一种提醒驾驶员行车的智能监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种提醒驾驶员行车的智能监测装置，其涉及一种适用于汽车领域。包括主机控制器、显示屏和喇叭，所述显示屏、喇叭分别与所述的主机控制器连接，还包括三方检测探头，所述三方检测探头为三个，分别设置于车体的正前方、正左方以及正右方，所述三方检测探头与主机控制器电性连接，所述主机控制器的启动触发引脚通过一引线与电子驻车检测端口连接，由驻车状态控制三方检测探头工作状态。本新型采用三方检测探头，且正对前方及两侧，能够加大射程的检测范围，同时同步检测，避免单方向检测而无法提前预判。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种适用于汽车领域，用以监测前方车辆状态的装置。
技术介绍
日常生活中，我们经常在等待红绿灯的时候会低头处理手边其他事情，或者玩手机，经常发生前方车辆已经在绿灯通行后好长距离，而车主还未发现的情况，后方车辆通常会鸣叭提示，因此造成噪音和堵塞的情况，另外在路边的时候经常由于前方的障碍物不清楚，在盲区的地方造成刮擦；因此急需一种监测装置，能够作为提醒驾驶员使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种提醒驾驶员行车的智能监测装置，其结构简单，能够实时检测前方和侧方车辆的等待情况，提醒驾驶员。通过以下技术方案实现上述目的:一种提醒驾驶员行车的智能监测装置，包括主机控制器、显示屏和喇叭，所述显示屏、喇叭分别与所述的主机控制器连接，其还包括三方检测探头，所述三方检测探头为三个，分别设置于车体的正前方、正左方以及正右方，所述三方检测探头分别通过启动触发引线与主机控制器的启动触发引脚电性连接，由三方检测探头控制所述喇叭的工作状态。作为对上述一种提醒驾驶员行车的智能监测装置的进一步描述，所述三方检测探头为雷达探头或者红外线探头。作为对上述一种提醒驾驶员行车的智能监测装置的进一步描述，所述主机控制器还包括延时单元，所述延时单元一端分别与所述的三方检测探头相连，另一端与所述的喇叭相连，三方检测探头通过延时单元导通所述的喇叭发声。作为对上述一种提醒驾驶员行车的智能监测装置的进一步描述，主机控制器的电源正极分别与刹车制动异常检测端口及电子驻车检测端口连接，主机控制器的电源负极与车体地线引线相连，由驻车或制动异常状态控制主机控制器的工作状态。本技术的有益效果是:1.通过主机控制器实时接收探头信号，同时实时控制喇叭和显示器工作；2.探头为三方检测，且正对前方及两侧，能够加大射程的检测范围，提高监测能力，同时，由于三方检测为同步检测，只要有其中一方检测到移动信号，则可提醒驾驶员注意，避免单方向(如前方)检测而无法提前预判；3.本结构的工作机理是，通过探头接收信号，然后通过汽车本身的P档或者拉手刹的时候的启动本装置，机械式的信号启动，避免了错误的信号控制。【附图说明】图1为本技术的电路原理示意图。【具体实施方式】下面结合附图及优选实施例对本技术作进一步说明，需要说明的是，以下实施例中所提到的方向用语，例如“上、下、左、右”仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本技术。如图1所示，一种提醒驾驶员行车的智能监测装置，包括主机控制器、显示屏和喇口八，所述显示屏、喇叭分别与所述的主机控制器连接，其还包括三方检测探头，所述三方检测探头为三个，分别为前探头、左探头及右探头，其分别设置于车体的正前方、正左方以及正右方，所述三方检测探头分别通过启动触发引线与主机控制器的启动触发引脚D1、D2、D3电性连接，由三方检测探头控制所述喇叭的工作状态。装置的喇叭用以进行声音提醒，当车前雷达探测到2.5米内有障碍物时，装置进入工作状态，喇叭不报警，当探头监测到与周围距离超过3米后，探头处于非正常状态，此时主机控制器将控制喇叭发出声音提醒驾驶员。作为对上述一种提醒驾驶员行车的智能监测装置的进一步描述，所述三方检测探头为雷达探头或者红外线探头。