本实用新型专利技术公开了一种三轮车副梁钻孔工装，涉及三轮车制造技术领域，括支撑架和支腿，所述支撑架长度与形状与副梁匹配，所述支撑架一端固定钻模、另一端与支腿固定，所述钻模与支撑架工作面间设有与副梁匹配的间隙，所述钻模设置在钻床工作台上，所述支撑架侧面设有一个以上的压紧元件。将副梁放在支撑架上并将待钻孔端置于钻模下方，利用压紧元件将其固定牢固，避免副梁在钻孔过程中的震动移位而影响其钻孔精度。本实用新型专利技术具有结构简单、使用方便的优点，可提高副梁钻孔加工精度，保证产品质量，同时制作方便、成本低廉。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三轮车制造
技术介绍
随着工业化进程的加速，环境的污染也日益严重，越来越多的私家车所产生的汽车尾气污染已越来越严重，而且汽车自重大、能耗高、驾驶复杂，而电动车由于其环保、轻便，容易驾驶，所以为了不造成对环境的污染，节能又环保的电动车日益成为了人们出行的首选。电动三轮车的广泛应用使得其市场需求越来越大，其中电动三轮车的副梁在生产制作过程中，需要利用小型摇臂钻床对其端部钻孔，但是由于摇臂钻床的工作台较小，而副梁较长并不能全部置于工作台上，有一部分副梁悬空于钻床工作台外，为了避免震动过大需要人员扶持，但是这样一来人员手部会因钻孔震动造成不适，同时也会造因支撑不足而影响产品的钻孔精度，从而影响最终装配质量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便的三轮车副梁钻孔工装，可提高副梁钻孔加工精度，保证产品质量。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是:一种三轮车副梁钻孔工装，包括支撑架和支腿，所述支撑架长度与形状与副梁匹配，所述支撑架一端固定钻模、另一端与支腿固定，所述钻模与支撑架工作面间设有与副梁匹配的间隙，所述钻模设置在钻床工作台上，所述支撑架侧面设有一个以上的压紧元件。优选的，所述支撑架端部的钻模固定在台钳上，所述台钳设置在钻床工作台上。优选的，所述支腿与支撑架件间设有加强筋，所述支腿下方设有条形底座。优选的，所述压紧元件为两个垂直式快速夹具、且间隔设置在支撑架侧面。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:将副梁放置在支撑架上并置于钻模下方，利用两个垂直式快速夹具作为压紧元件将其固定牢固，在钻孔前可借助台钳将副梁端部固定，支腿与支撑架间的加强筋及其下方的条形底座可增强其稳固性，避免副梁在钻孔过程中的震动移位而影响其钻孔精度。本技术具有结构简单、使用方便的优点，可提高副梁钻孔加工精度，保证产品质量，同时制作方便、成本低廉。【附图说明】图1是本技术的使用状态图；图2是图1的俯视图；图中:1_支撑架，2-支腿，3-钻模，4-钻床工作台，5-压紧元件，6-台钳，7-加强筋，8-底座。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。如图1、2所示的一种三轮车副梁钻孔工装，包括支撑架I和支腿2，所述支撑架I长度与副梁匹配，所述支撑架I 一端固定钻模3、另一端与支腿2固定，所述钻模3与支撑架I工作面间设有与副梁匹配的间隙，所述钻模3设置在钻床工作台4上，所述支撑架I侧面设有一个以上的压紧元件5。将支撑架I端部的钻模3固定在台钳6上，所述台钳6设置在钻床工作台4上。利用台钳6可将副梁待钻孔的端部夹持牢固，避免钻孔过程中副梁移位导致孔位偏斜。为了增强支撑架I的稳固性，所述支腿3与支撑架I间设有加强筋7，所述支腿2下方设有条形底座8。所述压紧元件5为两个垂直式快速夹具、且间隔设置在支撑架I侧面。垂直式快速夹具可根据需要购买。具体实施时，首先将副梁放置在支撑架I上并置于钻模3下方，利用两个垂直式快速夹具作为压紧元件5将其固定牢固，在钻孔前可借助台钳6将副梁端部固定，支腿2与支撑架I间的加强筋7及其下方的条形底座8可增强其稳固性，避免副梁在钻孔过程中的震动移位而影响其钻孔精度。综上所述，本技术具有结构简单、使用方便的优点，同时制作方便、成本低廉，在钻孔过程中无需操作人员直接接触副梁，降低了操作人员的劳动强度，可提高副梁钻孔加工精度，保证产品质量。【主权项】1.一种三轮车副梁钻孔工装，其特征在于:包括支撑架(I)和支腿(2)，所述支撑架(I)长度与副梁匹配，所述支撑架(I) 一端固定钻模(3)、另一端与支腿(2)固定，所述钻模(3)与支撑架(I)工作面间设有与副梁匹配的间隙，所述钻模(3)设置在钻床工作台(4)上，所述支撑架(I)侧面设有一个以上的压紧元件(5 )。2.根据权利要求1所述的三轮车副梁钻孔工装，其特征在于:所述支撑架(I)端部的钻模(3)固定在台钳(6)上，所述台钳(6)设置在钻床工作台(4)上。3.根据权利要求1所述的三轮车副梁钻孔工装，其特征在于:所述支腿(3)与支撑架(O间设有加强筋(7)，所述支腿(2)下方设有条形底座(8)。4.根据权利要求1所述的三轮车副梁钻孔工装，其特征在于:所述压紧元件(5)为两个垂直式快速夹具、且间隔设置在支撑架(I)侧面。【专利摘要】本技术公开了一种三轮车副梁钻孔工装，涉及三轮车制造
，括支撑架和支腿，所述支撑架长度与形状与副梁匹配，所述支撑架一端固定钻模、另一端与支腿固定，所述钻模与支撑架工作面间设有与副梁匹配的间隙，所述钻模设置在钻床工作台上，所述支撑架侧面设有一个以上的压紧元件。将副梁放在支撑架上并将待钻孔端置于钻模下方，利用压紧元件将其固定牢固，避免副梁在钻孔过程中的震动移位而影响其钻孔精度。本技术具有结构简单、使用方便的优点，可提高副梁钻孔加工精度，保证产品质量，同时制作方便、成本低廉。【IPC分类】B23Q3-06, B23B47-28【公开号】CN204504802【申请号】CN201520142685【专利技术人】吕旭哲, 刘振江, 李广勇 【申请人】邯郸远洋实业集团新能源车辆有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年3月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种三轮车副梁钻孔工装，其特征在于：包括支撑架（1）和支腿（2），所述支撑架（1）长度与副梁匹配，所述支撑架（1）一端固定钻模（3）、另一端与支腿（2）固定，所述钻模（3）与支撑架（1）工作面间设有与副梁匹配的间隙，所述钻模（3）设置在钻床工作台（4）上，所述支撑架（1）侧面设有一个以上的压紧元件（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕旭哲，刘振江，李广勇，
申请(专利权)人：邯郸远洋实业集团新能源车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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