本实用新型专利技术涉及一种立式插针插接工装，包括工作台、气缸、骨架定位盘、竖直导轨、滑座，工作台的上方左侧设有固定板，固定板的右侧工作台上方连接有气缸，气缸的活塞杆朝下，且其下端设有与工作台固接的骨架定位盘，气缸与骨架定位盘之间的固定板上设有竖直导轨，竖直导轨上导向连接有滑座，所述气缸的活塞杆端与滑座连接，滑座的下端左侧设有小导轨，小导轨上导向连接由插针定位块，插针定位块的左侧与滑座之间设有复位弹簧，插针定位块朝向骨架定位盘一端设有插针定位孔，插针定位块的前后两侧设有导滑轮，工作台上骨架定位盘的前后两侧设有滑轮导向轨道。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮速传感器的制作工装，特别是一种立式插针插接工装。
技术介绍
现有技术中的轮速传感器，包括外壳、传感器骨架，传感器骨架上包括插针、线圈。其中所述插针是通过人工插接于所述传感器骨架上，然后与线圈串并接。其不仅工作效率低，费时费力，而且精度难以保证，产品报废率高。
技术实现思路
本技术的目的就是为了避免
技术介绍
中的不足之处，提供一种立式插针插接工装。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案:一种立式插针插接工装，包括工作台、气缸、骨架定位盘、竖直导轨、滑座，工作台的上方左侧设有固定板，固定板的右侧工作台上方连接有气缸，气缸的活塞杆朝下，且其下端设有与工作台固接的骨架定位盘，气缸与骨架定位盘之间的固定板上设有竖直导轨，竖直导轨上导向连接有滑座，所述气缸的活塞杆端与滑座连接，滑座的下端左侧设有小导轨，小导轨上导向连接由插针定位块，插针定位块的左侧与滑座之间设有复位弹簧，插针定位块朝向骨架定位盘一端设有插针定位孔，插针定位块的前后两侧设有导滑轮，工作台上骨架定位盘的前后两侧设有滑轮导向轨道。对于本技术的一种优化，导轨上设有用于限定滑座上下浮动间距的上限位开关和下限位开关。对于本技术的一种优化，所述气缸的缸体端通过固定座与固定板固接。本技术与
技术介绍
相比，具有结构简单，制作方便，不仅能够方便快捷的将插针准确的插入所述传感器骨架的插针孔内，而且工作效率高。【附图说明】图1是立式插针插接工装的装配结构示意图。图2是立式插针插接工装的整体结构示意图。【具体实施方式】实施例1:参照图1和2。一种立式插针插接工装，包括工作台1、气缸6、骨架定位盘2、竖直导轨9、滑座5，工作台I的上方左侧设有固定板8，固定板8的右侧工作台I上方连接有气缸6，气缸6的活塞杆朝下，且其下端设有与工作台I固接的骨架定位盘2，所述待插针的传感器骨架3定位置于所述骨架定位盘2上，骨架定位盘气缸6与骨架定位盘2之间的固定板8上设有竖直导轨9，竖直导轨9上导向连接有滑座5，滑座5的下端左侧设有小导轨14，小导轨13上导向连接由插针定位块12，插针定位块12的左侧与滑座5之间设有复位弹簧13及弹簧定位柱11，插针定位块12朝向骨架定位盘2 —端设有插针定位孔51，插针定位块12的前后两侧设有导滑轮10，工作台I上骨架定位盘2的前后两侧设有滑轮导向轨道15，通常立式插针插接工装配备有若干插针定位块，以便交替使用，设置复位弹簧的在于有利于插针定位块的装拆，而导滑轮10及滑轮导向轨道15配合使用，则有利于插针3与所述传感器骨架3准确定位插接。竖直导轨9上设有用于限定滑座5上下浮动间距的上限位开关和91下限位开关92。所述气缸6的缸体端通过固定座7与固定板8固接。需要理解到的是:本实施例虽然对本技术作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本技术的简单说明，而不是对本技术的限制，任何不超出本技术实质精神内的专利技术创造，均落入本技术的保护范围内。【主权项】1.一种立式插针插接工装，其特征在于包括工作台、气缸、骨架定位盘、竖直导轨、滑座，工作台的上方左侧设有固定板，固定板的右侧工作台上方连接有气缸，气缸的活塞杆朝下，且其下端设有与工作台固接的骨架定位盘，气缸与骨架定位盘之间的固定板上设有竖直导轨，竖直导轨上导向连接有滑座，所述气缸的活塞杆端与滑座连接，滑座的下端左侧设有小导轨，小导轨上导向连接由插针定位块，插针定位块的左侧与滑座之间设有复位弹簧及弹簧定位柱，插针定位块朝向骨架定位盘一端设有插针定位孔，插针定位块的前后两侧设有导滑轮，工作台上骨架定位盘的前后两侧设有滑轮导向轨道。2.根据权利要求1所述的立式插针插接工装，其特征是:导轨上设有用于限定滑座上下浮动间距的上限位开关和下限位开关。3.根据权利要求1所述的立式插针插接工装，其特征是:所述气缸的缸体端通过固定座与固定板固接。【专利摘要】本技术涉及一种立式插针插接工装，包括工作台、气缸、骨架定位盘、竖直导轨、滑座，工作台的上方左侧设有固定板，固定板的右侧工作台上方连接有气缸，气缸的活塞杆朝下，且其下端设有与工作台固接的骨架定位盘，气缸与骨架定位盘之间的固定板上设有竖直导轨，竖直导轨上导向连接有滑座，所述气缸的活塞杆端与滑座连接，滑座的下端左侧设有小导轨，小导轨上导向连接由插针定位块，插针定位块的左侧与滑座之间设有复位弹簧，插针定位块朝向骨架定位盘一端设有插针定位孔，插针定位块的前后两侧设有导滑轮，工作台上骨架定位盘的前后两侧设有滑轮导向轨道。【IPC分类】B23P19-027【公开号】CN204504701【申请号】CN201420871965【专利技术人】万国强, 万国兴, 万国彪 【申请人】杭州南科汽车传感器有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2014年12月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种立式插针插接工装，其特征在于包括工作台、气缸、骨架定位盘、竖直导轨、滑座，工作台的上方左侧设有固定板，固定板的右侧工作台上方连接有气缸，气缸的活塞杆朝下，且其下端设有与工作台固接的骨架定位盘，气缸与骨架定位盘之间的固定板上设有竖直导轨，竖直导轨上导向连接有滑座，所述气缸的活塞杆端与滑座连接，滑座的下端左侧设有小导轨，小导轨上导向连接由插针定位块，插针定位块的左侧与滑座之间设有复位弹簧及弹簧定位柱，插针定位块朝向骨架定位盘一端设有插针定位孔，插针定位块的前后两侧设有导滑轮，工作台上骨架定位盘的前后两侧设有滑轮导向轨道。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万国强，万国兴，万国彪，
申请(专利权)人：杭州南科汽车传感器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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