一种新型摩托车防盗装置制造方法及图纸

一种新型摩托车防盗装置，其特征在于： ａ）在普通摩托车的基础上，于摩托车蓄电池内设有电控开关，于摩托车输油管道内设有电磁阀； ｂ）设有电子控制电路，此电子控制电路包括电源回路、加密回路、摩托车起动电路控制回路和摩托车输油管道控制回路，上述电控开关接于摩托车起动电路控制回路中，用于控制摩托车起动电路的通断，上述电磁阀接于摩托车输油管道控制回路中，用于控制摩托车输油管道的导通或堵塞。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车防盗装置。
技术介绍
传统的摩托车防盗装置大多采用粗大的机械锁，其使用不便且防盗效果较差，偷盗者只要使用大力钢筋剪钳便可轻松地剪断机械锁，盗走摩托车。目前摩托车防盗装置主要采用遥控电门锁和震动报警进行防盗，这相对于机械锁给偷盗者增加了盗窃难度，但这种防盗装置仍不可靠，如果偷盗者切断报警器电路，或直接短路电门锁线路，都可以轻松地发动摩托车进行偷盗。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种更安全有效的摩托车防盗装置。本技术的技术方案是这样的一种新型摩托车防盗装置，a)在普通摩托车的基础上，于摩托车蓄电池内设有电控开关，于摩托车输油管道内设有电磁阀；b)设有电子控制电路，此电子控制电路包括电源回路、加密回路、摩托车起动电路控制回路和摩托车输油管道控制回路，上述电控开关接于摩托车起动电路控制回路中，用于控制摩托车起动电路的通断，上述电磁阀接于摩托车输油管道控制回路中，用于控制摩托车输油管道的导通或堵塞。上述电源回路由摩托车蓄电池的正极串接电阻分别接入上述加密回路、摩托车起动电路控制回路和摩托车输油管道控制回路，作为整个电子控制电路的工作电源；上述加密回路包括连接于摩托车电门锁上的部分加密线路和配备的设有加密芯片的钥匙，通过设于钥匙上的加密芯片与连接于摩托车电门锁上的部分加密线路相结合，形成完整的加密回路；上述摩托车起动电路控制回路包括起动电路解密芯片和电控开关，起动电路解密芯片的输入端接上述加密回路的输出端，起动电路解密芯片的输出端接电控开关吸引线圈的一端，电控开关吸引线圈的另一端接地，当起动电路解密芯片接收到加密回路输出的密码信号时，起动电路解密芯片输出电压信号给电控开关，电控开关的吸引线圈得电吸合，其串接于摩托车起动电路上的辅助触点得电动作；上述摩托车输油管道控制回路包括输油管道解密芯片和电磁阀，输油管道解密芯片的输入端接上述起动电路解密芯片的另一输出端，输油管道解密芯片的输出端接电磁阀的一端，电磁阀的另一端接地，当起动电路解密芯片接收到加密回路输出的密码信号时，同时输出一组密码信号给输油管道解密芯片，输油管道解密芯片输出解码信号及电压信号给电磁阀，电磁阀动作。上述电控开关为直流接触器，其串接于摩托车起动电路上的辅助触点为常开辅助触点。上述起动电路解密芯片设于摩托车蓄电池内，上述输油管道解密芯片设于上述电磁阀内。采用本技术的摩托车，当摩托车电门锁锁上时，摩托车的起动电路和输油管道均为断开状态，摩托车主人使用时，通过与本技术相配备的设有加密芯片的钥匙来触发电子控制电路，使摩托车起动电路和输油管道导通，从而起动摩托车。如果没有与本技术相配备的设有加密芯片的钥匙，摩托车的起动电路没有电源、摩托车输油管道不通，摩托车根本无法起动，就达到了防止摩托车被盗的目的，具有结构、线路简单，更为安全有效的特点。附图说明图1为本技术一种摩托车防盗装置的电子控制电路的方框示意图。图2为本技术一种摩托车防盗装置的电子控制电路的线路图。具体实施方式一种新型摩托车防盗装置，在普通摩托车的基础上，于摩托车蓄电池内设有直流接触器，于摩托车输油管道内设有电磁阀K2，如图1所示，本技术还设有电子控制电路，此电子控制电路包括电源回路1、加密回路2、摩托车起动电路控制回路3和摩托车输油管道控制回路4。