本发明专利技术提供一种电动冷却风扇，包括：一含有转子(8)与定子(6)的电动机(5)，及一轴流式风扇(4)，其包括一中央轮毂(9)，数个叶片(10)从所述中央轮毂(9)延伸出来，所述中央轮毂(9)通过一个或多个连接点或连接区(12)连接至所述电动机(5)的转子(8)。在所述每个一个或多个连接点或连接区(12)中，所述轴流式风扇(4)的中央轮毂(9)通过一各自包含一弹性减振器(14)的连接元件(13)连接至所述电动机(5)的转子(8)。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动冷却风扇，尤其用于机动车热交换器(散热器)上的电动冷却风扇。
技术介绍
更具体地，本专利技术提出的该类型电动冷却风扇包括:一含有一转子与一定子的电动机，及—轴流式风扇，其包括一中央轮毂，数个叶片从所述中央轮毂延伸出来，所述中央轮毂通过一个或多个连接点或连接区连接至所述电动机的转子。运行期间，尤其在低速运行时，这类电动冷却风扇的驱动电动机即产生相当大的振动，所述振动传到所述轴流式风扇并产生令人耳相当不适的噪音。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是提供这类电动冷却风扇，以克服前述现有技术中电动冷却风扇的缺点。本专利技术的这一目的连同其他目的可通过以上所描述的一类电动冷却风扇来实现，其特征在于，在每个上述一个或多个连接点或连接区中，所述轴流式风扇的中央轮毂通过一各自包含一弹性减振器的连接元件连至所述电动机的转子。目前一优选实施例中，每个连接元件包括一弹性材料，尤其是高弹性材料制成的环形弹性减振器，其安装在所述中央轮毂的一通孔内且被一固定元件(如一螺钉或一螺栓)穿过以将所述中央轮毂固定在所述电动机的转子上。【附图说明】下面参照附图，本专利技术进一步的特征与优点将完全通过一非限制性的实施例的描述而变得显而易见，附图中:图1为本专利技术一电动冷却风扇的正面示意图，图2特别展示了所述电动冷却风扇的轴流式风扇中央轮毂放大比例尺的局部示意图；及图3为图2中沿线II1-1II的局部剖视图。【具体实施方式】附图中，本专利技术的一电动冷却风扇整体由I表示。已知所述电动冷却风扇I包括一实质上呈板状的支承结构或通风帽2，所述支承结构或通风帽2具有一主圆孔3，一轴流式风扇(整体由4表示)可旋转地安装在所述主圆孔3内。所述轴流式风扇4连至一电动机的转子，所述电动机在图1、图2中不可见，但在图3中部分可见，整体由5表示。所述电动机5包括一定子6，所述定子6通过一已知的方式(如凭借图1中由7表示的数个辐条)固定在所述支承结构或通风帽2上。所述电动机5还包括一转子，所述转子包括一图3中由8表示的顶部。所述轴流式风扇4包括一中央轮毂9，数个叶片10从所述中央轮毂9延伸出来，所述数个叶片10的最外端连至一周边环11 (如图1所示)。所述轴流式风扇4的中央轮毂9通过一个或多个连接点或连接区连接至所述电动机5的转子8。在附图所示的实施例中，所述中央轮毂9在三个连接点或连接区(由12表示)中连接至所述电动机5的转子顶部8，所述连接点或连接区12设在距所述轴流式风扇的轴线X-X相同的距离d处(如图3所示)。 在所示实施例中，所述轴流式风扇4的中央轮毂9具有一基本上呈碗状的外形，一端壁9a连接至一至少大致为圆柱形的环形侧壁9b。所述电动机5的转子顶部8伸入所述中央轮毂9内部、靠近所述中央轮毂9的端壁9a，所述顶部8在前述三个连接点或连接区12中通过包含各自的弹性减振器的连接元件13连接至所述中央轮毂9，所述连接元件13将在下面进行更全面的描述。特别参见图3，每个连接元件13包括一由弹性材料，尤其是高弹性材料(硫化橡胶)制成的环形弹性减振器14。所述弹性减振器14设在所述轴流式风扇中央轮毂9端壁9a的一通孔9c内。所述弹性减振器14基本为一圆柱环状，且在其轴向中间部分具有一外围槽14a，所述外围槽14a与所述轴流式风扇4的中央轮毂9的通孔9c的边缘配合即通孔9c边缘卡入外围槽14a内，以将所述弹性减振器14固定至轮毂9。所述弹性减振器14被一相应的固定元件15穿过以将所述轴流式风扇固定在所述电动机5的转子顶部8上。例如，所述固定元件15为一具有端头15a的螺钉或螺栓。一本质上为刚性材料(如金属材料)的管状零件16插入到所述环形弹性减振器14与所述螺钉或螺栓15之间。