一种应急起吊浮标装置，包括耐压壳体，耐压壳体顶部延伸有围槽，围槽内嵌入安装有缆绳框，缆绳框成圆柱体结构，位于缆绳框底部的耐压壳体平台上设置有起吊点，起吊点处连接缆绳一端头，缆绳在缆绳框内部从起吊点往上依次层叠堆绕放置，位于缆绳框的上部放置有浮力块，浮力块将缆绳压紧，浮力块成圆台形结构，浮力块上部通过螺纹连接有预埋件，预埋件的顶部设置有吊环螺钉，浮力块的中部开有穿通孔，缆绳的另一端头穿过穿通孔后与吊环螺钉连接；位于缆绳框上部外圆周面上均匀间隔安装有多个固定浮力块的锁止油缸；缆绳框的顶部四周为上甲板，缆绳框的上顶面和浮力块的上顶面与上甲板平齐。足全海深使用，使用方便灵活，工作可靠。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及潜水器应急装置
，尤其是一种用于潜水器在水下失去动力时的应急起吊浮标装置，其技能标识潜水器位置，又能实现应急起吊，适用于各种深海使用的应急装置。
技术介绍
应急浮标装置是深海潜器中的关键设备，其作用是标识潜器具体位置。现有技术中，潜艇应急浮标装置的密封形式为手动穿舱，无法应用于大深度。装置由浮球、缆绳与艇体连接，潜艇在水下时，浮球浮于海水表面，只能标识艇体位置，无法实现应急起吊救援。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种应急起吊浮标装置，从而可以满足全海深使用，使用方便灵活，工作可靠。本专利技术所采用的技术方案如下: 一种应急起吊浮标装置，包括耐压壳体，所述耐压壳体顶部延伸有围槽，所述围槽内嵌入安装有缆绳框，所述缆绳框成圆柱体结构，位于缆绳框底部的耐压壳体平台上设置有起吊点，所述起吊点处连接缆绳一端头，所述缆绳在缆绳框内部从起吊点往上依次层叠堆绕放置，位于缆绳框的上部放置有浮力块，所述浮力块将缆绳压紧，所述浮力块成圆台形结构，所述浮力块上部通过螺纹连接有预埋件，所述预埋件的顶部设置有吊环螺钉，所述浮力块的中部开有穿通孔，缆绳的另一端头穿过穿通孔后与吊环螺钉连接；位于缆绳框上部外圆周面上均匀间隔安装有多个固定浮力块的锁止油缸；所述缆绳框的顶部四周为上甲板，所述缆绳框的上顶面和浮力块的上顶面与上甲板平齐。其进一步技术方案在于: 所述缆绳框的底部焊接于耐压壳体的围槽内； 三个锁止油缸均匀间隔焊接于缆绳框的外圆周面。本专利技术的有益效果如下: 本专利技术结构紧凑、合理，操作方便，工作可靠，便于维护和保养。本专利技术既能标识潜水器失事位置，又能直接利用缆绳实现应急起吊。通过潜水器载人舱舱内的手动遥控操作实现解锁动作，在潜水器失去动力的情况下仍可使用。另外，通过选配不同规格长度的缆绳，可适用于各种潜水器，全海深使用。【附图说明】图1为本专利技术的主视图。图2为图1的俯视图。其中:1、上甲板；2、耐压壳体；3、围槽；4、浮力块；5、穿通孔；6、预埋件；7、缆绳；8、锁止油缸；9、缆绳框；10、吊环螺钉。【具体实施方式】下面结合附图，说明本专利技术的【具体实施方式】。如图1和图2所示，本实施例的应急起吊浮标装置，包括耐压壳体2，耐压壳体2顶部延伸有围槽3，围槽3内嵌入安装有缆绳框9，缆绳框9成圆柱体结构，位于缆绳框9底部的耐压壳体2平台上设置有起吊点，起吊点处连接缆绳7 —端头，缆绳7在缆绳框9内部从起吊点往上依次层叠堆绕放置，位于缆绳框9的上部放置有浮力块4，浮力块4将缆绳7压紧，浮力块4成圆台形结构，浮力块4上部通过螺纹连接有预埋件6，预埋件6的顶部设置有吊环螺钉10，浮力块4的中部开有穿通孔5，缆绳7的另一端头穿过穿通孔5后与吊环螺钉10连接；位于缆绳框9上部外圆周面上均匀间隔安装有多个固定浮力块4的锁止油缸8 ;缆绳框9的顶部四周为上甲板1，缆绳框9的上顶面和浮力块4的上顶面与上甲板I平齐。缆绳框9的底部焊接于耐压壳体2的围槽3内。三个锁止油缸8均匀间隔焊接于缆绳框9的外圆周面。实际使用过程中，本专利技术所述的应急起吊浮标装置安装于潜水器的顶部，当潜水器需要进行水下应急救援时，利用载人舱舱内的液压手动遥控操作锁止油缸8，对浮力块4进行解锁；此时，浮力块4通过自身浮力上浮，将缆绳7送至水面，再利用水面起吊设备实现对潜水器的起吊救援。浮力块4的表面漆色为醒目的桔红色，易搜索潜水器位置。