摩托车油箱盖锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车油箱盖锁，包括扣设在安装座上的油箱盖，所述安装座的一侧与所述油箱盖的一侧铰接，所述安装座另一侧的由点火锁控制的锁舌机构与所述油箱盖另一侧的凸钩压接。所述锁舌机构包括压卡所述凸钩的锁舌和压抵所述锁舌的锁舌限位块，所述锁舌铰接在所述锁舌支架上，所述锁舌限位块的一端通过螺钉固定在锁舌支架的限位凸台上，另一端与由点火锁控制的牵引机构连接。本实用新型专利技术通过点火锁控制油箱盖锁的开启，不仅减少了一把锁，降低了摩托车成本，而且油箱上无锁孔，油箱盖不易被人破坏。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车用锁，特别是一种摩托车油箱盖锁。
技术介绍
现有摩托车的油箱都设置有锁， 一般设置在油箱盖上，用钥匙开启。当 摩托车要进行加油时，需要将钥匙从点火锁上取出来，插到油箱盖锁开启油 箱，加油完成后，将油箱盖锁旋转到锁紧位置，拔出钥匙插到点火锁上，显 然，上述拔出、插入等一系列动作造成使用上十分麻烦。同时，油箱单独设 置一套锁具增加了油箱盖的结构设计难度，也提高了摩托车成本，有时油箱盖上的锁孔容易^A破坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车油箱盖锁，可由点火锁直接控制油 箱盖锁的开启，有效解决现有技术油箱盖锁开启麻烦、增加成本等技术问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种摩托车油箱盖锁，包括扣设 在安装座上的油箱盖，所述安装座的一侧与所述油箱盖的一侧铰接，所述安 装座另 一侧的由点火锁控制的锁舌机构与所述油箱盖另 一侧的凸钩压接。锁百^口/Ji，^尸/1 341，贝百日M 7贝-所述锁舌铰接在所述锁舌支架上，所述锁舌限位块的一端通过螺钉固定在锁 舌支架的限位凸台上，另 一 端与由点火锁控制的牵引机构连接。所述锁舌与锁舌支架铰接处设置有锁舌扭簧，所述限位凸台上设置有限 位块回位扭簧，所述安装座与油箱盖的铰接处设置有油箱盖扭簧。本技术提出了一种摩托车油箱盖锁，通过点火锁控制油箱盖锁的开启，不仅减少了一把锁，降低了摩托车成本，而且油箱上无锁孔，油箱盖不 易被人破坏。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术油箱盖锁紧状态的侧视图； 图2为本技术油箱盖开启状态的侧视图； 图3为图1的俯i见图；图4a、图4b为本技术安装座的结构示意图；图5a、图5b和图5c为图4a、图4b结构的侧;现图；图6为图4a、图4b结构的俯;f见图；图7为本技术锁舌的结构示意图；图8a为本技术锁舌限位块的结构示意图；图8b为图8a结构的侧4见图；图9为本技术的装配示意图。附图标记说明l一安装座；2 —油箱盖53—锁舌机构；4—牵引机构；ll一筒体；12 —耳片；121—耳片孔；21 —油箱盖销；22—凸钩；23—油箱盖扭簧；24—开口销；31 —锁舌支架；32—锁舌；33—锁舌限位块；34—锁舌销；35—螺钉；36—锁舌扭簧；37—限位块回位扭簧;38—卡片；311—耳片；312 —耳片孔；313—限位凸台；314 —螺钉孔；315 —牵引架；321 —凹槽；322—孔；331—压板；332 —孔；333—连接片。具体实施方式图1为本技术油箱盖锁紧状态的侧视图，图2为本技术油箱盖 开启状态的侧4见图，图3为图1的俯视图。如图1~图3所示，本技术 摩托车油箱盖锁的主体结构包括安装座l、油箱盖2和锁舌机构3，其中，油 箱盖2与安装座1铰接，具体地，油箱盖2通过油箱盖销21与安装座1连接， 使油箱盖2以油箱盖销21为轴心转动，形成盖合在安装座1上的锁紧状态或 偏离安装座1的开启状态。油箱盖2位于油箱盖销21对侧的底部设有一凸钩 22，安装座1位于油箱盖销对侧的侧部设置有锁舌机构3，锁舌机构3由点 火锁直接控制，通过压抵凸钩22使油箱盖2处于盖合在安装座1上的锁紧 状态。锁舌才几构3的主体结构包括锁舌支架31、锁舌32和锁舌限位块33, 锁舌32通过锁舌销34固定在锁舌支架31上，锁舌限位块33的一端通过螺 钉35固定在锁舌支架31的限位凸台上，另一端与牵引机构4连接，牵引机 构4由点火锁控制。