油门刹车安全控制装置及其应用的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种油门刹车安全控制装置及使用该装置的车辆。包括刹车杆、刹车踏板、油门杆、油门踏板，还设置有离合装置，离合装置设有传动装置，传动装置通过一个油门连接装置与油门杆或者油门踏板连接，离合装置安装在支架上，支架另一端通过刹车连接装置与刹车杆或刹车踏板连接。本控制装置的油门和刹车平时可以分别控制，遇到紧急情况时，即使误踩油门也可以进行减油刹车。

【技术实现步骤摘要】
油门刹车安全控制装置及其应用的车辆
本专利技术油门刹车安全控制装置及其应用的车辆涉及机动车操作控制装置，具体说是一种机动车刹车及油门操控装置。
技术介绍
现有机动车刹车和油门是两个分离控制的系统，当遇到紧急情况时，驾驶员来不及将脚从油门踏板转到刹车踏板踩刹车或者由于慌张、疲惫、注意力不集中时，经常将油门当做刹车，从而酿成严重的交通事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上诉不足，提供一种油门刹车安全控制装置。本控制装置的油门和刹车平时可以分别控制，遇到紧急情况时，即使误踩油门也可以进行减油刹车。在实际操作过程中保持传统的刹车和油门的操作方式，不会改变驾驶员的驾驶习惯，结构简单且不改变现有机动车的油门和刹车位置结构，更改方便。为了实现上述目的，本专利技术的油门刹车安全控制装置通过以下技术方案达成：一种油门刹车安全控制装置，包括刹车杆、刹车踏板、油门杆、油门踏板，其特征在于，还设置有离合装置，离合装置设有传动装置，传动装置通过一个油门连接装置与油门杆或者油门踏板连接，离合装置安装在支架上，支架另一端通过刹车连接装置与刹车杆或刹车踏板连接。所述的离合装置与支架进行轴连接，离合装置可以相对支架转动。所述的支架上设置的油门连接装置与油门杆轴连接。所述的支架上设置的刹车连接装置连接有滑动装置，滑动装置与刹车杆或刹车踏板滑动连接。所述的离合装置为卷收器，传动装置为卷收带。卷收器为棘轮棘爪机构，卷收带为链条或者编织带。所述的支架为杠杆，杠杆的支点通过固定装置与车体固定，杠杆可以绕固定装置转动，杠杆上还装有复位装置，例如弹簧。一种车辆，其特征在于，所述车辆包括至少一个如上所述的油门刹车安全控制装置。相较于现有技术，本专利技术的一种油门刹车安全控制装置设有离合装置，离合装置连接传动装置，传动装置通过一个油门连接装置与油门杆或者油门踏板连接，离合装置安装在支架上，支架另一端通过刹车连接装置与刹车杆或刹车踏板连接。当出现紧急情况，油门被误当做刹车快速踩下的时候，油门杆带动油门连接装置和传动装置运动，当运动加速达到一定值的时候，离合装置卡死，油门连接装置和传动装置不能运动，油门踏板阻力增大，当继续用力踩的时候，油门杆通过油门连接装置和传动装置拉动杠杆向下转动，杠杆转动带动刹车连接装置向下运动并推动刹车杆进行刹车动作。当以上刹车动作过去后，杠杆在复位装置作用下自动复位，不会影响下一次的操作。当正常踩油门的时候，油门杆转动带动传动装置运动的加速度达不到离合装置锁止时的加速度，传动装置可以正常运动，所以油门杆也能正常转动，不会影响踩油门加速。当刹车的时候，刹车杆和刹车踏板向下运动，不受油门刹车安全装置的作用，因此可以正常刹车。附图说明以下结合附图对本专利技术作进一步说明。图1为本专利技术实施例示意图。图中：1、刹车连接装置；2滑动装置、；3、刹车踏板；4、油门踏板；5、油门连接装置；6、传动装置；7、离合装置；8、复位装置；9、车体；10、固定装置；11、杠杆；12、油门杆支点；13、油门杆；14、刹车杆支点；15、刹车杆。具体实施方式下面结合附图和实施例进一步说明本专利技术的技术方案。