本发明专利技术提供一种阻燃剂、组合物、阻尼阻燃材料、阻尼器、减振层，属于阻尼阻燃材料技术领域，其可解决现有的丁基橡胶类材料不能同时具有良好的阻燃性能、阻尼性能、粘结性能的问题。本发明专利技术的阻燃剂包括丁二烯橡胶和接枝在丁二烯橡胶上的接枝基团，所述接枝基团是由有机磷阻燃剂接枝在丁二烯橡胶上形成的。本发明专利技术的组合物包括：丁基橡胶；上述的阻燃剂。本发明专利技术的阻尼阻燃材料由上述组合物形成。本发明专利技术的阻尼阻燃材料可用于冷凝管用的阻尼器，铁路列车地面用的减振层等之中。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于阻尼阻燃材料
，具体涉及一种阻燃剂、组合物、阻尼阻燃材 料、阻尼器、减振层。
技术介绍
空调、冰箱等制冷设备的冷凝管中要频繁发生相变，这些相变引起的湍流会造成 振动，故冷凝管成为制冷设备中振动和噪声的重要来源。为了减振，可在冷凝管外包覆阻 尼器，阻尼器也称"阻尼层"，其是覆在冷凝管外的弹性阻尼材料层。另外，在高速铁路等用 的铁路列车的地面中，在车厢底板和地板之间，也可设有由阻尼材料构成的减振层。显然， 以上的阻尼器、减振层等应具有良好的阻尼性能以保证减振、降噪效果，且其粘结性能也要 好，以便将其与基体牢固连接，同时，由于阻尼器、减振层都用在生活场所中，关系到人们的 生命安全，故其阻燃性能也是很重要的。 现有的阻尼器、减振层等通常由丁基橡胶类材料制成，而单纯的丁基橡胶阻燃性 能不好，故需要向其中添加无机阻燃剂等阻燃剂，但加入阻燃剂往往使材料的阻尼性能、粘 结性能等降低。总之，现有的丁基橡胶类材料不能同时具有良好的阻燃性能、阻尼性能、粘 结性能。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可使丁基橡胶类材料同时具有良好的阻燃性能、阻尼性 能、粘结性能的阻燃剂。 本专利技术的阻燃剂包括丁二烯橡胶和接枝在丁二烯橡胶上的接枝基团，接枝基团是 由有机磷阻燃剂接枝在丁二烯橡胶上形成的。 本专利技术的另一方面是提供一种使用上述阻燃剂的组合物、阻尼阻燃材料、阻尼器、 减振层。 本专利技术的组合物包括：丁基橡胶；上述的阻燃剂。 本专利技术的阻尼阻燃材料是由上述的组合物混炼形成的。 具体的，本专利技术的阻尼阻燃材料由组合物混炼形成，且所述组合物包括： 丁基橡胶，其在组合物中的质量百分含量在1〇~70% ; 阻燃剂，其在组合物中的质量百分含量在1〇~80%，所述阻燃剂包括丁二烯橡胶 和接枝在丁二烯橡胶上的接枝基团，所述接枝基团是由有机磷阻燃剂接枝在丁二烯橡胶上 形成的，所述有机磷阻燃剂的结构式为【主权项】1. 一种阻燃剂，其特征在于， 所述阻燃剂包括了二締橡胶和接枝在了二締橡胶上的接枝基团，所述接枝基团是由有 机磯阻燃剂接枝在了二締橡胶上形成的。2. 根据权利要求1所述的阻燃剂，其特征在于， 所述有机磯阻燃剂为芳香族有机磯阻燃剂。3. 根据权利要求2所述的阻燃剂，其特征在于，所述芳香族有机磯阻燃剂的结构式为：4. 根据权利要求1所述的阻燃剂，其特征在于， 所述了二締橡胶为酸酢改性的了二締橡胶。5. 根据权利要求4所述的阻燃剂，其特征在于， 所述了二締橡胶为马来酸酢改性的了二締橡胶。6. 根据权利要求1所述的阻燃剂，其特征在于， 所述了二締橡胶为液态了二締橡胶。7. 根据权利要求1所述的阻燃剂，其特征在于， 所述了二締橡胶的重均分子量在1000至5000之间。8. 根据权利要求1所述的阻燃剂，其特征在于， 所述阻燃剂中，了二締橡胶主链和由有机磯阻燃剂形成的接枝基团的质量比在 1 : 0. 21 至 0. 3 之间。9. 根据权利要求1所述的阻燃剂，其特征在于， 所述阻燃剂在23摄氏度的粘度在10000厘泊至14000厘泊之间。10. -种组合物，其特征在于，包括： 了基橡胶；和 权利要求1至9中任意一项所述的阻燃剂。11. 