预制梁钢筋骨架整体吊装设备制造技术

本实用新型专利技术属铁路公路预制梁工程施工设备技术领域，为解决现有铁路公路预制梁施工时，预制梁钢筋骨架吊装入模容易导致钢筋骨架变形等问题，提供一种预制梁钢筋骨架整体吊装设备。主桁顶部间隔设有2个吊环，桁架为2根竖向钢筋中间间隔焊接若干横梁，横梁中间顶部焊接主桁，横梁两端焊接1根三角形固定筋，三角形固定筋顶部与主桁焊接，横梁两端与竖向钢筋连接处设吊索，吊索上设挂钩，横梁与主桁的连接处和与竖向钢筋的连接处焊接加强筋。刚性大，稳定性可靠，可操作性强，结构简单，能安全可靠的进行钢筋起吊工作，材料消耗小，周转方便，施工成本低，适用于工地预制梁场的钢筋骨架的移位、入模就位吊装。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路公路预制梁工程施工设备
，具体涉及一种预制梁钢筋骨架整体吊装设备。
技术介绍
当前，在铁路公路预制梁工程施工中，在预制梁的预制生产过程中，钢筋骨架可能安排在模板支好后在模板内进行，如果在外面绑扎成骨架吊装入模，由于钢筋骨架整体刚度不足，属于柔性产品，将钢筋骨架整体从外面吊装入模时，容易导致变形，甚至散架解体，产生严重的质量与安全隐患甚至经济损失。
技术实现思路
本技术为了解决现有铁路公路预制梁施工时，预制梁钢筋骨架吊装入模容易导致钢筋骨架变形，产生严重的质量与安全隐患甚至经济损失等问题，提供了一种预制梁钢筋骨架整体吊装设备。本技术由如下技术方案实现：一种预制梁钢筋骨架整体吊装设备，包括一根主桁和主桁底部焊接的桁架，所述主桁顶部间隔设有2个吊环，所述桁架为2根竖向钢筋中间间隔焊接若干横梁，横梁的中间顶部焊接主桁，每根横梁的两端焊接1根三角形固定筋，三角形固定筋的顶部与主桁焊接，每根横梁两端与竖向钢筋连接处均设有吊索，吊索上安设挂钩，每根横梁与主桁的连接处和与竖向钢筋的连接处焊接加强筋。所述加强筋呈V型焊接。所述主桁为160*60的方矩管，所述横梁为角钢，所述吊索为等长钢丝绳吊索，所述挂钩为卡扣。具体使用时，用卡扣将钢筋骨架固定，由于吊索等距设置，卡扣也不易脱钩，钢筋骨架与本技术所述预制梁钢筋骨架整体吊装设备连接，主桁顶部的吊环通过钢丝绳与起吊设备连接，利用起吊设备将预制梁钢筋骨架整体吊装设备连同钢筋骨架一起整体平稳起吊，即可实现将预制梁绑扎成型的钢筋骨架整体从外面吊装入模。r>本技术刚性大，稳定性可靠，可操作性强，结构简单，由于通过多根吊索同时等距起吊钢筋骨架，使钢筋骨架重量均匀分配，既不增加起吊设备的起重能力，又使钢筋骨架的整体变形和局部变形达到最小，因此能安全可靠的进行钢筋起吊工作，而且材料消耗小，周转方便，施工成本低，所使用材料均为钢材，一套起吊装置可以从开工使用到竣工，工程结束后还可废旧利用，基本没有经济损失，不仅解决了预制梁钢筋骨架吊装入模容易导致钢筋骨架变形，产生严重的质量与安全隐患甚至经济损失等问题，适用于工地预制梁场的钢筋骨架的移位、入模就位吊装。附图说明图1为本技术结构主视图，图2为图1的I-I剖视图；图3为图1的II-II剖视图。图中：1-主桁；2-桁架；2.1-竖向钢筋；2.2-横梁；3-吊环；4-三角形固定筋；5-吊索；6-挂钩；7-加强筋。具体实施方式一种预制梁钢筋骨架整体吊装设备，包括一根主桁和主桁底部焊接的桁架，所述主桁顶部间隔设有2个吊环，所述桁架为2根竖向钢筋中间间隔焊接若干横梁，横梁的中间顶部焊接主桁，每根横梁的两端焊接1根三角形固定筋，三角形固定筋的顶部与主桁焊接，每根横梁两端与竖向钢筋连接处均设有吊索，吊索上安设挂钩，每根横梁与主桁的连接处和与竖向钢筋的连接处焊接加强筋。所述加强筋呈V型焊接。所述主桁为160*60的方矩管，所述横梁为角钢，所述吊索为等长钢丝绳吊索，所述挂钩为卡扣。具体使用时，用卡扣将钢筋骨架固定，由于吊索等距设置，卡扣也不易脱钩，钢筋骨架与本技术所述预制梁钢筋骨架整体吊装设备连接，主桁顶部的吊环通过钢丝绳与起吊设备连接，利用起吊设备将预制梁钢筋骨架整体吊装设备连同钢筋骨架一起整体平稳起吊，即可实现将预制梁绑扎成型的钢筋骨架整体从外面吊装入模。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预制梁钢筋骨架整体吊装设备，包括一根主桁（1）和主桁（1）底部焊接的桁架（2），其特征在于：所述主桁（1）顶部间隔设有2个吊环（3），所述桁架（2）为2根竖向钢筋（2.1）中间间隔焊接若干横梁（2.2），横梁（2.2）的中间顶部焊接主桁（1），每根横梁（2.2）的两端焊接1根三角形固定筋（4），三角形固定筋（4）的顶部与主桁（1）焊接，每根横梁（2.2）两端与竖向钢筋（2.1）连接处均设有吊索（5），吊索（5）上安设挂钩（6），每根横梁（2.2）与主桁（1）的连接处和与竖向钢筋的连接处焊接加强筋（7）。

【技术特征摘要】
1.一种预制梁钢筋骨架整体吊装设备，包括一根主桁（1）和主桁（1）底部焊接的桁架（2），其特征在于：所述主桁（1）顶部间隔设有2个吊环（3），所述桁架（2）为2根竖向钢筋（2.1）中间间隔焊接若干横梁（2.2），横梁（2.2）的中间顶部焊接主桁（1），每根横梁（2.2）的两端焊接1根三角形固定筋（4），三角形固定筋（4）的顶部与主桁（1）焊接，每根横梁（2.2）两端与竖向钢筋（2.1）连接处均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑜，星满田，李玉梅，苗中华，刘红，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团有限公司运输工程分公司，
类型：新型
国别省市：山西;14