一种汽车门底凸台注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门底凸台注塑模具，包括下模、下模底座、上模、上模底座，其特征在于所述的下模上设置下模台，下模台上设置下模型腔，所述的上模上设置上模槽，上模槽上设置与下模型腔配合的上模型芯，所述的下模和上模一侧设置有注塑孔，所述的下模两侧还设置有若干冷却风孔，本实用新型专利技术提供的技术方案设计合理，结构简单，操作方便，生产效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种汽车门底凸台注塑模具。
技术介绍
模具是一种有一定形状与尺寸的型腔工具，与模具内各种系统或辅助机构配合使用，将各种高温液态的材料塑料或金属合金等填充至模具型腔内，即可生产出具有特定的形状、尺寸、功能和质量的工业零件。在电子、汽车、电机、仪器、电器、仪表、家电和通信等产品中，60％—80％的零部件都要依靠模具成型。用模具生产零件所表现出来的高精度、高复杂度、高一致性、高生产率和低消耗是其他加工制造方法所不能比拟的。现有的轿车后门底凸台制造模具，由于技术和工艺的缺陷，制得的产品取出困难，取出时容易对产品造成损伤，经济效益低，并且由于在向模具内注塑后需要较长的时间冷却成型，造成产品生产效率较低。
技术实现思路
针对上述生产工具所存在的问题，专利技术人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，凭其从事该项产业多年的工作经验，研发出一种汽车门底凸台注塑模具，设计合理，结构简单，操作方便，生产效率高。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是：一种汽车门底凸台注塑模具，包括下模、下模底座、上模、上模底座，其特征在于所述的下模上设置下模台，下模台上设置下模型腔，所述的上模上设置上模槽，上模槽上设置与下模型腔配合的上模型芯，所述的下模和上模一侧设置有注塑孔，所述的下模两侧还设置有若干冷却风孔。作为优选，所述的下模四个角上设置有冲压柱，上模的四个角上设置与冲压柱配合的冲压孔。作为优选，所述的下模和下模底座之间设置滑动块。作为优选，所述的下模的四个角上设置三角形缺口。本技术所述的一种汽车门底凸台注塑模具，弥补了现有技术的不足，减少了产品制造过程中的冷却时间，提高了生产效益，设计合理，结构紧凑，操作容易，使用方便，产品质量好，经济效益高。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术上模的结构示意图；图3是本技术下模的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实例对本技术做进一步说明。如图所示，一种汽车门底凸台注塑模具，包括下模1、下模底座8、上模9、上模底座13，其特征在于所述的下模1上设置下模台3，下模台3上设置下模型腔4，所述的上模9上设置上模槽10，上模槽10上设置与下模型腔4配合的上模型芯11，所述的下模1和上模9一侧设置有注塑孔8，所述的下模1两侧还设置有若干冷却风孔14，所述的下模1四个角上设置有冲压柱2，上模9的四个角上设置与冲压柱2配合的冲压孔12，所述的下模1和下模底座8之间设置滑动块6，所述的下模1的四个角上设置三角形缺口5。实际工作时，下模1和上模9配合固定，通过注塑孔8向模具腔内注入注塑液，利用下模型腔4和上模型芯11配合成型，冲压柱2配合冲压孔12，使下模1和上模9配合更加紧密，定位更加准确，注塑效果好，滑动块9可以向一侧滑动以方便取模，不仅操作简单，效率高，还不会对产品造成损伤，产品质量好，在此基础上还增加了冷却风孔14，大大缩短了产品制造时注塑后的冷却成型时间，提高了生产效率。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门底凸台注塑模具，包括下模(1)、下模底座(8)、上模(9)、上模底座(13)，其特征在于所述的下模(1)上设置下模台(3)，下模台(3)上设置下模型腔(4)，所述的上模(9)上设置上模槽(10)，上模槽(10)上设置与下模型腔(4)配合的上模型芯(11)，所述的下模(1)和上模(9)一侧设置有注塑孔(8)，所述的下模(1)两侧还设置有若干冷却风孔(14)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门底凸台注塑模具，包括下模(1)、下模底座(8)、上模(9)、
上模底座(13)，其特征在于所述的下模(1)上设置下模台(3)，下模台(3)
上设置下模型腔(4)，所述的上模(9)上设置上模槽(10)，上模槽(10)上
设置与下模型腔(4)配合的上模型芯(11)，所述的下模(1)和上模(9)一
侧设置有注塑孔(8)，所述的下模(1)两侧还设置有若干冷却风孔(14)。
2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，蔡丹云，丁明明，
申请(专利权)人：浙江水利水电学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33