一种汽轮机装配用复合扳手，它涉及一种用于拆装汽轮机的螺栓或钢管的复合扳手。以解决现有的汽轮机装配时需要多种扳手进行工作，尤其操作人员去现场安装、往返时携带极不方便，并且大量的扳手不便于维护保养，且存放占用大量空间的问题，固定臂、第一定位臂、连接臂及第二定位臂依次固接呈钩形设置，第一定位臂的内侧壁与连接臂的内侧壁夹角B为120度，连接臂与第二定位臂夹角C为120度，第一定位臂与第二定位臂夹角D为60度，推压臂的外侧壁为圆弧形外侧壁，若干个V形通槽依次沿所述外侧壁的圆周均布，每个V形通槽沿推压臂板厚方向开设，推压臂的所述一端与固定臂铰接。本实用新型专利技术用于拆装汽轮机的螺栓或钢管。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于拆装汽轮机的螺栓或钢管的复合扳手。
技术介绍
扳手是汽轮机装配时最为常用的工具之一，依不同使用要求有管钳扳手(安装拆卸时用于搬动钢管)及六方扳手(安装拆卸时搬动螺钉及螺母六角头)等，汽轮机装配时需要多种扳手进行工作，尤其操作人员去现场安装往返时携带极不方便，并且大量的扳手不便于维护保养，且存放占用大量空间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽轮机装配用复合扳手，以解决现有的汽轮机装配时需要多种扳手进行工作，尤其操作人员去现场安装、往返时携带极不方便，并且大量的扳手不便于维护保养，且存放占用大量空间的问题。本技术为解决上述问题采取的技术方案是:本技术的所述汽轮机装配用复合扳手包括扳手杆及扳手头，扳手头包括固定臂、第一定位臂、连接臂及第二定位臂，固定臂、第一定位臂、连接臂及第二定位臂依次固接呈钩形设置，第一定位臂内侧壁、连接臂内侧壁及第二定位臂内侧壁均为平面侧壁，第一定位臂的内侧壁与连接臂的内侧壁夹角B为120度，连接臂与第二定位臂夹角C为120度，第一定位臂与第二定位臂夹角D为60度，扳手杆的一端固接有推压臂，推压臂为板状推压臂，推压臂的一端与扳手杆的一端相固接，推压臂与扳手杆呈钝角设置，推压臂的外侧壁为圆弧形外侧壁，推压臂的外侧壁开设有若干个V形通槽，若干个V形通槽依次沿所述外侧壁的圆周均布，每个V形通槽沿推压臂板厚方向开设，推压臂的所述一端与固定臂铰接。本技术与现有技术相比具有以下有益效果:固定臂21、第一定位臂22、连接臂23及第二定位臂24依次固接呈钩形设置，第一定位臂22内侧壁、连接臂23内侧壁及第二定位臂24内侧壁均为平面侧壁，第一定位臂22的内侧壁与连接臂23的内侧壁夹角B为120度，连接臂23与第二定位臂夹角C为120度，第一定位臂22与第二定位臂24夹角D为60度，从而使本技术的扳手能够对各种汽轮机的各种型号的螺栓进行拆装，并对汽轮机的各种钢管进行旋拧，从而实现了一种扳手对多种螺栓及钢管的拆装，从而减少了相应扳手的数量，便于操作人员携带，减轻了工作人员的旅行负担，占用空间小。使用本技术的扳手后，工人对汽轮机的组装效率相对提高40%。【附图说明】图1是本技术的扳手的主视图，图2是图1的仰视图，图3是本技术的扳手夹持螺母的工作状态图，图4是本技术的扳手夹持钢管的工作状态图，图5是扳手头的主视图，图6是图5的俯视图，图7是推压臂11的主视图，图8是图7的俯视图，图9是图7的P处放大图。【具体实施方式】【具体实施方式】一:结合图1至图9说明，本实施方式的所述汽轮机装配用复合扳手包括扳手杆01及扳手头02，扳手头02包括固定臂21、第一定位臂22、连接臂23及第二定位臂24，固定臂21、第一定位臂22、连接臂23及第二定位臂24依次固接呈钩形设置，第一定位臂22内侧壁、连接臂23内侧壁及第二定位臂24内侧壁均为平面侧壁，第一定位臂22的内侧壁与连接臂23的内侧壁夹角B为120度，连接臂23与第二定位臂夹角C为120度，第一定位臂22与第二定位臂24夹角D为60度，扳手杆01的一端固接有推压臂11，推压臂11为板状推压臂，推压臂11的一端与扳手杆01的一端相固接，推压臂11与扳手杆01呈钝角设置，推压臂11的外侧壁12为圆弧形外侧壁，推压臂11的外侧壁12开设有若干个V形通槽13，若干个V形通槽13依次沿所述外侧壁12的圆周均布，每个V形通槽13沿推压臂11板厚方向开设，推压臂11的所述一端与固定臂21铰接。【具体实施方式】二:结合图5及图6说明，本实施方式的固定臂21外端开设有推压臂安装槽25，推压臂11所述一端通过铆钉铰接于推压臂安装槽25内。铆钉铰接牢固，并且推压臂安装槽25便于本实施方式的扳手受力。本实施方式中未公开的技术特征与【具体实施方式】一相同。【具体实施方式】三:结合图7说明，本实施方式的推压臂11与扳手杆01夹角F为150 度。本实施方式中未公开的技术特征与【具体实施方式】一或二相同。