本实用新型专利技术公开了垃圾打捞船的垃圾打捞及滤水装置，垃圾打捞及滤水装置包括带式输送装置和由液压杆控制的左挡板及右挡板，左挡板和右挡板安装在支架的前端，带式输送装置的前端由液压杆控制，带式输送装置包括传送带、支架、支撑板和带轮，电机驱动带轮运动，带轮带动传送带运动，支架用于支撑整个传送带，支架与支撑板铰接，支撑板底部固定于船体上，水上垃圾由垃圾打捞及滤水装置送至垃圾箱，垃圾箱安装于船体上。本实用新型专利技术可以提高水上垃圾打捞效率，对水上垃圾实现了多重滤水操作，有效避免水上垃圾所含水分流入打捞船体。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及垃圾打捞船，尤其涉及一种垃圾打捞船的垃圾打捞及滤水装置。
技术介绍
目前，水上垃圾主要是依靠人工打捞或者采用输送带进行自动打捞，上述两种打捞方式均简单涉及水上垃圾的打捞功能，但人工打捞方式劳动强度大，环境恶劣，因此打捞效率低，输送带式自动打捞方式或者直接利用打捞船航行在河面上时的水流冲击将垃圾送到输送带上，或者在输送装置前端安装铲斗状装置以避免由于水流在传送带前端形成的涡流把垃圾卷走。但是，在输送装置前端安装铲斗状装置并不能够增加垃圾打捞面积，上述打捞方式不仅均未考虑水上垃圾在传送带上的打滑现象，而且对上垃圾的滤水不够彻底。可见，目前的垃圾打捞船对水上垃圾的滤水工作太简单以及打捞装置未考虑打滑现象，且打捞范围小，造成工作效率低。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种能彻底对水上垃圾进行打捞和滤水，提高垃圾打捞效率的垃圾打捞船的垃圾打捞及滤水装置。为解决本技术的技术问题，本技术采用的技术方案是:垃圾打捞船的垃圾打捞及滤水装置，该垃圾打捞及滤水装置由电机作为驱动装置，所述垃圾打捞及滤水装置包括带式输送装置和由液压杆控制的左挡板及右挡板，所述左挡板和右挡板分别由左液压杆和右液压杆操纵，所述左挡板和右挡板安装在支架的前端，所述带式输送装置的前端由液压杆控制，所述带式输送装置包括传送带、支架、支撑板和带轮，所述电机驱动带轮运动，所述带轮带动传送带运动，所述支架用于支撑整个传送带，所述支架与支撑板铰接，所述支撑板底部固定于船体上，水上垃圾由垃圾打捞及滤水装置送至垃圾箱，所述垃圾箱安装于船体上。进一步的，所述传送带上面固有防滑条。进一步的，所述传送带上钻有多个疏水孔。进一步的，所述垃圾箱内均匀开有多个疏水孔。进一步的，所述左液压杆和右液压杆分别操纵左挡板和右挡板的张合程度。进一步的，打捞完毕后，支架通过操纵液压杆将其抬起。本技术的有益效果:考虑了水上垃圾打捞船在打捞过程中，由于水流冲击输送带容易形成涡流造成垃圾被卷走，打捞失效的问题，通过打捞装置和垃圾箱的二次滤水功能彻底去除垃圾所含水分，以此减小了人工劳动强度，增加垃圾打捞的有效性，提高工作效率。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术传送带的结构示意图。图3为本技术带式输送装置前端液压杆和挡板之间连接关系示意图。1、右挡板，2、右液压杆，3、左挡板，4、左液压杆，5、传送带，6、支架，7、液压杆，8、支撑板，9、带轮，10、疏水孔，11、电机，12、垃圾箱，13、船体，14、防滑条纹，15、疏水孔。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。以下实施例仅用于说明本技术，不用来限制本技术的保护范围。图1所示，本技术的垃圾打捞船的垃圾打捞及滤水装置，该垃圾打捞及滤水装置由电机11作为驱动装置，垃圾打捞及滤水装置包括带式输送装置和由液压杆控制的左挡板3及右挡板1，左挡板3和右挡板I分别由左液压杆4和右液压杆2操纵，左挡板3和右挡板I安装在支架6的前端，带式输送装置的前端由液压杆7控制，带式输送装置包括传送带5、支架6、支撑板8和带轮9，电机11驱动带轮9运动，带轮9带动传送带5运动，支架6用于支撑整个传送带5，支架6与支撑板8铰接，支撑板8底部固定于船体13上，水上垃圾由垃圾打捞及滤水装置送至垃圾箱12，垃圾箱12安装于船体13上。在其传送带5上钻有多个疏水孔15，垃圾在传送过程中可实现一次滤水；垃圾箱12内均匀开有多个疏水孔10，实现水上垃圾在打捞过程中的二次滤水。由于对水上垃圾进行了两次滤水，有效避免了水上垃圾所含水分不易处理的问题，实现了多重性、彻底性的水上垃圾处理，不仅起到滤水作用，而且增大了打捞面积，提高了打捞效率，有效避免了传送带打滑现象。