【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械传动性能的检测领域，特别涉及一种减速机性能试验台。
技术介绍
减速机的寿命和机械效率是考核这类设备传动性能的重要指标。目前，测试减速机性能的试验台有开式试验台和闭式试验台两类。开式试验台结构简单，安装方便，但试验所需要的动力不能再回馈使用，试验台功耗大、试验成本高，通常这种试验台适用于试验功率较小或者试验周期短的试验。另一种是试验台功率流循环的闭式试验台，这种试验台可以回收试验所消耗的能量，试验台能量损失小，适用于功率较大、试验周期较长的试验。常见的闭式试验台形式有机械传动闭式试验台和电传动闭式试验台。其中机械传动闭式试验台最显著的优点是节能，可以降低运行成本，但由于相对于开式试验台，其增加了传动装置和伺服加载装置，组成就相对复杂，价格也就相对要贵一些；电传动功率闭式试验台机械结构简单且紧凑，功率损失小，效率高，减少发热，但其功率回收方式是将试验输出的机械能转化为电能，再通过电网加以回收，电力系统结构、技术复杂，成本大。
技术实现思路
【技术保护点】
采用液力偶合器实现试验能量回收的减速机性能试验台，其特征在于，包括原动机(1)、动力合成箱(2)、液力偶合器(3)、第一试验减速机(5)和第二试验减速机(7)；动力合成箱(2)有两个输入轴端和一个输出轴端；其中第一个输入轴端通过联轴器与原动机(1)的输出轴相连接，动力合成箱(2)的输出轴端通过联轴器与液力偶合器(3)的泵轮轴相连接，液力偶合器(3)的涡轮轴与第一试验减速机(5)的高速轴相连接，第一试验减速机(5)的低速轴与第二试验减速机(7)的低速轴相连接，第二试验减速机(7)的高速轴与动力合成箱(2)的第二个输入轴端相连接。
【技术特征摘要】
1.采用液力偶合器实现试验能量回收的减速机性能试验台，其特征在于，包括原动机(1)、
动力合成箱(2)、液力偶合器(3)、第一试验减速机(5)和第二试验减速机(7)；动力合成
箱(2)有两个输入轴端和一个输出轴端；其中第一个输入轴端通过联轴器与原动机(1)的
输出轴相连接，动力合成箱(2)的输出轴端通过联轴器与液力偶合器(3)的泵轮轴相连接，
液力偶合器(3)的涡轮轴与第一试验减速机(5)的高速轴相连接，第一试验减速机(5)的
低速轴与第二试验减速机(7)的低速轴相连接，第二试验减速机(7)的高速轴与动力合成
箱(2)的第二个输入轴端相连接。
2.根据权利要求1所述的采用液力偶合器实现试验能量回收的减速机性能试验台，其特
征在于，液力偶合器(3)的涡轮轴通过第一传感器(4)与第一试验减速机(5)的高速轴相
连...
【专利技术属性】
技术研发人员：郁录平，胡羽成，胡小平，李鹏波，郁立强，周晨龙，薛雪，张长伟，谢晓鹏，向岳山，路宇，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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