实际安装过程中，通过以下步骤完成: 第一步:将缆绳框9与大尺度平台耐压壳体2进行点焊； 第二步:将缆绳7的一端与起吊点连接； 第三步:缆绳7按如图1所示要求绕堆于缆绳框9内，直至剩余约I米； 第四步:将缆绳7端头穿过浮力块4中心的穿通孔5，并将浮力块4按图1所示位置摆放到位； 第五步:利用三个锁止油缸8将缆绳框9与浮力块4固定； 第六步:将缆绳7端头与浮力块4上的吊环螺钉10进行连接，并去掉多余的缆绳7 ; 第七步:安装后，应急浮标不允许有明显的晃动和摇摆。以上描述是对本专利技术的解释，不是对专利技术的限定，本专利技术所限定的范围参见权利要求，在本专利技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。【主权项】1.一种应急起吊浮标装置，其特征在于:包括耐压壳体(2)，所述耐压壳体(2)顶部延伸有围槽(3)，所述围槽(3)内嵌入安装有缆绳框(9)，所述缆绳框(9)成圆柱体结构，位于缆绳框(9 )底部的耐压壳体(2 )平台上设置有起吊点，所述起吊点处连接缆绳(7 ) —端头，所述缆绳(7)在缆绳框(9)内部从起吊点往上依次层叠堆绕放置，位于缆绳框(9)的上部放置有浮力块(4 )，所述浮力块(4 )将缆绳(7 )压紧，所述浮力块(4 )成圆台形结构，所述浮力块(4)上部通过螺纹连接有预埋件(6)，所述预埋件(6)的顶部设置有吊环螺钉(10)，所述浮力块(4)的中部开有穿通孔(5)，缆绳(7)的另一端头穿过穿通孔(5)后与吊环螺钉(10)连接；位于缆绳框(9)上部外圆周面上均匀间隔安装有多个固定浮力块(4)的锁止油缸(8);所述缆绳框(9)的顶部四周为上甲板(1)，所述缆绳框(9)的上顶面和浮力块(4)的上顶面与上甲板(I)平齐。2.如权利要求1所述的一种应急起吊浮标装置，其特征在于:所述缆绳框(9)的底部焊接于耐压壳体(2)的围槽(3)内。3.如权利要求1所述的一种应急起吊浮标装置，其特征在于:三个锁止油缸(8)均匀间隔焊接于缆绳框(9)的外圆周面。【专利摘要】一种应急起吊浮标装置，包括耐压壳体，耐压壳体顶部延伸有围槽，围槽内嵌入安装有缆绳框，缆绳框成圆柱体结构，位于缆绳框底部的耐压壳体平台上设置有起吊点，起吊点处连接缆绳一端头，缆绳在缆绳框内部从起吊点往上依次层叠堆绕放置，位于缆绳框的上部放置有浮力块，浮力块将缆绳压紧，浮力块成圆台形结构，浮力块上部通过螺纹连接有预埋件，预埋件的顶部设置有吊环螺钉，浮力块的中部开有穿通孔，缆绳的另一端头穿过穿通孔后与吊环螺钉连接；位于缆绳框上部外圆周面上均匀间隔安装有多个固定浮力块的锁止油缸；缆绳框的顶部四周为上甲板，缆绳框的上顶面和浮力块的上顶面与上甲板平齐。足全海深使用，使用方便灵活，工作可靠。【IPC分类】B63G8-00【公开号】CN104787276【申请号】CN201510228437【专利技术人】陈培, 邱中梁 【申请人】中国船舶重工集团公司第七○二研究所【公开日】2015年7月22日【申请日】2015年5月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种应急起吊浮标装置，其特征在于：包括耐压壳体（2），所述耐压壳体（2）顶部延伸有围槽（3），所述围槽（3）内嵌入安装有缆绳框（9），所述缆绳框（9）成圆柱体结构，位于缆绳框（9）底部的耐压壳体（2）平台上设置有起吊点，所述起吊点处连接缆绳（7）一端头，所述缆绳（7）在缆绳框（9）内部从起吊点往上依次层叠堆绕放置，位于缆绳框（9）的上部放置有浮力块（4），所述浮力块（4）将缆绳（7）压紧，所述浮力块（4）成圆台形结构，所述浮力块（4）上部通过螺纹连接有预埋件（6），所述预埋件 （6）的顶部设置有吊环螺钉（10），所述浮力块（4）的中部开有穿通孔（5），缆绳（7）的另一端头穿过穿通孔（5）后与吊环螺钉（10）连接；位于缆绳框（9）上部外圆周面上均匀间隔安装有多个固定浮力块（4）的锁止油缸（8）；所述缆绳框（9）的顶部四周为上甲板（1），所述缆绳框（9）的上顶面和浮力块（4）的上顶面与上甲板（1）平齐。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈培，邱中梁，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七○二研究所，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。