定尺装置的行走车轮制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轧钢生产设备领域，尤其是一种定尺装置的行走车轮。定尺装置的行走车轮，包括转轴、车轮外壳以及设有内孔的车轮，所述车轮外壳由顶板、两块侧板围成内腔，所述车轮外壳设置有贯穿两块侧板的转轴安装通孔，所述转轴的两端与所述转轴安装通孔滑动配合，所述车轮设置于内腔中并与转轴可拆卸连接，所述侧板上设置有整体安装通孔，所述顶板分别与两块侧板螺栓连接。将车轮外壳分为顶板和两块侧板，板状零件加工时装夹方便，容易保证加工精度。顶板与侧板螺栓连接，装配时，可以先将转轴与车轮装配、调试好了以后，再将转轴的两端安装在两块侧板的转轴安装通孔中，最后再将顶板与两侧板螺栓连接，安装、调试、拆卸、检修方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轧钢生产设备领域，尤其是一种定尺装置的行走车轮。
技术介绍
轧件轧制成形后，需要根据客户的需求长度进行定尺切割，用于轧钢定尺切割的装置叫做定尺装置，定尺装置需靠行走车轮在轨道上运行到定尺位置。当轧件完成定尺后，运行切割机对轧件进行切割，从而实现客户对轧件的需求长度。目前，定尺装置的行走车轮包括转轴、车轮外壳以及车轮。车轮外壳由两个侧板、一个顶板围成呈“U”形内腔，且设置有贯穿两个侧板的转轴安装孔，转轴与转轴安装孔滑动配合，车轮安装于“U”形内腔中，并与转轴可拆卸连接。现有的车轮外壳为一个整体，先采用铸造成型，再对进行精加工。由于车轮外壳呈“U”形，在进行机械加工时，不方便装夹；在装配时，要先将车轮放入内腔中，再将转轴先后穿过一个侧板的转轴安装孔、车轮中心孔、另一个侧板的转轴安装孔，安装、拆卸不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种制造、拆装更加方便的定尺装置的行走车轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：定尺装置的行走车轮，包括转轴、车轮外壳以及设有内孔的车轮，所述车轮外壳由顶板、两块侧板围成内腔，所述车轮外壳设置有贯穿两块侧板的转轴安装通孔，所述转轴的两端与所述转轴安装通孔滑动配合，所述车轮设置于内腔中并与转轴可拆卸连接，所述侧板上设置有整体安装通孔，所述顶板分别与两块侧板螺栓连接。进一步地，所述转轴安装通孔内设置有用于安装转轴的轴承。进一步地，所述轴承的内孔中设置有轴套，所述轴套与轴承固定连接。进一步地，所述轴承的外端设置有轴承限位装置。进一步地，所述轴承限位装置包括大径轴用弹性挡圈和孔用弹性挡圈，所述轴套外表面设置有安装槽一，所述转轴安装通孔内设置有安装槽二，所述大径轴用弹性挡圈安装于安装槽一中，所述孔用弹性挡圈安装于安装槽二中。进一步地，所述轴套的外端设置有轴套限位装置。进一步地，所述轴套限位装置为小径轴用弹性挡圈，所述转轴外表面设置有安装槽三，所述小径轴用弹性挡圈安装于安装槽三中，所述轴套的两端分别与小径轴用弹性挡圈、车轮压紧接触。进一步地，所述转轴为花键轴，所述车轮的内孔设置有花键槽，所述花键轴与花键槽相配合。进一步地，设置有两块封板，并由两块封板、两块侧板以及顶板围成所述内腔，所述封板与侧板螺栓连接。进一步地，所述整体安装通孔为多个贯穿两侧板的销轴安装孔。本技术的有益效果是：将车轮外壳分为顶板和两块侧板，板状零件加工时装夹方便，容易保证加工精度。顶板与侧板螺栓连接，装配时，可以先将转轴与车轮装配、调试好了以后，再将转轴的两端安装在两块侧板的转轴安装通孔中，最后再将顶板与两侧板螺栓连接，安装、调试、拆卸、检修方便。附图说明图1是本技术定尺装置的行走车轮的主视剖视图；图2是本技术定尺装置的行走车轮的左视示意图；图3是图1中A部分的局部放大图；图4是本技术侧板剖视图；图5是本技术转轴示意图；图6是本技术轴套示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1、图2所示，本技术的定尺装置的行走车轮，包括转轴1、车轮外壳2以及设有内孔的车轮3，所述车轮外壳2由顶板31、两块侧板32围成内腔，所述车轮外壳2设置有贯穿两块侧板32的转轴安装通孔21，所述转轴1的两端与所述转轴安装通孔21滑动配合，所述车轮3设置于内腔中并与转轴1可拆卸连接，所述侧板32上设置有整体安装通孔22，所述顶板31分别与两块侧板32螺栓连接。车轮外壳2用于安装转轴1，并与定尺装置的车轮座相连，使行走车轮带动定尺装置，运动到定尺位置。车轮外壳2分为顶板31和两块侧板32，板状零件加工时装夹方便，容易保证加工精度。