图1为本专利技术一种油门刹车安全控制装置的实施例方案。请参阅图1所示，本专利技术实施例的一种油门刹车安全控制装置包括刹车杆15、刹车踏板3、油门杆13、油门踏板4，还设置有离合装置7。离合装置7类似于汽车安全带卷收器，离合装置7设有传动装置6，传动装置6类似于汽车安全带，传动装置6通过一个油门连接装置5与油门杆13或者油门踏板4连接。本实施例中油门连接装置5直接与油门杆13进行轴连接，也可以将油门连接装置5设计成带有连接轴的配件，通过螺丝等紧固件固定在油门杆13上。离合装置7安装在杠杆11上，杠杆11通过固定装置10固定在车体9上，杠杆11可以绕固定装置10进行转动。杠杆11另一端通过刹车连接装置1上的滑动装置2自由压在与刹车杆15或刹车踏板3上。滑动装置2类似一个带槽的滚轮，可以相对与刹车连接装置1转动，同时可以相对于刹车杆15或者刹车踏板3滑动。当油门踏板4被踩下的时候，油门杆13绕油门杆支点12转动，转动时带动油门连接装置5和传动装置6运动。当出现紧急情况，油门踏板4被误当做刹车踏板3快速踩下的时候，油门杆13转动加速度大，当转动加速达到一定值的时候，离合装置7卡死，油门连接装置5和传动装置6不能运动，油门踏板1阻力增大。当继续用力踩的时候，油门杆13通过油门连接装置5和传动装置6拉动杠杆11绕固定装置10转动，杠杆11运动带动刹车连接装置1向下运动并通过滑动装置2推动刹车杆15向下运动进行刹车动作。当以上刹车动作过去后，杠杆11在复位装置8作用下自动复位，不会影响下一次的操作，本实施例中的复位装置8为弹簧。当正常踩油门踏板4的时候，油门杆13转动加速度小，油门杆13带动传动装置6的加速度达不到离合装置7锁止时的加速度，传动装置6可以正常运动，所以油门杆13也能正常转动，不会影响踩油门加速。因为刹车连接装置1上的滑动装置2自由压接在与刹车杆15上，所以当刹车的时候，刹车踏板3和刹车杆15向下运动，不受油门刹车安全装置的作用，因此可以正常刹车。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本专利技术，而并非用作为对本专利技术的限定，只要在本专利技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本专利技术的权利要求书范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油门刹车安全控制装置，包括刹车杆、刹车踏板、油门杆、油门踏板，其特征在于，还设置有离合装置，离合装置设有传动装置，传动装置通过一个油门连接装置与油门杆或者油门踏板连接，离合装置安装在支架上，支架另一端通过刹车连接装置与刹车杆或刹车踏板连接。

【技术特征摘要】
1.一种油门刹车安全控制装置，包括刹车杆、刹车踏板、油门杆、油门踏板，其特征在于，还设置有离合装置，离合装置设有传动装置，传动装置通过一个油门连接装置与油门杆或者油门踏板连接，离合装置安装在支架上，支架一端通过固定装置固定在车体上，支架另一端通过刹车连接装置与刹车杆或刹车踏板连接；当出现紧急情况，油门被误当做刹车快速踩下的时候，油门杆带动油门连接装置和传动装置运动，当运动加速达到一定值的时候，离合装置卡死，油门连接装置和传动装置不能运动，油门踏板阻力增大，当继续用力踩的时候，油门杆通过油门连接装置和传动装置拉动杠杆向下转动，杠杆转动带动刹车连接装置向下运动并推动刹车杆进行刹车动作；所述的离合装置为卷收器，传动装置为卷收带。2.根据权利要求1所述的一种油门刹车安全控制装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：金延东，
申请(专利权)人：金延东，
类型：发明
国别省市：浙江;33