如图2所示，电源回路1由摩托车蓄电池的正极串接电阻R分别接入设有部分加密线路的摩托车电门锁K1、起动电路解密芯片IC2和输油管道解密芯片IC3上，作为整个电子控制电路的工作电源。加密回路2包括连接于摩托车电门锁K1上的部分加密线路和配备的设有加密芯片IC1的钥匙，通过设于钥匙上的加密芯片IC1与连接于摩托车电门锁K1上的部分加密线路相结合，形成完整的加密回路；摩托车起动电路控制回路3主要由设于摩托车蓄电池内的起动电路解密芯片IC2和直流接触器组成，起动电路解密芯片IC2的输入端接加密回路2的输出端，起动电路解密芯片IC2的输出端接直流接触器吸引线圈KM的一端，直流接触器吸引线圈KM的另一端接地，直流接触器的常开辅助触点KM-1串接于摩托车起动电路上，用于控制摩托车起动电路的通断。摩托车输油管道控制回路4包括电磁阀K2和设于电磁阀K2内的输油管道解密芯片IC3，输油管道解密芯片IC3的输入端接起动电路解密芯片IC2的另一输出端，输油管道解密芯片IC3的输出端接电磁阀K2的一端，电磁阀K2的另一端接地。采用本技术的摩托车，当摩托车电门锁锁上时，摩托车的起动电路断开、输油管道不通，使用时，当设有加密芯片IC1的钥匙插入并扭转摩托车电门锁K1的锁孔时，连接于摩托车电门锁K1上的部分加密线路与钥匙上的加密芯片IC1相给合，形成完整的加密回路，加密回路2即产生一组密码，此密码输入起动电路解密芯片IC2中，起动电路解密芯片IC2对此密码进行解码，输出电压信号给直流接触器的吸引线圈KM，直流接触器的吸引线圈KM得电吸合，设于蓄电池内、串接于起动电路上的直流接触器的常开辅助触点KM-1也得电吸合，接通摩托车起动电路。起动电路解密芯片IC2同时产生一组密码信号，送至输油管道解密芯片IC3中，输油管道解密芯片IC3对此密码进行解码，输出解码信号和电压信号给设于摩托车输油管道内的电磁阀K2，电磁阀K2通电打开，摩托车的输油管道导通。至此，摩托车起动电路和输油管道皆导通，即可起动摩托车进行正常行驶。采用本技术的摩托车，当摩托车电门锁锁上时，摩托车的起动电路断开、摩托车输油管道不通，如果没有本技术中所述的设有加密芯片IC1的钥匙，由于控制摩托车起动电路通断的直流接触器和控制直流接触器动作的起动电路解密芯片均设于摩托车蓄电池内，偷盗者无法通过给直流接触器更换电源的方法来接通摩托车起动电路，且输油管道解密芯片设于电磁阀内，偷盗者也无法通过对电磁阀更换电源的方法使电磁阀打开，从而使摩托车的输油管道畅通，因此，摩托车根本无法起动，就达到了防止摩托车被盗的目的，具有结构、线路简单，更为安全有效的特点。本技术也可从起动电路解密芯片再引一路输出端，从输出端输出另一组密码至另一解密芯片，由此另一解密芯片输出解码信号给摩托车的点火装置，来控制摩托车点火装置，从而对摩托车进行更全方位的防盗。权利要求1.一种新型摩托车防盗装置，其特征在于a)在普通摩托车的基础上，于摩托车蓄电池内设有电控开关，于摩托车输油管道内设有电磁阀；b)设有电子控制电路，此电子控制电路包括电源回路、加密回路、摩托车起动电路控制回路和摩托车输油管道控制回路，上述电控开关接于摩托车起动电路控制回路中，用于控制摩托车起动电路的通断，上述电磁阀接于摩托车输油管道控制回路中，用于控制摩托车输油管道的导通或堵塞。2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车防盗装置，其特征在于上述电源回路由摩托车蓄电池的正极串接电阻分别接入上述加密回路、摩托车起动电路控制回路和摩托车输油管道控制回路，作为整个电子控制电路的工作电源；上述加密回路包括连接于摩托车电门锁上的部分加密线路和配备的设有加密芯片的钥匙，通过设于钥匙上的加密芯片与连接于摩托车电门锁上的部分加密线路相结合，形成完整的加密回路；上述摩托车起动电路控制回路包括起动电路解密芯片和电控开关，起动电路解密芯片的输入端接上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振富，
申请(专利权)人：陈振富，
类型：实用新型
国别省市：