【技术实现步骤摘要】
本技术涉及内模，尤其涉及用于梁、板预制的组合拼装内模。
技术介绍
随着我国高速公路的发展，梁、板在公路桥梁工程中大量使用，其内模一般采用定型钢模板。而定型钢模板只适用于一种梁型，改装之后才能适用于其它梁型，重复利用率低、成本费用高。安、拆速度慢，特别是拆除。梁、板由于梁、板长度一般在10?30m之间，梁体较长，箱内尺寸狭窄，给人工拆除内模造成十分不利，严重影响施工进度。拆除时间要求很高，早拆容易造成混凝土棱角损坏，晚拆模板和混凝土粘连在一起，造成拆不下来或拆变形模板。最严重的是内模容易上浮，导致顶板厚度不够，造成梁、板质量问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服已有技术的缺陷，提供一种不易上浮，安、拆速度快，有足够的作业空间，施工安全并保证了梁、板质量的用于梁、板预制的组合拼装内模。本技术的一种用于梁、板预制的组合拼装内模，它包括与梁、板内部结构尺寸相适配的钢筋支撑骨架，其中钢筋支撑骨架的中间段纵截面为等截面段，在所述的中间段两端的钢筋支撑骨架的纵截面为小于中间段截面面积的变截面段，所述的钢筋支撑骨架的纵截面为带倒角的梯形，在所述的钢筋支撑骨架外表面四...
【技术保护点】
一种用于梁、板预制的组合拼装内模，其特征在于：它包括与梁、板内部结构尺寸相适配的钢筋支撑骨架，其中钢筋支撑骨架的中间段纵截面为等截面段，在所述的中间段两端的钢筋支撑骨架的纵截面为小于中间段截面面积的变截面段，所述的钢筋支撑骨架的纵截面为带倒角的梯形，在所述的钢筋支撑骨架外表面四周紧密铺设有多个钢管，其中位于等截面段处的钢管为矩形钢管，位于变截面段处的钢管中，设置在钢筋支撑骨架每一侧面中间的钢管为楔形，位于楔形钢管两侧的钢管为矩形钢管，多个钢管与钢筋支撑骨架固定并通过打包带缠绕箍紧在钢筋支撑骨架上，在所述的多个钢管组成的内模外表面缠绕有塑料薄膜。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贺建龙，徐桂权，陈志军，王成宇，项飞，
申请(专利权)人：中国建筑第六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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