【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
一种摩托车气动双撑脚用于摩托车的撑起,属于其附助装置。本技术作出以前,在已有技术中,摩托车虽也使用双撑脚,但摩托车的重量一般均在90Kg以上,在停车时,必须使用很大的力,才能使撑脚撑起,而一般人尤其是女同志很难完成这一动作,因而给使用者带来不少麻烦。本技术的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种结构简单,使用方便,动作可靠,车身能平稳地撑起,又能轻松的将撑脚收起的摩托车气动双撑脚。本技术的主要解决方案是实样实现的其主要由上、下压板1、3支撑气缸2、2’,连杆装置、锁定装置、踏脚杆6所组成。支撑气缸2、2’安装在上、下压板1、3上,连杆装置连接上、下压板1、3,锁定装置安装在下压板3上、踏脚杆6连接连杆装置。 附图说明图1是本技术结构主视图下面本实用新将结合附图中的实施例作进一步描述本技术采用储能式支撑气缸2、2’安装在上下压板1、3上,储能式气缸2、2’通过螺母与上下压板1、3固定并连为一体。连杆装置连接在上、下压板1、3上。连杆装置由连杆支点板9、连杆支点板4、连杆8所组成。连杆支点板9与连杆支点板4分别固定在连杆8上,并分别采用螺栓螺母分别固定在上下压板1、3上。锁定装置包括锁紧块7、弹簧5,弹簧5套在锁紧块7上。踏脚杆6采用螺栓螺母连接在连杆装置的连杆8上。整套双撑脚利用上压板和摩托车车架连接。本技术与已有技术相比具有以下优点本技术采用内储气源作动力,在停车时,只要打开销定装置,双撑脚就能在气缸的支撑下将车身平稳地撑起,开车时利用脚踏装置的杠杆作用轻松的将撑脚收起,并锁定在固定的位置上;结构简单,动作可靠,使用方便,解决了摩托车停车时的困难。权 ...
【技术保护点】
一种摩托车气动双撑脚包括踏脚杆(6),其特征是采用支撑气缸(2)、(2’)安装在上、下压板(1)、(3)上,连杆装置连接上、下压板(1)、(3),锁定装置安装在下压板(3)上,脚踏杆(6)连接在连杆装置上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员:刘一森,张云,
申请(专利权)人:刘一森,张云,
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]
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