自行车座垫制造技术

一种自行车座垫，它包括本体及罩设于本体上的座垫层；本体底面组设座垫杆；其特征在于所述的金属制成的本体呈壳状；座垫杆呈开口扩大状的Ｕ形，其一端为封闭端，其另一端为两自由端；座垫杆以封闭端及自由端焊接于本体底面；橡皮制成的座垫层对应本体的一面为结合面，于结合面周缘延设定位缘，其异于结合面的另一面一体成形止滑纹块，以使表面形成凹凸的纹路。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车零件，特别是一种自行车座垫。本体40系为三角壳体，其底面分别在三个位置成形有具呈开口状凹槽411的突块41。座垫杆50为近儿杆于一处横接支杆51。藉由座垫杆50的弹性，从而使各端卡入对应的凹槽411内撑开定位，使座垫杆50结合于本体40底面。座垫层60包括一层铺设于本体40表面的发泡体62及外覆于发泡体62的合成皮61。这种习用自行车座垫在使用中存在如下缺点1、由于本体系为塑胶制壳体，在自行车屡经风吹日晒，造成本体材质老化而产生变形，一旦本体存在变形的潜在问题，仅以凹凸弹性配合于本体的座垫杆易随着本体的变形、翘曲而产生位移，加上人体坐上本体的负荷，将加剧本体变形程度，导致座垫杆自本体突块凹槽内松脱而出现令人体受伤情形；或是座垫杆与自行车座垫管的夹持座之间产生松动，因此在使用的耐久性以及安全性方面皆不理想。2、由于座垫层系由合成皮包覆发泡体，而合成皮质薄而且挠性甚低，使用一段时间，加上屡经日晒雨淋的天候，合成皮会出现磨损破裂现象，开口破裂处的端缘便会因翘起、不平整，致使干涉摩擦到人体，令骑行者乘坐感到很不舒服，干扰骑行的情绪。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种耐磨耗、乘坐舒适、确保本体与座垫杆结合稳固的自行车座垫。本技术包括本体及罩设于本体上的座垫层；本体底面组设座垫杆；金属制成的本体呈壳状；座垫杆呈开口扩大状的U形，其一端为封闭端，其另一端为两自由端；座垫杆以封闭端及自由端焊接于本体底面；橡皮制成的座垫层对应本体的一面为结合面，于结合面周缘延设定位缘，其异于结合面的另一面一体成形止滑纹块，以使表面形成凹凸的纹路。其中座垫层结合面与本体表面之间设置构成气室的袋状充气膜；座垫层的尺寸轮廓稍大于本体；袋状充气膜突设与气室相通的充气嘴。座垫层以其定位缘固定于本体内侧壁。座垫层以其定位缘固定于本体外侧壁。座垫层定位缘内侧壁突伸数个柱状扣脚，扣脚末端为外径扩大呈锥状的菇头；本体周侧面穿设有与座垫层定位缘上扣脚相对应的数穿孔，穿孔的孔径小于菇头；定位缘顺着本体外周侧以其扣脚朝本体上穿孔强迫塞入，并以菇头突入于本体内部，以将座垫层固定于本体上。座垫层的结合面系能密合贴设于本体外表面或袋状充气膜表面。焊设于本体底面的座垫杆配合螺栓锁设固定于本体上。由于本技术包括本体及罩设于本体上的座垫层；本体底面组设座垫杆；金属制成的本体呈壳状；座垫杆呈开口扩大状的U形，其一端为封闭端，其另一端为两自由端；座垫杆以封闭端及自由端焊接于本体底面；橡皮制成的座垫层对应本体的一面为结合面，于结合面周缘延设定位缘，其异于结合面的另一面一体成形止滑纹块，以使表面形成凹凸的纹路。座垫杆系焊接于本体上，故本体除在非常态的外力干预之下，其可能变形的机率相当低，再配合座垫杆系固定于本体上，因此座垫杆不会发生脱落松动的现象，结合十分牢靠耐久，成本更为低廉；座垫层系橡皮材质，在外表面形成凹凸的止滑纹块，因此不但耐磨耗，不会发生磨损破裂的情形，并且止滑效果佳；座垫层的止滑纹块可变形为多种形式、色泽，使座垫外观变化性更多，增进消费者的选择范围，提升产品附加价值；且方便拆卸更换，从而具有变化使用的选择性与便利性；不仅耐磨耗、乘坐舒适，而且确保本体与座垫杆结合稳固，从而达到本技术的目的。图2、为本技术结构示意立体图。图3、为本技术结构示意剖视图。图4、为本技术结构示意剖视图(座垫层定位缘设有扣脚)。图5、为本技术结构示意剖视图(座垫层与本体之间设有袋式充气膜)。