电动车锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车锁机构，包括车体、锁体、继电器，其特征在于：车体上设有可转动的盖板，锁体包括上锁体和下锁体，上下锁体设有相配合的锁孔，上锁体设置于盖板上，下锁体和继电器固定于车体所设的主架上，继电器的伸出头与锁孔相配合。本实用新型专利技术针对于电动车自身的特点，量身设计出防盗机构，设置于电动车内部，不影响电动车的外观，本实用新型专利技术结构设计合理，防盗自动高效，操作快捷、使用方便，更易被广大的消费者和生产厂商所接受。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车的防盗领域，具体地说是电动车蓄电池的 锁机构。
技术介绍
电动车因其节能、环保、无污染、使用方便等众多优点，从出世 就以迅雷不及掩耳之势占领市场，基本上终结了摩托车、自行车时代。 (现在除少数个人爱好者或专业运动者)伴随着电动车的普及，防盗 问题也随之而生。现行的电动车锁多是直接继承了摩托车或自行车的 锁，但是电动车由于自身的特点——必须电瓶驱动，车身相对于摩托 车轻便，而相对于自行车又较为加重，用其锁都显得不太合适，即使 锁住电动车，电瓶也无法逃出被盗的噩运。最常见是有些使用者用链 条锁住电瓶，但外置的链条容易被撬，使用、收藏不方便且影响电动 车美观。
技术实现思路
本技术为克服现有技术在使用中存在的"防盗不防盗"，提 供一种较为理想的电动车锁机构。本技术解决现有问题的技术方案是 一种电动车锁机构，车 体、锁体、继电器，其结构在于车体上设有可转动的盖板，锁体包括 上锁体和下锁体，上下锁体设有相配合的锁孔，上锁体设置于盖板上， 下锁体和继电器固定于车体所设的主架上，继电器的伸出头与锁孔相配合。本技术所述的继电器为自锁式可遥控继电器。 本技术所述的继电器设有手动开关，手动开关设置于坐垫下 的腔体内。本技术与现有技术相比较，其有益效果是针对于电动车自 身的特点，量身设计出防盗机构，设置于电动车内部，不影响电动车 的外观，本技术结构设计合理，防盗自动高效，操作快捷、使用 方便，更易被广大的消费者和生产厂商所接受。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的结构示意放大图。具体实施方式参见图1-2， 一种电动车锁机构，包括车体l、锁体2、继电器3，车体1上设有可转动的盖板11，锁体2包括上锁体21和下锁体 22，上下锁体设有相配合的锁孔23，上锁体21设置于盖板11上， 下锁体22和继电器3固定于车体1所设的主架上，继电器3的伸出 头31与锁孔23相配合。所述的继电器3为自锁式可遥控继电器。为 了体现人性化，以便于在遥控失效时急用，所述的继电器3设有手动 开关32，手动开关32设置于坐垫下的腔体内，设置隐蔽。本实施案例使用时，按动遥控板上的锁键，本技术继电器3 伸出头31伸出并自锁，锁住盖板ll，保护电瓶不被拿起，需要更换 电瓶时，按动遥控板上的开锁键，继电器3伸出头31退出，打开盖板ll，拿出电瓶。在遥控器失效时，可按动坐垫下的手动开关32，开启或锁住锁体2。权利要求1、一种电动车锁机构，包括车体、锁体、继电器，其特征在于车体上设有可转动的盖板，锁体包括上锁体和下锁体，上下锁体设有相配合的锁孔，上锁体设置于盖板上，下锁体和继电器固定于车体所设的主架上，继电器的伸出头与锁孔相配合。2、 如权利要求1所述的电动车锁机构，其特征在于所述的继电 器为自锁式可遥控继电器。3、 如权利要求1或2所述的电动车锁机构，其特征在于所述的 继电器设有手动开关，手动开关设置于坐垫下的腔体内。专利摘要本技术公开了一种电动车锁机构，包括车体、锁体、继电器，其特征在于车体上设有可转动的盖板，锁体包括上锁体和下锁体，上下锁体设有相配合的锁孔，上锁体设置于盖板上，下锁体和继电器固定于车体所设的主架上，继电器的伸出头与锁孔相配合。本技术针对于电动车自身的特点，量身设计出防盗机构，设置于电动车内部，不影响电动车的外观，本技术结构设计合理，防盗自动高效，操作快捷、使用方便，更易被广大的消费者和生产厂商所接受。文档编号B62H5/00GK201240445SQ200820121568公开日2009年5月20日 申请日期2008年7月17日 优先权日2008年7月17日专利技术者孙正贤 申请人:浙江蓝贝车业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车锁机构，包括车体、锁体、继电器，其特征在于：车体上设有可转动的盖板，锁体包括上锁体和下锁体，上下锁体设有相配合的锁孔，上锁体设置于盖板上，下锁体和继电器固定于车体所设的主架上，继电器的伸出头与锁孔相配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙正贤，
申请(专利权)人：浙江蓝贝车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]