作为对上述一种提醒驾驶员行车的智能监测装置的进一步描述，所述主机控制器还包括延时单元，所述延时单元一端分别与所述的三方检测探头相连，另一端与所述的喇叭相连，当三方检测探头检测到信号时，通过延时单元设置时间后，延时导通所述的喇叭发声。对于利用手刹、驻车功能实现停车后，本装置系统通过延时单元设置延时固定时间，延时过后再进行提醒，其主要是为了避免部分汽车在行车路段过于频繁的走与停交替而形成的短暂等待。作为对上述一种提醒驾驶员行车的智能监测装置的进一步描述，主机控制器的电源正极分别与刹车制动异常检测端口及电子驻车检测端口连接，主机控制器的电源负极与车体地线引线相连，由驻车或制动异常状态控制主机控制器的工作状态。当撤出手刹或电子驻车后，主机控制器的电源将被切断而直接断电不再工作，从而使系统处于节能状态。由于主机控制器与三方检测探头连接，该三方检测探头可同步进行左右前方的三方检测，基于该监测装置的设计目的，其主要用于提醒驾驶者进行相应动作，因而路况的预提示也起到同样重要的作用。本新型在车体的左右两侧设置探头，可增加探测两侧状况，避免因前方遇突发事故而导致一直判断停车，当检测到两侧有行驶动作时，提醒驾驶者在允许的情况下转换车道行驶，其可以解决判断方向单一、范围窄的问题。以上所述并非对本新型的技术范围作任何限制，凡依据本技术技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本新型的技术方案的范围内。【主权项】1.一种提醒驾驶员行车的智能监测装置，包括主机控制器、显示屏和喇叭，所述显示屏、喇叭分别与所述的主机控制器连接，其特征在于:还包括三方检测探头，所述三方检测探头为三个，分别设置于车体的正前方、正左方以及正右方，所述三方检测探头分别通过启动触发引线与主机控制器的启动触发引脚电性连接，由三方检测探头控制所述喇叭的工作状态。2.根据权利要求1所述的一种提醒驾驶员行车的智能监测装置，其特征在于:所述三方检测探头为雷达探头或者红外线探头。3.根据权利要求1所述的一种提醒驾驶员行车的智能监测装置，其特征在于:所述主机控制器还包括延时单元，所述延时单元一端分别与所述的三方检测探头相连，另一端与所述的喇叭相连，三方检测探头通过延时单元导通所述的喇叭发声。4.根据权利要求1所述的一种提醒驾驶员行车的智能监测装置，其特征在于:主机控制器的电源正极分别与刹车制动异常检测端口及电子驻车检测端口连接，主机控制器的电源负极与车体地线引线相连，由驻车或制动异常状态控制主机控制器的工作状态。【专利摘要】本技术提供了一种提醒驾驶员行车的智能监测装置，其涉及一种适用于汽车领域。包括主机控制器、显示屏和喇叭，所述显示屏、喇叭分别与所述的主机控制器连接，还包括三方检测探头，所述三方检测探头为三个，分别设置于车体的正前方、正左方以及正右方，所述三方检测探头与主机控制器电性连接，所述主机控制器的启动触发引脚通过一引线与电子驻车检测端口连接，由驻车状态控制三方检测探头工作状态。本新型采用三方检测探头，且正对前方及两侧，能够加大射程的检测范围，同时同步检测，避免单方向检测而无法提前预判。【IPC分类】B60Q5-00, B60Q9-00【公开号】CN204472676【申请号】CN201520093687【专利技术人】徐本勇 【申请人】徐本勇【公开日】2015年7月15日【申请日】2015年2月10日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提醒驾驶员行车的智能监测装置，包括主机控制器、显示屏和喇叭，所述显示屏、喇叭分别与所述的主机控制器连接，其特征在于：还包括三方检测探头，所述三方检测探头为三个，分别设置于车体的正前方、正左方以及正右方，所述三方检测探头分别通过启动触发引线与主机控制器的启动触发引脚电性连接，由三方检测探头控制所述喇叭的工作状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐本勇，
申请(专利权)人：徐本勇，
类型：新型
国别省市：广东;44