本实用新型专利技术公开了一种新型的前围隔音垫，该隔音垫由三层材料复合构成，其中，包括内层的第一热熔毡阻尼层，中层的EVA胶皮层，外层的第二热熔毡阻尼层。进一步的，所述第一热熔毡阻尼层为比重为1000g/m2，厚度为20mm的热熔毡；所述EVA胶皮层为比重为5100g/m2，厚度为3.0mm的EVA胶皮；所述第二热熔毡阻尼层为比重为1000g/m2，厚度为5.0mm的热熔毡。该实用新型专利技术通过第一热熔毡阻尼层，EVA胶皮层，第二热熔毡阻尼层形成吸声层+隔音层+吸声层的三明治组合结构，相比于传统的汽车前围隔音垫，在车辆待速和匀速的工况下声学品质有明显的提升。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车驾舱前围隔音垫，属于汽车内饰件
技术介绍
汽车驾舱前围隔音垫安装在汽车前围驾舱部位，起到隔热、隔音及吸音作用。在越 来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样， 将成为人们选够汽车的一个重要因素。因此，对汽车内饰件的设计要求也越来越高。 在现有技术中，车内广泛使用硬质棉+双组份棉的结构，即吸音层+隔音层的组合 结构，其隔音性能偏差，在发动机噪音较大的车辆中使用会出现车内噪音偏大的现象。因 此，现有的前围隔音垫还有待进一步改善。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术旨在提供一种新型的前围隔音垫， 相比于传统的隔音垫，其在车辆待速和匀速的工况下声学品质有明显的提升。 为了实现上述目的，本技术的技术方案：一种新型的前围隔音垫，该隔音垫由 三层材料复合构成，其中，包括内层的第一热熔毡阻尼层，中层的EVA胶皮层，外层的第二 热熔毡阻尼层。 进一步的，所述第一热熔毡阻尼层为比重为1000g/m2,厚度为20mm的热熔毡；所 述EVA胶皮层为比重为5100g/m 2,厚度为3. Omm的EVA胶皮；所述第二热熔毡阻尼层为比重 为1000g/m2,厚度为5. Omm的热熔毡。 进一步的，所述第一热熔毡阻尼层、EVA胶皮层、第二热熔毡阻尼层依次由汽车的 前围钣金向驾驶室方向设置。 本技术的有益效果：通过第一热熔毡阻尼层，EVA胶皮层，第二热熔毡阻尼层 形成吸声层+隔音层+吸声层的三明治组合结构，相比于传统的汽车前围隔音垫，在车辆待 速和匀速的工况下声学品质有明显的提升。【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1是本技术前围隔音垫的层结构示意图； 图2是本技术前围隔音垫的立体结构图。【具体实施方式】 下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。 -种如图1、图2所述新型的前围隔音垫，该隔音垫由三层材料复合构成，其中，包 括内层的第一热熔毡阻尼层101，中层的EVA胶皮层102,外层的第二热熔毡阻尼层103。 该技术通过第一热熔毡阻尼层101，EVA胶皮层102,第二热熔毡阻尼层103 依次由汽车的前围钣金向驾驶室方向设置成整个前围隔音垫总成。其形成吸声层+隔音层 +吸声层的三明治组合结构，相比于传统的汽车前围隔音垫，在车辆待速和匀速的工况下声 学品质有明显的提升。 具体地，所述第一热熔毡阻尼层101为比重为1000g/m2,厚度为20mm的热熔毡；所 述EVA胶皮层102为比重为5100g/m 2,厚度为3. Omm的EVA胶皮；所述第二热熔毡阻尼层 103为比重为1000g/m2,厚度为5. Omm的热熔毡。 将具有本前围隔音垫的汽车进行测试，其测试数据如下： 燃烧特性按GB8410-2006标准，其燃烧速度< 100mm/min ; 剥离强度彡9N/50mm ; 气雾冷凝值按SAEJ1756-2006标准，其气雾冷凝值< 2mg ; 气味性按Q/YX06. 3-2014标准，气味性彡6级； 导热性按ATM C518标准，其隔热面温度彡150°C ; VOC 按 Q/YX 0· 61-2014 标准，甲醛彡 200 μ g/m3,乙醛彡 150 μ g/m3,丙烯醛 < 100 μ g/m3,苯< 70 μ g/m3,甲苯< 250 μ g/m3,乙苯< 60 μ g/m3,二甲苯< 100 μ g/m3,苯乙 稀< 80 μ g/m3; TVOC ^ 2000 μ g/τα, 吸声系数按 GB/T18696. 2-2002 标准：【主权项】1. 一种新型的前围隔音垫，其特征在于：所述隔音垫由三层材料复合构成，其中，包 括内层的第一热熔毡阻尼层（101)，中层的EVA胶皮层（102)，外层的第二热熔毡阻尼层 (103)〇2. 根据权利要求1所述的一种新型的前围隔音垫，其特征在于：所述第一热熔毡阻尼 层（101)为比重为l〇〇〇g/m2,厚度为20mm的热熔毡。3. 根据权利要求2所述的一种新型的前围隔音垫，其特征在于：所述EVA胶皮层（102) 为比重为5100g/m2,厚度为3.Omm的EVA胶皮。4. 根据权利要求2或3所述的一种新型的前围隔音垫，其特征在于：所述第二热熔毡 阻尼层（103)为比重为1000g/m2,厚度为5.Omm的热熔毡。5. 根据权利要求1所述的一种新型的前围隔音垫，其特征在于：所述第一热熔毡阻尼 层（101)、EVA胶皮层（102)、第二热熔毡阻尼层（103)依次由汽车的前围钣金向驾驶室方 向设置。【专利摘要】本技术公开了一种新型的前围隔音垫，该隔音垫由三层材料复合构成，其中，包括内层的第一热熔毡阻尼层，中层的EVA胶皮层，外层的第二热熔毡阻尼层。进一步的，所述第一热熔毡阻尼层为比重为1000g/m2，厚度为20mm的热熔毡；所述EVA胶皮层为比重为5100g/m2，厚度为3.0mm的EVA胶皮；所述第二热熔毡阻尼层为比重为1000g/m2，厚度为5.0mm的热熔毡。该技术通过第一热熔毡阻尼层，EVA胶皮层，第二热熔毡阻尼层形成吸声层+隔音层+吸声层的三明治组合结构，相比于传统的汽车前围隔音垫，在车辆待速和匀速的工况下声学品质有明显的提升。【IPC分类】B60R13-08【公开号】CN204488678【申请号】CN201420812998【专利技术人】高杨 【申请人】北汽银翔汽车有限公司【公开日】2015年7月22日【申请日】2014年12月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型的前围隔音垫，其特征在于：所述隔音垫由三层材料复合构成，其中，包括内层的第一热熔毡阻尼层(101)，中层的EVA胶皮层(102)，外层的第二热熔毡阻尼层(103)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高杨，
申请(专利权)人：北汽银翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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