如图2所示，为了避免传送带上出现水上垃圾打滑的现象，并使水上垃圾随传送带5运动的同时进行滤水，充分考虑垃圾打捞过程中的外界影响因素，在传送带5上面固有防滑条纹14，并钻有疏水孔15。如图3所示，为了避免由于水流在传送带前端形成的涡流把垃圾卷走，同时增加打捞面积，提高打捞效率，在输送装置前端安装由左液压杆4和右液压杆2分别控制的左挡板3及右挡板1，由左液压杆4和右液压杆2分别操纵左挡板3及右挡板I的张合程度。工作原理:垃圾打捞及滤水装置安装在垃圾打捞船船体13前部的甲板上，带式输送装置的前端由液压杆7控制伸入水面，垃圾打捞及滤水装置由电机11驱动，电机11驱动带轮9控制传送带5运动，传送带5上面固有防滑条纹14，用于增大附着力，并钻有疏水孔15，垃圾在传送过程中可实现一次滤水，由于打捞船行驶时水流的作用以及左液压杆4和右液压杆2分别操纵左挡板3和右挡板I闭合程度，用于控制打捞面积，提高打捞效率，水上垃圾被送至传送带5上，由传送带5将水上垃圾送至垃圾箱12，垃圾箱12内壁设有小孔(疏水孔10)，可实现二次滤水，打捞完毕后通过控制液压杆7 (安装在船体13前部的甲板上)，将支架6抬起，减少非工作状态下的行驶阻力。【主权项】1.垃圾打捞船的垃圾打捞及滤水装置，其特征在于:该垃圾打捞及滤水装置由电机作为驱动装置，所述垃圾打捞及滤水装置包括带式输送装置和由液压杆控制的左挡板及右挡板，所述左挡板和右挡板分别由左液压杆和右液压杆操纵，所述左挡板和右挡板安装在支架的前端，所述带式输送装置的前端由液压杆控制，所述带式输送装置包括传送带、支架、支撑板和带轮，所述电机驱动带轮运动，所述带轮带动传送带运动，所述支架用于支撑整个传送带，所述支架与支撑板铰接，所述支撑板底部固定于船体上，水上垃圾由垃圾打捞及滤水装置送至垃圾箱，所述垃圾箱安装于船体上。2.根据权利要求1所述的垃圾打捞船的垃圾打捞及滤水装置，其特征在于:所述传送带上面固有防滑条纹。3.根据权利要求1或2所述的垃圾打捞船的垃圾打捞及滤水装置，其特征在于:所述传送带上钻有多个疏水孔。4.根据权利要求1所述的垃圾打捞船的垃圾打捞及滤水装置，其特征在于:所述垃圾箱内均匀开有多个疏水孔。5.根据权利要求1所述的垃圾打捞船的垃圾打捞及滤水装置，其特征在于:所述左液压杆和右液压杆分别操纵左挡板和右挡板的张合程度。6.根据权利要求1所述的垃圾打捞船的垃圾打捞及滤水装置，其特征在于:打捞完毕后，支架通过操纵液压杆将其抬起。【专利摘要】本技术公开了垃圾打捞船的垃圾打捞及滤水装置，垃圾打捞及滤水装置包括带式输送装置和由液压杆控制的左挡板及右挡板，左挡板和右挡板安装在支架的前端，带式输送装置的前端由液压杆控制，带式输送装置包括传送带、支架、支撑板和带轮，电机驱动带轮运动，带轮带动传送带运动，支架用于支撑整个传送带，支架与支撑板铰接，支撑板底部固定于船体上，水上垃圾由垃圾打捞及滤水装置送至垃圾箱，垃圾箱安装于船体上。本技术可以提高水上垃圾打捞效率，对水上垃圾实现了多重滤水操作，有效避免水上垃圾所含水分流入打捞船体。【IPC分类】B65F1-14, E02B15-10, B63B35-32【公开号】CN204452857【申请号】CN201420830837【专利技术人】张龙, 张磊, 胡俊锋, 黄文艺, 熊国良, 肖乾 【申请人】华东交通本文档来自技高网...
【技术保护点】
垃圾打捞船的垃圾打捞及滤水装置，其特征在于：该垃圾打捞及滤水装置由电机作为驱动装置，所述垃圾打捞及滤水装置包括带式输送装置和由液压杆控制的左挡板及右挡板，所述左挡板和右挡板分别由左液压杆和右液压杆操纵，所述左挡板和右挡板安装在支架的前端，所述带式输送装置的前端由液压杆控制，所述带式输送装置包括传送带、支架、支撑板和带轮，所述电机驱动带轮运动，所述带轮带动传送带运动，所述支架用于支撑整个传送带，所述支架与支撑板铰接，所述支撑板底部固定于船体上，水上垃圾由垃圾打捞及滤水装置送至垃圾箱，所述垃圾箱安装于船体上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，张磊，胡俊锋，黄文艺，熊国良，肖乾，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西;36
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。