本实用新型专利技术涉及铁路站后工程施工设备，具体是一种爬坡式运料升降机。本实用新型专利技术解决了在接触网下部工程和浆砌护坡工程中运料效率低、运料成本高的问题。爬坡式运料升降机，包括轨道梯架、料斗车、滑轮、支座、滚筒、电动机、柴油发电机、钢丝绳；其中，轨道梯架由两根纵向槽钢和多根横向支撑杆组成；两根纵向槽钢左右平行，且两根纵向槽钢的开口相互正对；两根纵向槽钢的前端均呈弧形向下弯曲；每根横向支撑杆的两端侧面均分别与两根纵向槽钢的下外侧面固定，且各根横向支撑杆由前向后等距平行排列；料斗车的两侧车轮分别滚动安装于两根纵向槽钢的内腔。本实用新型专利技术适用于接触网下部工程和浆砌护坡工程。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路站后工程施工设备，具体是一种爬坡式运料升降机。
技术介绍
在铁路站后工程建设中，接触网下部工程和浆砌护坡工程是两项十分重要的工程。在接触网下部工程和浆砌护坡工程中，均需要将各种施工材料从铁路沿线的护坡底部运输到铁路路面上。但在实际施工中，由于铁路沿线不便于机动车辆行驶，只能依靠人工搬运来实现施工材料的运输，由此导致运料效率低、运料成本高，从而导致接触网下部工程和浆砌护坡工程的施工效率低、施工成本高。基于此，有必要专利技术一种全新的施工设备，以解决在接触网下部工程和浆砌护坡工程中运料效率低、运料成本高的问题。
技术实现思路
本技术为了解决在接触网下部工程和浆砌护坡工程中运料效率低、运料成本高的问题，提供了一种爬坡式运料升降机。本技术是采用如下技术方案实现的:爬坡式运料升降机，包括轨道梯架、料斗车、滑轮、支座、滚筒、电动机、柴油发电机、钢丝绳；其中，轨道梯架由两根纵向槽钢和多根横向支撑杆组成；两根纵向槽钢左右平行，且两根纵向槽钢的开口相互正对；两根纵向槽钢的前端均呈弧形向下弯曲；每根横向支撑杆的两端侧面均分别与两根纵向槽钢的下外侧面固定，且各根横向支撑杆由前向后等距平行排列；料斗车的两侧车轮分别滚动安装于两根纵向槽钢的内腔；滑轮固定装配于位置最靠前的一根横向支撑杆上；支座的数目为两个；滚筒位于轨道梯架的后侧；滚筒的两端分别支撑安装于两个支座上，且滚筒的轴线与各根横向支撑杆平行；电动机的输出轴与滚筒的一端连接；柴油发电机的出线端与电动机的进线端连接；钢丝绳的一端与料斗车的车体前外侧面固定，另一端绕过滑轮缠绕于滚筒的侧面。工作时，如图1所示，将轨道梯架自上而下架设在铁路沿线的护坡上(将轨道梯架的前部架设在护坡顶部，将轨道梯架的后部架设在护坡底部)，将支座、电动机、柴油发电机均安装在护坡底部附近的地面上。此时，料斗车位于轨道梯架的后部。具体工作过程如下:首先，工人将施工材料装入料斗车的料斗内。然后，启动柴油发电机和电动机，柴油发电机所发出的电驱动电动机开始运行，电动机由此驱动滚筒开始转动，滚筒由此开始卷绕钢丝绳，钢丝绳由此开始牵引料斗车，使得料斗车沿着轨道梯架的两根纵向槽钢进行爬坡式运动。待料斗车运动至轨道梯架的前部时，关停电动机，使得料斗车停止运动。而后，将料斗车的料斗内的施工材料卸到铁路路面上，由此实现施工材料的运输。在此过程中，两根纵向槽钢的前端均呈弧形向下弯曲，其作用如下:其一，有助于将轨道梯架的前部牢固地架设在护坡的顶部，由此保证了轨道梯架的稳定性。其二，保证了钢丝绳在轨道梯架与护坡之间有充足的运动空间，由此保证了料斗车运动的顺畅性。基于上述过程，与人工搬运相比，本技术所述的爬坡式运料升降机通过采用机械化方式，实现了快速将各种施工材料从铁路沿线的护坡底部运输到铁路路面上，由此有效提高了运料效率，有效降低了运料成本，从而有效提高了接触网下部工程和浆砌护坡工程的施工效率，有效降低了接触网下部工程和浆砌护坡工程的施工成本。本技术结构合理、设计巧妙，有效解决了在接触网下部工程和浆砌护坡工程中运料效率低、运料成本高的问题，适用于接触网下部工程和浆砌护坡工程。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中:1-轨道梯架，2-料斗车，3-滑轮，4-支座，5-滚筒，6-电动机，7-柴油发电机，8-钢丝绳，9-铁路。【具体实施方式】爬坡式运料升降机，包括轨道梯架1、料斗车2、滑轮3、支座4、滚筒5、电动机6、柴油发电机7、钢丝绳8 ;其中，轨道梯架I由两根纵向槽钢和多根横向支撑杆组成；两根纵向槽钢左右平行，且两根纵向槽钢的开口相互正对；两根纵向槽钢的前端均呈弧形向下弯曲；每根横向支撑杆的两端侧面均分别与两根纵向槽钢的下外侧面固定，且各根横向支撑杆由前向后等距平行排列；料斗车2的两侧车轮分别滚动安装于两根纵向槽钢的内腔；滑轮3固定装配于位置最靠前的一根横向支撑杆上；支座4的数目为两个；滚筒5位于轨道梯架I的后侧；滚筒5的两端分别支撑安装于两个支座4上，且滚筒5的轴线与各根横向支撑杆平行；电动机6的输出轴与滚筒5的一端连接；柴油发电机7的出线端与电动机6的进线端连接；钢丝绳8的一端与料斗车2的车体前外侧面固定，另一端绕过滑轮3缠绕于滚筒5的侧面。