根据权利要求10所述的组合物，其特征在于， 所述了基橡胶与阻燃剂的质量比在1 : 0. 9至2之间。12. 根据权利要求11所述的组合物，其特征在于， 所述了基橡胶与阻燃剂的质量比为1 : 1.2。13. 根据权利要求10所述的组合物，其特征在于，还包括： 增粘剂。14. 根据权利要求13所述的组合物，其特征在于， 所述增粘剂为增粘树脂。15. -种阻巧阻燃材料，其特征在于， 所述阻巧阻燃材料由权利要求10至14中任意一项所述的组合物混炼形成。16. -种阻巧阻燃材料，其特征在于，所述阻巧阻燃材料由组合物混炼形成，所述组合 物包括： 了基橡胶，其在组合物中的质量百分含量在10~70% ; 阻燃剂，其在组合物中的质量百分含量在10~80 %，所述阻燃剂包括了二締橡胶和接 枝在了二締橡胶上的接枝基团，所述接枝基团是由有机磯阻燃剂接枝在了二締橡胶上形成 的，所述有机磯阻燃剂的结构式为增粘树脂，其在组合物中的质量百分含量在2~70%。17. 根据权利要求16所述的阻巧阻燃材料，其特征在于， 所述组合物中，了基橡胶与阻燃剂的质量比在1 : 0. 9至2之间； 所述阻燃剂中，了二締橡胶主链和由有机磯阻燃剂形成的接枝基团的质量比在 1 : 0. 21 至 0. 3 之间。18. 根据权利要求17所述的阻巧阻燃材料，其特征在于，在所述组合物中， 所述了基橡胶的质量百分含量在25~35% ; 所述阻燃剂的质量百分含量在23~33% ; 所述增粘树脂的质量百分含量在5~10%。19. 根据权利要求18所述的阻巧阻燃材料，其特征在于，在所述组合物中， 所述了基橡胶的质量百分含量在30~32% ; 所述阻燃剂的质量百分含量在26~29% ; 所述增粘树脂的质量百分含量在8~9%。20. -种阻巧器，其特征在于，包括： 权利要求15所述的阻巧阻燃材料。21. 根据权利要求20所述的阻巧器，其特征在于， 所述阻巧器为冷凝管用的阻巧器，所述阻巧器包裹在冷凝管外。22. -种减振层，其特征在于，包括： 权利要求15所述的阻巧阻燃材料。23. 根据权利要求22所述的减振层，其特征在于， 所述减振层为用于铁路列车的地面中的减振层。【专利摘要】本专利技术提供一种阻燃剂、组合物、阻尼阻燃材料、阻尼器、减振层，属于阻尼阻燃材料
，其可解决现有的丁基橡胶类材料不能同时具有良好的阻燃性能、阻尼性能、粘结性能的问题。本专利技术的阻燃剂包括丁二烯橡胶和接枝在丁二烯橡胶上的接枝基团，所述接枝基团是由有机磷阻燃剂接枝在丁二烯橡胶上形成的。本专利技术的组合物包括：丁基橡胶；上述的阻燃剂。本专利技术的阻尼阻燃材料由上述组合物形成。本专利技术的阻尼阻燃材料可用于冷凝管用的阻尼器，铁路列车地面用的减振层等之中。【IPC分类】C08L57-02, C08K3-22, C08L15-00, C08C19-24, C08L45-00, C08K5-053, C08K13-02, C08L23-22, C08K3-34, C08K5-134, F16F1-36【公开号】CN104788770【申请号】CN201510226749【专利技术人】孟繁雪, 孙鑫鑫 【申请人】3M中国有限公司【公开日】2015年7月22日【申请日】2015年5月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种阻燃剂，其特征在于，所述阻燃剂包括丁二烯橡胶和接枝在丁二烯橡胶上的接枝基团，所述接枝基团是由有机磷阻燃剂接枝在丁二烯橡胶上形成的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟繁雪，孙鑫鑫，
申请(专利权)人：三M中国有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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