【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车驾乘人员安全装置，尤其是乘坐者深感不便的拉手，适用于摩托车领域里骑式、踏板式、弯梁式摩托车。
技术介绍
目前，公知的摩托车拉手是设计在乘坐者的座位后面或后面两侧，使用不方便，安全性稍差。
技术实现思路
为了克服现有技术不足及进一步完善，本技术提供一种摩托车多用拉手，它设计在乘坐者的座位前面，多用拉手是活动的，使用时拉起来，不用时放下去，它不仅使用方便，还能减少摩托车遇突然停驶阻挡身体朝前扑的危险。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在乘坐者的座位前面设计了一多用拉手，它主要由活动拉杆、稳固连接件组成，在它们上面又分别设计了定位销和定位孔，多用拉手是活动的，使用时活动拉杆竖起来，定位销进入定位孔内，活动拉杆被稳固连接件锁稳，不用时定位销退出定位孔，活动拉杆就放下去，活动拉杆通过稳固连接件安装连接在摩托车座位下的车架两侧或近部位牢固的地方，活动拉杆也可以直接安装连接在车架上或近部位牢固的地方。活动拉杆在使用时要锁稳定位，其方法不仅限于以上提到的，也可采用卡式等定位稳固方法，均能起到相同的作用。本技术的有益效果是结构简单、使用方便、安全性好。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。说明书附图是本技术的结构示意图和实施示意图。图中，1活动拉杆，2稳固连接件，3定位销，4定位孔。具体实施方式以下用骑式摩托车作实施例，先把摩托车多用拉手的所有部件制作完成，再在摩托车上连接安装。把活动拉杆1连接在稳固连接件2上后，再把它们直接连接安装在车架上，也可通过靠背稳固架等间接连接在车架上，最后把定位销3装在活动拉杆上，活动拉杆向上竖起，使使用时定位销刚好进入定位...
【技术保护点】
一种摩托车多用拉手，其特征是：多用拉手设计在乘坐者的座位前面，它由活动拉杆、稳固连接件组成，在它们上面又分别设计了定位销和定位孔，多用拉手是活动的，使用时活动拉杆竖起来，定位销进入定位孔内，活动拉杆被稳固连接件锁稳，不用时定位销退出定位孔，活动拉杆可放下去，活动拉杆通过稳固连接件安装连接在摩托车座位下的车架上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈东宁，陈忠孝，
申请(专利权)人：陈东宁，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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