便利地，所述刚性管状零件16具有一凸缘状的构造16a，其插入到所述螺钉或螺栓15的端头15a与所述环形弹性减振器14的邻近端之间。所述螺钉或螺栓15的螺纹柄与所述转子顶部8的一相应的螺纹孔配合。申请人所实施的试验已表明本专利技术的技术方案能够明显减少噪音，可降低10分贝或更多，特别对于在约为10Hz到1000Hz范围内的噪声。显然地，在不改变本专利技术的原理的情况下，可通过本申请非限制性实施例的描述与说明对申请文件的形式及结构细节进行大的改变，而不脱离本专利技术权利要求所限定的范围。【主权项】1.一种电动冷却风扇(I)，尤其用于机动车热交换器上，包括: 一含有转子(8)与定子(6)的电动机(5)，及 一轴流式风扇(4)，其包括一中央轮毂(9)，数个叶片(10)从所述中央轮毂(9)延伸，所述中央轮毂(9)通过一个或多个连接点或连接区(12)连接至所述电动机(5)的转子⑶， 其特征在于，在所述一个或多个连接点或连接区(12)中，所述轴流式风扇(4)的中央轮毂(9)通过一各自包含一弹性减振器(14)的连接元件(13)连接至所述电动机(5)的转子(8) ο2.如权利要求1所述的电动冷却风扇，其特征在于，所述轴流式风扇(4)的中央轮毂(9)具有一基本呈碗状的外形，一端壁(9a)连接至一至少大致为圆柱形的环形侧壁(9b)，所述电动机(5)的转子(8)具有一伸入所述轴流式风扇(4)的中央轮毂(9)内部并靠近所述中央轮毂(9)的端壁(9a)的顶部(8)，所述顶部(8)通过数个包含各自的弹性减振器(14)的连接元件(13)连接至所述中央轮毂(9)。3.如权利要求1或2所述的电动冷却风扇，其特征在于，每个连接元件(13)包括一弹性材料制成的环形弹性减振器(14)，所述弹性减振器(14)设在所述中央轮毂(9)的一通孔(9c)内且被一固定元件(15)穿过以将所述中央轮毂(9)固定在所述电动机(5)的转子(8)上。4.如权利要求3所述的电动冷却风扇，其特征在于，一本质上为刚性材料的管状零件(16)插入到所述弹性减振器(14)与所述相应的固定元件(15)之间。5.如权利要求4所述的电动冷却风扇，其特征在于，所述固定元件为一具有一端头(15a)的螺钉或螺栓(15)，且所述刚性管状零件(16)的一端具有一凸缘状的构造(16a)，所述凸缘状的构造插入到所述相应的螺钉或螺栓(15)的端头(15a)与所述弹性减振器(14)之间。6.如权利要求4所述的电动冷却风扇，其特征在于，所述管状零件由金属材料制成。7.如前述任一项权利要求所述的电动冷却风扇，其特征在于，所述弹性减振器(14)本质上为一圆柱环状，且具有一外围槽(14a)，其与所述轴流式风扇(4)的中央轮毂(9)的通孔(9c)的边缘配合。【专利摘要】本专利技术提供一种电动冷却风扇，包括：一含有转子(8)与定子(6)的电动机(5)，及一轴流式风扇(4)，其包括一中央轮毂(9)，数个叶片(10)从所述中央轮毂(9)延伸出来，所述中央轮毂(9)通过一个或多个连接点或连接区(12)连接至所述电动机(5)的转子(8)。在所述每个一个或多个连接点或连接区(12)中，所述轴流式风扇(4)的中央轮毂(9)通过一各自包含一弹性减振器(14)的连接元件(13)连接至所述电动机(5)的转子(8)。【IPC分类】F04D25-08, F04D29-66【公开号】CN104776064【申请号】CN201410764715【专利技术人】朱利安诺·盖布宾, 埃尔曼诺·普罗科皮奥 【申请人】德昌电机(本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动冷却风扇(1)，尤其用于机动车热交换器上，包括：一含有转子(8)与定子(6)的电动机(5)，及一轴流式风扇(4)，其包括一中央轮毂(9)，数个叶片(10)从所述中央轮毂(9)延伸，所述中央轮毂(9)通过一个或多个连接点或连接区(12)连接至所述电动机(5)的转子(8)，其特征在于，在所述一个或多个连接点或连接区(12)中，所述轴流式风扇(4)的中央轮毂(9)通过一各自包含一弹性减振器(14)的连接元件(13)连接至所述电动机(5)的转子(8)。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱利安诺·盖布宾，埃尔曼诺·普罗科皮奥，
申请(专利权)人：德昌电机深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。