一种全塑车身电动汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种全塑车身电动汽车，属于汽车技术领域；它解决了现有汽车质量重、强度低且安装较复杂的技术问题；本发明专利技术的技术方案为：一种全塑车身电动汽车，包括外壳、集成骨架、底板、车门、仪表台以及后箱盖，外壳、底板、仪表台分别与集成骨架固连，车门与后箱盖与外壳活动连接，外壳、底板、车门、仪表台与后箱盖为全塑结构且分别采用滚塑工艺一体成型，集成骨架由金属构件固连而成；本发明专利技术基本由外壳、集成骨架、底板、车门、仪表台以及后箱盖几个板块组成，零部件较少，整体结构较为简单，安装也相当方便，集成骨架通过金属构件拼接固连形成，外壳全塑结构且由滚塑工艺一体成型，大大减轻了汽车的重量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车
，涉及一种全塑车身电动汽车。
技术介绍
近年来，汽车轻量化已经成为当下汽车领域发展的重点方向，轻量化技术不仅能够有效的解决其环境污染的问题，实现节能减排的目标，还很大程度上降低了汽车制造的成本，相比于现在的所使用的汽车而言具有很大的经济效益。轻量化关键技术包括汽车结构轻量化设计与优化、轻质材料的应用、新型制造工艺技术。目前，应用于汽车轻量化的材料有高/超高强度钢板、轻金属材料、变截面薄板、高强度纤维复合材料以及其它轻量化材料。其中，塑料凭借自身比重小、隔音隔热、耐腐蚀、吸收冲击能量、比强度高、成本低、易加工、装饰效果好等诸多优点，已然成为汽车轻量化中轻质材料的发展趋势。人们利用塑料，已然研制出轻量化的“全塑汽车”，即汽车上的内饰件、外饰件、车身、功能和结构件实现塑化，继而从部分替代金属向大部分或全部替代发展，目前，对于轻量化汽车而言，难度最大的便是车身塑料化的问题，现有的轻量化汽车，由于技术不成熟，其结构大致上采用传统的设计，包括车身骨架、底盘、外壳等，汽车的各种系统及零部件安装在底盘上，车身骨架主要起支撑作用，其通过组装方式与底盘相连，安装相对较本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全塑车身电动汽车，其特征在于：包括外壳、集成骨架、底板、车门、仪表台以及后箱盖，外壳、底板、仪表台分别与集成骨架固连，车门与后箱盖与外壳活动连接；外壳、底板、车门、仪表台与后箱盖为全塑结构且分别采用滚塑工艺一体成型；集成骨架由金属构件固连而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦柳，肖勇，虞华春，戴坤天，
申请(专利权)人：宁波格林美孚新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33