具体实施时，两根纵向槽钢的规格均为80mmX43mmX5mm ;两根纵向槽钢的前端均呈45°弧形向下弯曲；相邻两根横向支撑杆之间的距离为50cm;料斗车2的两侧车轮的直径均为70mm ;滑轮3的直径为10mm ；电动机6的功率为3KW ;柴油发电机7的功率为15KW ;钢丝绳8的公称直径不大于36mm ;钢丝绳8的抗拉强度不低于2500Kpa。【主权项】1.一种爬坡式运料升降机，其特征在于:包括轨道梯架(1)、料斗车(2)、滑轮(3)、支座(4)、滚筒(5)、电动机(6)、柴油发电机(7)、钢丝绳(8);其中，轨道梯架(I)由两根纵向槽钢和多根横向支撑杆组成；两根纵向槽钢左右平行，且两根纵向槽钢的开口相互正对；两根纵向槽钢的前端均呈弧形向下弯曲；每根横向支撑杆的两端侧面均分别与两根纵向槽钢的下外侧面固定，且各根横向支撑杆由前向后等距平行排列；料斗车(2)的两侧车轮分别滚动安装于两根纵向槽钢的内腔；滑轮(3)固定装配于位置最靠前的一根横向支撑杆上?’支座(4)的数目为两个；滚筒(5)位于轨道梯架(I)的后侧；滚筒(5)的两端分别支撑安装于两个支座(4)上，且滚筒(5)的轴线与各根横向支撑杆平行；电动机(6)的输出轴与滚筒(5)的一端连接；柴油发电机(7)的出线端与电动机(6)的进线端连接；钢丝绳(8)的一端与料斗车(2)的车体前外侧面固定，另一端绕过滑轮(3)缠绕于滚筒(5)的侧面。2.根据权利要求1所述的爬坡式运料升降机，其特征在于:两根纵向槽钢的规格均为80mmX43mmX5mm ;两根纵向槽钢的前端均呈45°弧形向下弯曲；相邻两根横向支撑杆之间的距离为50cm ;料斗车(2)的两侧车轮的直径均为70mm ;滑轮(3)的直径为10mm ;电动机(6)的功率为3KW ;柴油发电机(7)的功率为15KW ;钢丝绳(8)的公称直径不大于36mm ；钢丝绳(8)的抗拉强度不低于2500Kpa。【专利摘要】本技术涉及铁路站后工程施工设备，具体是一种爬坡式运料升降机。本技术解决了在接触网下部工程和浆砌护坡工程中运料效率低、运料成本高的问题。爬坡式运料升降机，包括轨道梯架、料斗车、滑轮、支座、滚筒、电动机、柴油发电机、钢丝绳；其中，轨道梯架由两根纵向槽钢和多根横向支撑杆组成；两根纵向槽钢左右平行，且两根纵向槽钢的开口相互正对；两根纵向槽钢的前端均呈弧形向下弯曲；每根横向支撑杆的两端侧面均分别与两根纵向槽钢的下外侧面固定，且各根横向支撑杆由前向后等距平行排列；料斗车的两侧车轮分别滚动安装于两根纵向槽钢的内腔。本技术适用于接触网下部工程和浆砌护坡工程。【IPC分类】B65G25-06【公开号】CN204473733【申请号】CN201520106393【专利技术人】何文贤, 郭志强, 穆君志 【申请人】中铁十七局集团电气化工程有限公司【公开日】2015年7月15日【申请日】2015年2月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种爬坡式运料升降机，其特征在于：包括轨道梯架（1）、料斗车（2）、滑轮（3）、支座（4）、滚筒（5）、电动机（6）、柴油发电机（7）、钢丝绳（8）；其中，轨道梯架（1）由两根纵向槽钢和多根横向支撑杆组成；两根纵向槽钢左右平行，且两根纵向槽钢的开口相互正对；两根纵向槽钢的前端均呈弧形向下弯曲；每根横向支撑杆的两端侧面均分别与两根纵向槽钢的下外侧面固定，且各根横向支撑杆由前向后等距平行排列；料斗车（2）的两侧车轮分别滚动安装于两根纵向槽钢的内腔；滑轮（3）固定装配于位置最靠前的一根横向支撑杆上；支座（4）的数目为两个；滚筒（5）位于轨道梯架（1）的后侧；滚筒（5）的两端分别支撑安装于两个支座（4）上，且滚筒（5）的轴线与各根横向支撑杆平行；电动机（6）的输出轴与滚筒（5）的一端连接；柴油发电机（7）的出线端与电动机（6）的进线端连接；钢丝绳（8）的一端与料斗车（2）的车体前外侧面固定，另一端绕过滑轮（3）缠绕于滚筒（5）的侧面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何文贤，郭志强，穆君志，
申请(专利权)人：中铁十七局集团电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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