机车的电瓶收容构造制造技术

一种机车的电瓶收容构造，其具备收容电瓶用的电瓶收容箱，其特征为利用所述机车后侧的后车壳的内侧与所述机车的其它构件间的空间配置所述电瓶收容箱，将所述电瓶收容箱结合设置于所述后车壳上，且于所述后车壳上对应所述电瓶收容箱的部分形成用以开闭所述电瓶收容箱的电瓶收容箱盖。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机车的电瓶收容构造，尤其涉及一种使用于小型摩托车中的电瓶收容构造。
技术介绍
在各种车辆上，一般都会设置有电瓶，以提供车辆发动和电灯时所需的电力。为了收容并保持所述电瓶，必须配合所述电瓶的大小而于车辆上形成一电瓶收容构造，以收容并保持所述电瓶。此一电瓶收容构造，对于搭载空间相对于汽车极为有限的机车的设计来说，非常的重要，不仅须考虑避免造成机车的车身尺寸过大，且不能妨碍机车内部零件和配线的配置。在所述的要求下，早期的机车，是将电瓶收容构造设置于置脚板的下方空间，以满足所述的要求。但是将电瓶收容构造设置于置脚板下方的构造，由于开启非常容易，因此有遭偷窃的可能。为了解决此一问题，而有将电瓶收容构造设置于机车座垫部下方的置物箱内部的构造。请参考图5的先前的机车的电瓶收容构造图，如图5所示，所述构造中是将一电瓶收容箱71设置于置物箱72后方下侧处。电瓶收容箱71是以与置物箱72不同的模具所形成，而与置物箱72为不同个体，以螺栓结构等将其锁定于置物箱72的后下侧。此种电瓶收容构造，可满足所述避免造成机车的车身尺寸过大和不妨碍机车内部零件配置和配线的要求。此外，由于是设置于置物箱72的内部，因此可由锁定的座垫部所保护，其中的电瓶73不易遭到偷窃或破坏。但如图5所示的电瓶收容构造，虽因其电瓶收容箱71深入机车的内部而不易遭到偷窃或破坏，但仍有下述种种问题存在。首先，由于其是设置于置物箱72的下方凹入的内部内，因此操作者必须先经由置物箱72深入机车的内部，再以手使电瓶73倾倒一定角度后才能将电瓶73安装或取出，极为不便，组装和维修操作的困难度也很高。并且在进行倾倒和取出电瓶73的动作中，操作者的手部容易受到置物箱72的电瓶收容箱71开口部边缘所妨碍而使得操作变得困难。此外，由于电瓶收容箱71是与置物箱72分别形成为不同个体，因此制作时必须多一个模具，造成生产和管理成本的增加。并且在固定时，可能会因制作上的些许误差或人工固定操作的原因，而使得电瓶收容箱71与置物箱72间产生间隙，以致有雨天行驶时泥水等可能经由所述间隙溅入其中的可能。另外，由于所述先前的电瓶收容构造中是以螺栓结构等将电瓶收容箱72安装于置物箱71上，因此如果固定操作不完善，长久使用后，可能会有因车体经常的振动造成螺栓部位松脱，并进而引起杂音等问题。
技术实现思路
对于所述常规机车的电瓶收容构造上的种种问题，长久以来业界和使用者都希望能获得一有效的改善解决方案，因此本专利技术的专利技术人针对所述常规机车的电瓶收容构造中所存在的种种问题，致力思考并研发其解决方案，而提出的一崭新的解决方案。即，本专利技术的目的在于提供一种机车的电瓶收容构造，其特别是可有效地利用小型摩托车的造型所产生的空间而形成一收容空间，以达到收容电瓶的功能。具体而言，本专利技术的权利要求1所述的专利技术，是一种机车的电瓶收容构造，其具备收容电瓶用的电瓶收容箱，其特征为利用所述机车后侧的后车壳的内侧与所述机车的其它构件间的空间配置所述电瓶收容箱，将所述电瓶收容箱结合投置于所述后车壳上，且于所述后车壳上对应所述电瓶收容箱的部分形成用以开闭所述电瓶收容箱的电瓶收容箱盖。根据本专利技术的所述构成，通过利用机车后侧的后车壳的内侧与机车的其它构件间的空间形成电瓶收容箱，将所述电瓶收容箱结合设置于所述后车壳上，且于所述后车壳上形成对应所述电瓶收容箱的电瓶收容箱盖的部分，那么不仅可任意利用后车壳内部未被利用的空间，且可因此利用现有技术中用来配置电瓶收容箱的空间，使车身内部各构件的配置更为紧凑化，而可满足避免造成机车的车身尺寸过大和不妨碍机车内部零件配置和配线的基本要求。