【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于两轮摩托车低速行驶时维持车体平衡直立的装置。已知的两轮摩托车没有装备低速行驶时维持车体平衡直立的支撑装置，摩托车在起步、慢行和停驶时，驾驶员用脚支撑地面，用以保持车体的平衡直立。在通过城市路口和人群稠密处时，停车和慢行常常十分频繁，为了保持车体平衡直立，驾驶员必须经常用脚支撑地面，这样就增加了驾驶员的体力消耗，降低了驾驶的舒适性、稳定性和安全性。正是由于驾驶员必须经常用脚支撑地面，使得两轮摩托车不能装备封闭式座仓。由于没有封闭式座仓，驾驶员难免承受风、雨、灰、砂及日晒、寒冷之苦。因此，两轮摩托车在寒冷地区冬季利用率较低。为了克服以上不足，有人试验在两轮行驶的车辆上增加左右两个支撑轮，但由于不具有动态平衡功能，所以不能保持车体处于理想的平衡直立状态，尤其当车辆行驶在不平坦和倾斜地面时，车体倾斜会很大，甚至翻车，所以不具有动态平衡功能的支撑装置无法在实际生活中应用。本专利技术的目的在于提供一种带动态平衡功能的两轮摩托车支撑装置。该装置能够在摩托车起步、慢行和停驶时保持车体平衡直立状态，因而为两轮摩托车装备封闭式座仓和冬季利用发动机余热取暖提供了条件...
【技术保护点】
一种两轮摩托车支撑装置。包括支撑轮系统、由液压、气动、机械及电器机构驱动的支撑轮升降系统、支撑轮动态平衡系统和操纵系统组成。其特征在于：支撑轮的杆部制作成一种工作缸结构，使得两轮摩托车在慢行发生倾斜时能被杆部伸长的支撑轮恢复到平衡直立状态。２、如权利要求１所述的支撑装置，其特征在于：支撑轮杆部工作缸内的介质是油。
【技术特征摘要】
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