负载试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种负载试验装置，其马达、减速机、试验台、回转支承、增速机及转动惯量配重盘，该马达的输出轴与该减速机的输入轴相连接，该减速机、该回转支承及该增速机设置于该试验台上，该回转支承与该减速机的输出齿轮轴、该增速机的输入齿轮轴相配合，该转动惯量配重盘连接于该增速机的输出轴上。该负载试验装置可对工程机械的马达、减速机、回转支承进行可靠性检验，通过该负载试验装置可提高其对实际工况模拟的准确度，通过该负载试验装置的试验测试可为马达、减速机、回转支承的选型、维护等提供试验基础，从而达到马达、减速机、回转支承的适配性及工作的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
负载试验装置
本专利技术涉及试验测试
，尤其涉及一种负载试验装置。
技术介绍
挖机、泵车、起重机等多种工程机械都具有上车回转部分，上下车通过回转支承进 行连接。回转传动系统大多采用马达经减速机减速后驱动回转支承，其使用工况的主要特 点是：频繁启动、制动、换向转动，启动静载荷与惯性力大，且输出轴所承受的径向力大。恶 劣的工况容易导致马达、减速机、回转支承等元件损坏。因此，需要对工程机械的负载进行 试验，并且需要对减速机、回转支承进行可靠性检验。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本专利技术的目的在于提供一种负载试验装 置。 该负载试验装置包括马达、减速机、试验台、回转支承、增速机及转动惯量配重盘， 所述马达的输出轴与所述减速机的输入轴相连接，所述减速机、所述回转支承及所述增速 机设置于所述试验台上，所述回转支承与所述减速机的输出齿轮轴、所述增速机的输入齿 轮轴相配合，所述转动惯量配重盘连接于所述增速机的输出轴上。 进一步地，所述回转支承外圈及与该外圈相配合的内圈，所述外圈固定在所述试 验台上，所述内圈的内齿与所述减速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种负载试验装置，其特征在于，包括马达(1)、减速机(2)、试验台(3)、回转支承(4)、增速机(5)及转动惯量配重盘(6)，所述马达(1)的输出轴与所述减速机(2)的输入轴相连接，所述减速机(2)、所述回转支承(4)及所述增速机(5)设置于所述试验台(3)上，所述回转支承(4)与所述减速机(2)的输出齿轮轴、所述增速机(5)的输入齿轮轴相配合，所述转动惯量配重盘(6)连接于所述增速机(5)的输出轴上。

【技术特征摘要】
1. 一种负载试验装置，其特征在于，包括马达（1)、减速机（2)、试验台（3)、回转支承 (4) 、增速机（5)及转动惯量配重盘（6)，所述马达⑴的输出轴与所述减速机⑵的输入轴 相连接，所述减速机（2)、所述回转支承（4)及所述增速机（5)设置于所述试验台（3)上，所 述回转支承（4)与所述减速机（2)的输出齿轮轴、所述增速机（5)的输入齿轮轴相配合，所 述转动惯量配重盘（6)连接于所述增速机（5)的输出轴上。2. 根据权利要求1所述的负载试验装置，其特征在于，所述回转支承（4)外圈及与该 外圈相配合的内圈，所述外圈固定在所述试验台（3)上，所述内圈的内齿与所述减速机（2) 的输出齿轮轴上的齿轮及所述增速机（5)的输入齿轮轴上的齿轮相啮合。3. 根据权利要求1或2所述的负载试验装置，其特征在于，所述转动惯量配重盘（6)通 过平键与所述增速机（5)的输出轴相连接。4. 根据权利要求1或2所述的负载试验装置，其特征在于，还包括传动连接装置（7)， 所述传动连接装置（7)的一端与所述增速机（5)的输出轴相连接，另一端与所述转动惯量 配重盘（6)相连接。5. 根据权利要求4所述的负载试验装置，其特征在于，所述传动连接装置（7)包括壳 体（71)、固定于该壳体（71)内的轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟志辉，贾广利，
申请(专利权)人：索特传动设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32