顶板31与侧板32螺栓连接，装配时，可以先将转轴1与车轮3装配、调试好了以后，再将转轴1的两端安装在两块块侧板32的转轴安装通孔21中，最后再将顶板31与两侧板32螺栓连接，安装、调试、拆卸、检修方便。行走车轮装配完成后，通过整体安装通孔22将本行走车轮安装于定尺装置的车轮座。为了避免转轴1与转轴安装通孔21间的滑动摩檫系数太大而加快转轴1的磨损，影响转轴1的使用寿命，所述转轴安装通孔21内设置有用于安装转轴1的轴承4。为了进一步降低摩擦面的磨损速度，提高本行走车轮的持续运行能力，所述轴承4的内孔中设置有轴套5，所述轴套5与轴承4固定连接。轴套5由硬度较低、耐磨性较好的材料加工而成，可以减少轴和座的磨损，当轴套5磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因更换轴或座的成本。为了避免轴承4外圈和内圈的轴向移动，所述轴承4的外端设置有轴承限位装置。限位装置可以是轴承盖，但是轴承盖的重量较大，增加装置的运行负荷，且加工工序更复杂，成本较高。如图1、图3、图4所示，所述轴承限位装置包括大径轴用弹性挡圈62和孔用弹性挡圈61，所述轴套5外表面设置有安装槽一51，所述转轴安装通孔21内设置有安装槽二211，所述大径轴用弹性挡圈62安装于安装槽一51中，所述孔用弹性挡圈61安装于安装槽二211中。弹性挡圈重量轻，安装方便，实施成本低。为了防止轴套5的轴向移动，所述轴套5的外端设置有轴套限位装置。如图1、图3、图5、图6、所述轴套限位装置为小径轴用弹性挡圈63，所述转轴1外表面设置有安装槽三11，所述小径轴用弹性挡圈63安装于安装槽三11中，所述轴套5的两端分别与小径轴用弹性挡圈63、车轮3压紧接触。采用小径轴用弹性挡圈63压紧轴套5的外侧，并使轴套5与车轮3压紧接触，对轴套5限位的同时也对车轮3进行了限位，防止车轮3在运动过程中轴向窜动，保障定尺装置运行的稳定。转轴1与车轮3可以采用多种连接方式如平键连接、半圆键连接、楔键连接等，为了提高连接强度，所述转轴1为花键轴，所述车轮3的内孔设置有花键槽，所述花键轴与花键槽相配合。花键轴采用多齿工作，承载能力高，对中性好，导向性好，齿根较浅，应力集中小，轴与毂强度削弱小，加工方便，能用磨削方法获得较高的精度。为了增强车轮外壳2的结构强度，设置有两块封板33，并由两块封板33、两块侧板32以及顶板31围成所述内腔，所述封板33与侧板螺栓连接。所述整体安装通孔22为多个贯穿两侧板32的销轴安装孔。采用销轴安装，连接更加稳固，保持整个定尺装置的稳定性。此外，整体安装通孔22也可以是螺栓孔，利用螺栓将本行走车轮安装在定尺装置的车座上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
定尺装置的行走车轮，包括转轴(1)、车轮外壳(2)以及设有内孔的车轮(3)，所述车轮外壳(2)由顶板(31)、两块侧板(32)围成内腔，所述车轮外壳(2)设置有贯穿两块侧板(32)的转轴安装通孔(21)，所述转轴(1)的两端与所述转轴安装通孔(21)滑动配合，所述车轮(3)设置于内腔中并与转轴(1)可拆卸连接，所述侧板(32)上设置有整体安装通孔(22)，其特征在于：所述顶板(31)分别与两块侧板(32)螺栓连接。

【技术特征摘要】
1.定尺装置的行走车轮，包括转轴(1)、车轮外壳(2)以及设有内孔的车轮(3)，所述车轮外壳(2)由顶板(31)、两块侧板(32)围成内腔，所述车轮外壳(2)设置有贯穿两块侧板(32)的转轴安装通孔(21)，所述转轴(1)的两端与所述转轴安装通孔(21)滑动配合，所述车轮(3)设置于内腔中并与转轴(1)可拆卸连接，所述侧板(32)上设置有整体安装通孔(22)，其特征在于：所述顶板(31)分别与两块侧板(32)螺栓连接。
2.如权利要求1所述的定尺装置的行走车轮，其特征在于：所述转轴安装通孔(21)内设置有用于安装转轴(1)的轴承(4)。
3.如权利要求2所述的定尺装置的行走车轮，其特征在于：所述轴承(4)的内孔中设置有轴套(5)，所述轴套(5)与轴承(4)固定连接。
4.如权利要求3所述的定尺装置的行走车轮，其特征在于：所述轴承(4)的外端设置有轴承限位装置。
5.如权利要求4所述的定尺装置的行走车轮，其特征在于：所述轴承限位装置包括大径轴用弹性挡圈(62)和孔用弹性挡圈(61)，所述轴套(5)外表面设置有安装槽一(51)，所述转轴安装通孔(21)内设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰松，谢虎，李玲瑜，唐朝虎，王志强，
申请(专利权)人：攀钢集团工程技术有限公司，攀枝花攀钢集团设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51