简易曲柄停车架制造技术

本实用新型专利技术简易曲柄停车架，其包括有一本体与二支撑杆。该本体具有第一端与第二端，该本体第一端开设有一容置空间，该容置空间可供容纳自行车的曲柄，该本体第一端的一侧还设置有一卡固件，该卡固件可供固定位于该容置空间内的自行车曲柄；该二支撑杆分别枢设于该本体的第二端，且可相对于该本体产生枢摆关系，该二支撑杆可于第一位置与第二位置间移动，该二支撑杆于第一位置时，该本体与该二支撑杆系形成收合状态，该二支撑杆于第二位置时则与该本体形成展开状态；藉此，该二支撑杆于第一位置时可方便于携带，而该二支撑杆于第二位置时，可将该本体接设于该自行车的曲柄以停放自行车。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术主要揭示一种停车架，尤指可简易连接于曲柄的停车架。
技术介绍
按，社会的结构形态日新月异，人们所需求的生活品质相对提高，对事物的要求也从「能用就好」的老旧思维，变得相当细腻，唯有不断进步或创新的构想，才能满足现代社会的需求。请参照图7所示，其为一般自行车于停放时所使用的习知停车架1，该停车架1包括有一本体2与四脚架3，该本体2通常为弯折成形的角钢，中间形成有一空间可容纳自行车的曲柄4，而该四脚架3则连结于该本体2的下端，且可用以支撑于地面。而在该停车架1套入该自行车的曲柄4之后，自行车可因本身的重量，使之下压于该停车架1上，以使自行车可站立于地面上。该习知结构于实用上仍有多处缺点，虽然该停车架1可提供自行车一站立的功能，但于平时骑乘自行车外出时，该停车架1具有一相当的重量，且占据一相当大的空间，无法有效的缩小空间，故不利于携带。而此停车架若是用于展示场所时，因展示的自行车数量相当庞大，此种不利于携带的停车架1即造成携带上的困扰。再者，该停车架1并无固定于曲柄4上，在提起自行车之后该曲柄4即与该停车架1分离，没有防盗功能，而该停车架1无法提供自行车一安全的保障亦是一大缺失，此种习知停车架1的设计非常的不实用，故有改良的必要。新型内容本技术的目的在于提供一种携带方便且具有简易防偷盗功能的简易曲柄停车架。为实现上述目的，本技术采用以下设计方案一种简易曲柄停车架，其特征在于包括一本体，该本体具有第一端与用以抵接于地面的第二端，该本体第一端具有一容纳自行车曲柄的容置空间；二支撑杆，该二支撑杆于第一位置与第二位置间可移动地分别枢接在该本体的第二端。换言之，本技术一种简易曲柄停车架，其包括有一本体与二支撑杆。该本体具有第一端与第二端，该本体第一端开设有一容置空间，该容置空间可供容纳自行车之曲柄，该本体第一端之一侧还设置有一卡固件，该卡固件可供固定位于该容置空间内的自行车曲柄；该二支撑杆分别枢设于该本体的第二端，且可相对于该本体产生枢摆关系，该二支撑杆可于第一位置与第二位置间移动，该二支撑杆于第一位置时，该本体与该二支撑杆系形成收合状态，该二支撑杆于第二位置时则与该本体形成展开状态。据此，该二支撑杆于第一位置时可方便于携带，而该二支撑杆于第二位置时，可将该本体接设于该自行车之曲柄以停放自行车。本技术具有以下的优点1.本技术简易曲柄停车架，其中该停车架于收合位置时，占用空间小，故可方便于携带。2.本技术简易曲柄停车架，其中该停车架接设于该自行车的曲柄后，可支撑于地板及自行车之间，产生一停放自行车的功效。3.本技术简易曲柄停车架，其中该卡固件将本体限止于该曲柄之后，该曲柄旋转时会使该本体卡在自行车后叉处而无法前进，故本技术还具有一简易的防偷盗功能。其它目的、优点和本技术的新颖特性将从以下详细的描述与相关的附图更加显明。附图说明图1为本技术的立体外观图，表示该二支撑杆位于第二位置。图2为本技术的立体分解图。图3为本技术的使用状态图。图4为本技术的使用状态图。图5为本技术的使用状态图。图6为本技术的立体外观图，表示该二支撑杆位于第一位置。图7为习知结构的立体外观图。具体实施方式有关本技术所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详述如后，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。参照图1，本技术停车架10包括一本体20与二支撑杆30。