3、M形加强筋4、T形加强筋5 ;在侧板本体I上设置有凹槽2，在凹槽2的左侧部分设置有2个S形加强筋3，在凹槽2的中部设置有M形加强筋4，在凹槽2的底部设置有T形加强筋5。工作原理:在侧板本体I上设置有凹槽2，在凹槽2内设置有2个S形加强筋3、M形加强筋4和T形加强筋5。S形加强筋3增加了侧板本体I的强度和刚度，提高了侧板本体I在水平方向和上下方向上的抗冲击能力和抗变形能力。M形加强筋4设置在凹槽2的中部，在提高侧板本体I抗冲击能力和抗变形能力的同时，又增加了侧板本体I的整体性。T形加强筋5设置在凹槽2的底部，增加了侧板本体I的强度和刚度。S形加强筋3、M形加强筋4和T形加强筋5的结合使用，使侧板本体I达到了超高强度和刚度，极大的提高了汽车座椅侧板的抗撞击能力和抗变形能力。以上所述实施例仅表达了本技术的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。【主权项】1.一种超高强度汽车座椅侧板，其特征在于，包括有侧板本体(I )、s形加强筋(3)、M形加强筋(4)、T形加强筋(5);在侧板本体(I)上设置有凹槽(2)，在凹槽(2)的左侧部分设置有2个S形加强筋(3)，在凹槽(2)的中部设置有M形加强筋(4)，在凹槽(2)的底部设置有T形加强筋(5)。【专利摘要】本技术涉及一种座椅侧板，尤其涉及一种超高强度汽车座椅侧板。解决的技术问题是提供一种超高强度汽车座椅侧板。提供了这样一种超高强度汽车座椅侧板，包括有侧板本体、S形加强筋、M形加强筋、T形加强筋；在侧板本体上设置有凹槽，在凹槽的左侧部分设置有2个S形加强筋，在凹槽的中部设置有M形加强筋，在凹槽的底部设置有T形加强筋。提供的一种超高强度汽车座椅侧板，采用S形加强筋、M形加强筋和T形加强筋相结合的方式，使汽车座椅侧板的抗撞击性能极大的提高，使汽车座椅侧板达到了超高强度，同时也极大的提高了汽车座椅侧板的刚度，极大的提高了汽车座椅侧板的抗变形能力，结构简单，生产方便，成本低，安全性好，使用寿命长。【IPC分类】B60N2-44【公开号】CN204506625【申请号】CN201520094064【专利技术人】曹祥龙 【申请人】江西长泽汽车零部件科技有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年2月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种超高强度汽车座椅侧板，其特征在于，包括有侧板本体（1）、S形加强筋（3）、M形加强筋（4）、T形加强筋（5）；在侧板本体（1）上设置有凹槽（2），在凹槽（2）的左侧部分设置有2个S形加强筋（3），在凹槽（2）的中部设置有M形加强筋（4），在凹槽（2）的底部设置有T形加强筋（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹祥龙，
申请(专利权)人：江西长泽汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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