此外，在电瓶安装或取出操作时，操作者打开所述后车壳上的电瓶收容箱盖后，即可对电瓶进行处理，不需如现有技术般深入机车的内部，因此组装和维修操作容易，操作者的手部一般没有受到置物箱和电瓶收容箱开口部妨碍的可能。本专利技术的权利要求2所述的专利技术，是根据权利要求1所述的机车的电瓶收容构造，其中所述机车还具备后握把，将所述电瓶收容箱盖形成在俯视观察时不与所述后握把重叠的所述后车壳的部分。根据本专利技术的所述构成，通过将电瓶收容箱盖形成在俯视观察时不与后握把重叠的后车壳的部分，那么即使机车上设有后握把，也不会妨碍本专利技术的电瓶收容箱盖的开启。在电瓶安装或取出操作时，操作者手部穿过后握把即可打开电瓶收容箱盖并取出或安装电瓶，获得与所述权利要求1相同的效果。本专利技术的权利要求3所述的专利技术，是根据权利要求1所述的机车的电瓶收容构造，其中所述电瓶收容箱与所述后车壳一体成形。根据本专利技术的所述构成，由于将所述电瓶收容箱与所述后车壳一体成形，因此制作时不需增加模具，减少生产和固定操作的成本。并且由于电瓶收容箱与置物箱间不会有间隙，因此可确实防止泥水等溅入电瓶收容箱内，确保其中的电瓶不会受损。本专利技术的权利要求4所述的专利技术，是根据权利要求1至3中任一权利要求所述的机车的电瓶收容构造，其中所述机车于所述后车壳的上方还具备有座垫部，且俯视观察时，所述电瓶收容箱的至少一部分由所述座垫部所遮盖。根据本专利技术的所述构成，利用所述后车壳上方的座垫部由正上方遮盖所述电瓶收容箱的至少一部分，那么可通过锁定的座垫部保护所述电瓶收容箱，使电瓶不会随意遭到偷窃或破坏。而在电瓶安装或取出操作时，操作者掀起座垫部后，即可打开后车壳上的电瓶收容箱盖而对电瓶进行处理。本专利技术的权利要求5所述的专利技术，是根据权利要求1至3中任一权利要求所述的机车的电瓶收容构造，其中于所述电瓶收容箱的内部上形成有用以固定所述电瓶的辅助固定构件。根据本专利技术的所述构成，由于所述电瓶收容箱的内部形成有用以固定所述电瓶的辅助固定构件，因此收容于其中的电瓶可被所述辅助固定构件所顶住固定，不会因机车行驶时的振动而摇动碰撞产生杂音。本专利技术的权利要求6所述的专利技术，是一种机车，其特征为具备权利要求1至5中任一权利要求所述的机车的电瓶收容构造。根据本专利技术的所述构成，可获得具有所述权利要求1至5中任一权利要求所述的机车的电瓶收容构造的功效的机车。附图说明图1是具备本专利技术的机车的电瓶收容构造的一机车的侧视图。图2是显示本专利技术的机车的电瓶收容构造的侧视图，(a)是拆下后握把的状态的图，(b)是安装后握把的状态的图。图3是显示本专利技术的机车的电瓶收容构造的俯视图。图4是显示本专利技术的机车的电瓶收容构造中座垫部与电瓶收容箱的位置关系图。图5a-b是显示本专利技术的电瓶收容箱1的构造图。图6的先前的机车的电瓶收容构造图。具体实施例方式以下参看附图，详细说明本专利技术的实施方式。图1是具备本专利技术的机车的电瓶收容构造的一机车的侧视图。图1中虽显示将本专利技术的机车的电瓶收容构造应用于一小型摩托车上，但本专利技术并不限定应用于小型摩托车，还可为其它类型的机车，如打档型机车，和动力车辆。动力车辆是例如ATV(All-terrain vehicles，全能越野车)和雪地机动车辆等。如图1所示，具有本专利技术的机车的电瓶收容构造1的机车50，具有车头51、车体骨架52、踏板53、座垫部54、车轮55、前叉56、动力和变速机构57、和后握把58。图2是显示本专利技术的机车的电瓶收容构造的侧视图，(a)是未安装后握把的情形的图，(b)是安装有后握把的情形的图。如图2所示，本专利技术的机车的电瓶收容构造中，是利用机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚明顺，王兴洋，彭正志，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：