图4a、图4b为本技术安装座的结构示意图，图5a、图5b和图5c 为图4a、图4b结构的侧视图，图6为图4a、图4b结构的俯视图。如图4a ~ 图6所示，安装座l为一筒体结构，包括筒体ll,筒体ll的一侧固接有耳 片12，另一侧与锁舌支架31固接。耳片12上开设有耳片孔121，用于供油 箱盖销21穿过将油箱盖2连接在筒体11上。锁舌支架31固接在筒体11位 于耳片12的对侧，用于安装锁舌32和锁舌限位块33等部件。锁舌支架31 上分别设置有耳片311、限位凸台313和牵引架315,其中耳片311位于锁舌 支架31的中部，限位凸台313和牵引架315分别位于锁舌支架31的两端。 耳片311上开设有耳片孔312，用于供锁舌销34穿过将锁舌32连接在锁舌 支架31上。限位凸台313上开设有螺钉孔314，安装时，锁舌限位块33的 一端套接在限位凸台313上，螺钉35插入螺钉孔314,即将锁舌限位块33 连接在锁舌支架31上。牵引架315用于使牵引机构4与锁舌限位块33的另 一端连接，通过牵引机构4拉动锁舌限位块33,使锁舌限位块33以限位凸 台313为轴心转动。图7为本技术锁舌的结构示意图，锁舌32的一端设置有凹槽321, 另一端设置孔322，孔322用于供锁舌销34穿过将锁舌32连接在锁舌支架 31上，凹槽321用于将油箱盖2上设置的凸钩22卡住，使油箱盖2处于盖 合在安装座1上的锁紧状态。图8a为本技术锁舌限位块的结构示意图，图8b为图8a结构的侧视 图。锁舌P艮位块33为一板状体， 一端开设有孔332,用于套接在限位凸台313 上，另一端设置连接片333,用于与牵引机构4连接，并可被牵引机构4拉 动，使锁舌限位块33以限位凸台313为轴心转动。锁舌限位块33的中部设 置压板331，用于压设锁舌32，使锁舌32牢固地卡住凸钩22，使油箱盖2 处于盖合在安装座1上的锁紧状态。在上述技术方案基础上，锁舌与锁舌支架铰接处设置有锁舌扭簧，具体 地，锁舌销34上还设置有锁舌扭簧36，锁舌32在锁舌扭簧36的扭力作用 下，具有自动脱离锁舌限位块33的限制而绕锁舌销34转动的能力。限位凸 台313和锁舌限位块33之间还设置有限位块回位扭簧37，锁舌限位块33在 限位块回位扭簧37的扭力作用下，具有自动绕限位凸台313向压设锁舌32 方向转动的能力。安装座与油箱盖的铰接处设置有油箱盖扭簧，具体地，油 箱盖销21上设置有油箱盖扭簧23，油箱盖2在油箱盖扭簧23的扭力作用下， 具有自动绕油箱盖销21向开启方向转动的能力。由本技术上述结构可以 看出，设置锁舌扭簧36、限位块回位扭簧37、油箱盖扭簧23的作用主要是 考虑油箱盖2的自动开启，但本技术结构可以在上述扭簧中任何一个失 效情况下也能打开油箱盖。安装座1上设置的开启限位点13可以保证油箱盖 2开启的角度。图9为本技术的装配示意图。用油箱盖销21、油箱盖扭簧23和开 口销24将安装座1和油箱盖2连接；用锁舌销34、锁舌扭簧36和卡片38将锁舌33连接在锁舌支架31的耳片311上，将锁舌限位块33的一端套接在 限位凸台313上，并设置限位块回位扭簧37和螺钉35，将锁舌限位块33的 另一端与牵引机构4连接。结合上述图1~图9的结构，下面通过本实用新 型摩托车油箱盖锁的工作过程进一步说明其技术方案当关闭油箱盖2时，锁舌限位块33锁住锁舌32,锁舌32卡住油箱盖2 上的凸钩，使油箱盖2处于盖合在安装座1上的锁紧状态。当开启油箱盖2时，点火锁控制的牵引机构4拉动锁舌限位块33绕限 位凸台313旋转一定的角度，锁舌32在锁舌扭簧36的扭力作用下绕锁舌销 34转动，自动脱离锁舌限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车油箱盖锁，包括扣设在安装座上的油箱盖，所述安装座的一侧与所述油箱盖的一侧铰接，其特征在于，所述安装座另一侧的由点火锁控制的锁舌机构与所述油箱盖另一侧的凸钩压接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈长生，李令勇，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[]