图6、为习用的自行车座垫结构示意立体图。本体10底部为焊接固定有开口扩大状的U形座垫杆13的底面11，座垫杆13封闭处为封闭端131，开放处系为两自由端132。座垫杆13以封闭端131及自由端132焊接于底面11以使座垫杆13结合于本体10上，并能配合螺栓朝自由端132锁设固定于本体10上，以确保本体10与座垫杆13结合更为稳固。座垫层20系以橡皮制成，其对应本体10的一面为以密合贴覆于本体10外表面的结合面21，于结合面21周缘延设定位缘211；座垫层20异于结合面21的另一面系一体成形止滑纹块23，以使表面形成凹凸的纹路，提供触感舒适且又止滑的效果。组装时，座垫层20以其结合面21贴合于本体10表面罩设于本体10上，其定位缘211随着结合面21的贴合后顺着本体10外周侧朝本体10内侧绕进，进而黏贴固定于本体10内侧壁。如图4所示，亦可于座垫层20a定位缘211a内侧壁突伸数个柱状扣脚24，扣脚24末端为外径扩大呈锥状的菇头241；本体10周侧面穿设有与座垫层20a定位缘211a上扣脚24相对应的数穿孔14，穿孔14的孔径小于菇头241。组装时，座垫层20a以其结合面21a贴合于本体10表面罩设于本体10上，其定位缘211a顺着本体10外周侧以其扣脚24朝本体10上穿孔14强迫塞入，并以菇头241突入于本体10内部，藉以将座垫层20a固定于本体10上。据此设计，可在座垫层20a有磨损时，方便将座垫层20a拆卸、更换，并可随意更换不同花纹样式的座垫层20a。如图5所示，座垫层20b系设为充气式结构，其系于座垫层20b结合面21b与本体10表面之间设置构成气室26的袋状充气膜25。座垫层20b的尺寸轮廓稍大于本体10。于座垫层20b定位缘211b内侧壁突伸数个柱状扣脚24，扣脚24末端为外径扩大呈锥状的菇头241；本体10周侧面穿设有与座垫层20b定位缘211b上扣脚24相对应的数穿孔14，穿孔14的孔径小于菇头241。袋状充气膜25突设与气室26相通的充气嘴251组装时，充气膜25置于本体10表面，并令其上充气嘴251突伸出本体10的底面11；座垫层20b以其结合面21b贴合于置于本体10表面的充气膜25上，以罩设于充气膜25及本体10上，其定位缘211b顺着本体10外周侧以其扣脚24朝本体10上穿孔14强迫塞入，并以菇头241突入于本体10内部，藉以将座垫层20b固定于本体10上，并将充气膜25定位于座垫层20b及本体10表面；自充气嘴251向充气膜25的气室26内充入气体，以令充气膜25膨胀，并因此外撑座垫层20b，使其呈饱满状，令使用者坐在座垫层20b上，透过气室26内充斥的气体而具有缓冲减震的舒适感。本技术具备下列功效1、座垫杆13系焊接于本体10上，故本体10除在非常态的外力干预之下，其可能变形的机率相当低，再配合座垫杆13系固定于本体10上，因此座垫杆13不会发生脱落松动的现象，结合十分牢靠耐久，成本更为低廉。2、座垫层20系可采单层形式，并采以诸如轮胎的橡皮材质，在外表面形成凹凸的止滑纹块23，因此不但耐磨耗，不会发生磨损破裂的情形，并且止滑效果佳；亦可于座垫层20结合面21与本体10间结合一层发泡体，因此可有效提升座垫的耐用性。3、座垫层20b与本体10间安装可充气的充气膜25，自充气嘴251向充气膜25的气室26内充入气体，以膨胀充气膜25，令使用者的臀部与本体10间藉由气体减震，强化乘坐的舒适感，令骑行者的情绪更安心；如若气体因使用一段时间而消气，尚再打气补充即可，使用方便且灵活。4、座垫层20(20a、20b)的止滑纹块23可变形为多种形式、色泽，使座垫外观变化性更多，增进消费者的选择范围，提升产品附加价值。5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴钦昌，于吉祥，
申请(专利权)人：峻杰工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：