【技术实现步骤摘要】
本技术属机械领域，具体涉及适用于自行车、摩托车的新型车辆落地斜撑。
技术介绍
现有的车辆落地斜撑从停车到重新起步，需要4步或3步动作，程序多而浪费时间。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种新型车辆落地斜撑，从停车到重新起步，只需简捷的一个动作即可完成，减少工序、节省时间。本技术的目的是这样实现的该落地斜撑包括有支架、斜撑杆、弹簧、挡板，其特征是支架、挡板连接在自行车车架上，活动连接在支架上的斜撑杆位于挡板内侧，两根弹簧呈三角型连接斜撑杆与支架。本技术结构简单，成本低廉，根据重力、重心的转移从而使弹簧发生弹性形变，停车时斜撑杆落地只需一个动作，而起步无需人为操作斜撑杆即离地，节省了工序、节省了时间。附图说明图1为本技术结构示意图图中1支架、2斜撑杆、3、4弹簧、5挡板、6调节螺母、7凹槽。具体实施方法该落地斜撑包括有支架1、斜撑杆2、弹簧3、4、挡板5，支架1、挡板5连接在自行车车架上，活动连接在支架1上的斜撑杆2位于挡板5内铡，两弹簧3、4呈三角型连接斜撑杆2与支架1，其中一弹簧3上设调节弹簧弹力的螺母6，挡板5上有凹槽7。以自行车为例，停车时，在外力作用下斜撑杆2向左下运动到达挡板的凹槽7时，由于自行车自然向内侧倾斜从而斜撑杆2落入凹槽7内，同时弹簧3受力收缩，弹簧4受力拉长，斜撑杆2落地形成停车状，自行车起步时，扶正车身，车身重心外移，斜撑杆2落地压力撤销，即离开凹槽7并在弹簧3、4作用下向右上方运动，斜撑杆无需人为操作即离地。权利要求1.新型车辆落地斜撑，包括有支架(1)、斜撑杆(2)、弹簧(3、4)和挡板(5)，其特征在于支架(1)、挡板(5)连接在...
【技术保护点】
新型车辆落地斜撑，包括有支架（１）、斜撑杆（２）、弹簧（３、４）和挡板（５），其特征在于：支架（１）、挡板（５）连接在自行车车架上，活动连接在支架（１）上的斜撑杆（２）位于挡板（５）内侧，两弹簧（３、４）呈三角型连接斜撑杆（２）与支架（１）。
【技术特征摘要】
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