该二支撑杆30枢设于该本体20的一端，且可于第一位置与第二位置间移动；其中参照图2及图3，该本体20具有第一端与第二端，该本体20第一端开设有一容置空间21，该本体20第一端并开设有一缺口22，该缺口22连通于该容置空间21，而该容置空间21可供容纳自行车40的曲柄41，并使该自行车40的踏板42可裸露于该缺口22之外。该本体20第一端还设置有一卡固件23，该卡固件23可供该本体20固定于该自行车40的曲柄41。该卡固件23于本实施例中枢设于该本体20第一端处，且该卡固件23延伸出有一止挡部24，该止挡部24可藉该卡固件23而与该本体20产生相对的枢摆关系。该卡固件23的止挡部24可用以卡固该自行车40的曲柄41，并将该自行车40的曲柄41限止于该本体20的容置空间21内。该本体20的第二端于两侧分别设置有一抵掣部25。该二支撑杆30分别枢设于该本体20的第二端，该支撑杆30具有第一端31与第二端32，该支撑杆30的第一端31穿设有一枢接件33而可枢设于该本体20第二端的一侧，该枢接件33于本实施例中系采用为一螺件。该支撑杆30可藉该枢接件33相对于该本体20产生枢摆关系。该支撑杆30可于第一位置与第二位置间移动，该支撑杆30于第一位置时，该本体20与该支撑杆30之间形成收合状态，该支撑杆30于第二位置时，该支撑杆30系抵靠于该本体20的抵掣部25而形成展开状态。该支撑杆30的第二端32则可抵接于地面，该支撑杆30的中段34系呈一中空状设计，可有效减轻该支撑杆30的重量。该支撑杆30的中段34与该支撑杆30的第一端31形成有一倾斜角度，而该本体20相对于该支撑杆30第一端31的两侧，亦同样的分别形成有一倾斜面26，由于该本体20第二端的倾斜面26设计，可使该具有倾斜角度的二支撑杆30于第一位置时吻合地靠于本体20两侧，而于第二位置时该二支撑杆30则可形成一具有较大间距的状态。当自行车40于行驶的过程告一段落而欲停放自行车40时，或是在展示场中欲展示自行车40时，皆可使用本技术的停车架10，将该停车架10的二支撑杆30转动至第二位置，使该二支撑杆30抵靠于该本体20的抵掣部25。而后再将该停车架10的本体20套入该自行车40曲柄41的一端，使自行车40的曲柄41可伸入于该本体20内的容置空间21内，而该本体20的缺口22恰可供自行车40踏板42裸露于外。此时可操作该卡固件23，使该卡固件23的止挡部24卡固于该自行车40的曲柄41，将自行车40的曲柄41卡固于该本体20的容置空间21内，如此即可停放自行车40。如图4与图5所示，为本技术停车架10的使用状态图。该停车架10接设于该自行车40的曲柄41后，因该自行车40本身侧倾的车重可使该停车架10的二支撑杆30稳固的抵接于地面，而该停车架10支撑于地板及自行车40之间，可产生一停放自行车40的功效。除此之外，该停车架10更具有一简易的防偷盗功能，因该停车架10在接设于该自行车40的曲柄41后，使该自行车40的曲柄41厚度增加，故该自行车40的曲柄41在旋转时，装设有该停车架10的一端将会卡在自行车40的后叉43处。而由于无法顺利旋转该曲柄41，当然自行车40也就无法供骑乘使用，故本技术的停车架10还具有一简易防偷盗的功能。如图6所示，为本技术停车架10的收合状态图。该停车架10的二支撑杆30位于第一位置，形成一停车架10的收合状态，此时的停车架10占用空间小，故可方便于携带。不论是放置于自行车工具袋中或是随身携行，都是非常方便的设计。本技术的停车架10具有多重功能，更可符合于轻量化设计的自行车40使用，为一非常具有进步性的设计。由是观之，本技术极具产业上利用价值；且又未见有相同或类似的专利技术出现于国内外刊物或公本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易曲柄停车架，其特征在于：包括：　　　　一本体，该本体具有第一端与用以抵接于地面的第二端，该本体第一端具有一容纳自行车曲柄的容置空间；　　　　二支撑杆，该二支撑杆于第一位置与第二位置间可移动地分别枢接在该本体的第二端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄士文，
申请(专利权)人：极点股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]