【具体实施方式】四:结合图9说明，本实施方式的V形通槽13的两侧壁夹角A为90度。本实施方式的扳手在搬动钢管时，能够增大摩擦力，保证夹紧钢管牢固。本实施方式中未公开的技术特征与【具体实施方式】三相同。【具体实施方式】五:结合图5说明，本实施方式的固定臂21内侧壁与第一定位臂22内侧壁夹角E为120度。本实施方式中未公开的技术特征与【具体实施方式】一、二或四相同。工作原理参见图3及图4说明，第一定位臂22、连接臂23及第二定位臂24对六角螺栓或钢管进行定位，转动扳手杆01另一端，利用杠杆原理使推压臂11的外侧壁12与六角螺栓或钢管贴合，由于外侧壁12为圆弧面，所以推压臂11与六角螺栓或钢管为点接触，点接触压强大，所以推压臂11能够对六角螺栓或钢管进行有效把紧。【主权项】1.一种汽轮机装配用复合扳手，其特征在于: 所述汽轮机装配用复合扳手包括扳手杆(Ol)及扳手头(02)， 扳手头(02)包括固定臂(21)、第一定位臂(22)、连接臂(23)及第二定位臂(24)， 固定臂(21)、第一定位臂(22)、连接臂(23)及第二定位臂(24)依次固接呈钩形设置，第一定位臂(22)内侧壁、连接臂(23)内侧壁及第二定位臂(24)内侧壁均为平面侧壁，第一定位臂(22)的内侧壁与连接臂(23)的内侧壁夹角B为120度，连接臂(23)与第二定位臂夹角C为120度，第一定位臂(22)与第二定位臂(24)夹角D为60度， 扳手杆(01)的一端固接有推压臂(11)，推压臂(11)为板状推压臂，推压臂(11)的一端与扳手杆(01)的一端相固接，推压臂(11)与扳手杆(01)呈钝角设置，推压臂(11)的外侧壁(12)为圆弧形外侧壁，推压臂(11)的外侧壁(12)开设有若干个V形通槽(13)，若干个V形通槽(13)依次沿所述外侧壁(12)的圆周均布，每个V形通槽(13)沿推压臂(11)板厚方向开设，推压臂(11)的所述一端与固定臂(21)铰接。2.根据权利要求1所述的汽轮机装配用复合扳手，其特征在于:固定臂(21)外端开设有推压臂安装槽(25)，推压臂(11)所述一端通过铆钉铰接于推压臂安装槽(25)内。3.根据权利要求1或2所述的汽轮机装配用复合扳手，其特征在于:推压臂(11)与扳手杆(01)的钝角F为150度。4.根据权利要求3所述的汽轮机装配用复合扳手，其特征在于:V形通槽(13)的两侧壁夹角A为90度。5.根据权利要求1、2或4所述的汽轮机装配用复合扳手，其特征在于:固定臂(21)内侧壁与第一定位臂(22)内侧壁夹角E为120度。【专利摘要】一种汽轮机装配用复合扳手，它涉及一种用于拆装汽轮机的螺栓或钢管的复合扳手。以解决现有的汽轮机装配时需要多种扳手进行工作，尤其操作人员去现场安装、往返时携带极不方便，并且大量的扳手不便于维护保养，且存放占用大量空间的问题，固定臂、第一定位臂、连接臂及第二定位臂依次固接呈钩形设置，第一定位臂的内侧壁与连接臂的内侧壁夹角B为120度，连接臂与第二定位臂夹角C为120度，第一定位臂与第二定位臂夹角D为60度，推压臂的外侧壁为圆弧形外侧壁，若干个V形通槽依次沿所述外侧壁的圆周均布，每个V形通槽沿推压本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽轮机装配用复合扳手，其特征在于：所述汽轮机装配用复合扳手包括扳手杆(01)及扳手头(02)，扳手头(02)包括固定臂(21)、第一定位臂(22)、连接臂(23)及第二定位臂(24)，固定臂(21)、第一定位臂(22)、连接臂(23)及第二定位臂(24)依次固接呈钩形设置，第一定位臂(22)内侧壁、连接臂(23)内侧壁及第二定位臂(24)内侧壁均为平面侧壁，第一定位臂(22)的内侧壁与连接臂(23)的内侧壁夹角B为120度，连接臂(23)与第二定位臂夹角C为120度，第一定位臂(22)与第二定位臂(24)夹角D为60度，扳手杆(01)的一端固接有推压臂(11)，推压臂(11)为板状推压臂，推压臂(11)的一端与扳手杆(01)的一端相固接，推压臂(11)与扳手杆(01)呈钝角设置，推压臂(11)的外侧壁(12)为圆弧形外侧壁，推压臂(11)的外侧壁(12)开设有若干个V形通槽(13)，若干个V形通槽(13)依次沿所述外侧壁(12)的圆周均布，每个V形通槽(13)沿推压臂(11)板厚方向开设，推压臂(11)的所述一端与固定臂(21)铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙盛丽，王立峰，王国庆，宋光伟，孙杨，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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