一种机动车后轮锁闭方法及其锁闭装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机动车后轮锁闭方法及其锁闭装置，在车辆后轮刹车花键轴上固定一个锁臂，该锁臂与所述的花键轴作同步转动，通过限制该锁臂的位置实现车辆后轮锁闭。本发明专利技术将微动机械和电子解码执行系统铸于一体，具备了防砸（即使砸坏也无法开锁），防剪（即使剪断电路也不能开锁），防撞，防撬，防电磁，防水，防拆卸等功能。设计科学，构思巧妙，结构紧凑，使用方便，市场前景广阔。可用作各种高档机动车辆，特别是高档摩托车的配套锁具。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车辆的锁闭方法及其锁具，具体地说是一种用于机动车辆，特别是摩托车的后轮锁闭方法及其锁具。现行的机动车辆锁具一般可分为机械锁和机械电气锁两类。前者为弹簧基体锁，后者为弹簧基体带电路综合锁。这两类锁具最主要的缺陷是防砸、防撬、防剪、防水性能较差。事实上，常用的U型锁、铁链锁、钢丝绳锁都存在上述问题。致使很多机动车辆，特别是摩托车，锁具经常被破坏，丢车事件时有发生。另外，机动车辆的后轮毂锁定实际上是最为安全有效的锁定方式，因为驱动轮一旦被锁住，车辆即处于绝对不动状态。到目前为止，能够将摩托车后轮毂自动锁定的方法和相关产品尚未公开使用或者公开报道。本专利技术的目的是克服上述已有产品和方法的不足，而提供一种全新的机动车后轮锁闭方法及其锁闭装置。所述的锁具实现了后轮锁定，在锁闭状态下，即使将摩托车的发动机启动也无法骑走，在不增加任何外设锁车工具的情况下，车辆仍然处于安全状态，从而使锁车观念发生了质的飞跃。为了实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案。在车辆后轮刹车花键轴上固定一个锁臂，该锁臂与所述的花键轴作同步转动，通过限制该锁臂的位置实现车辆后轮锁闭。本专利技术的目的还可以通过如下措施来达到。一种机动车智能电子锁，它有一个锁臂(1)，其后端固定于摩托车后轮毂的刹车花键轴(9)上，与该花键轴(9)作同步转动，其前端内侧有若干个锯齿并通过一个棘轮(5)定位实施锁定。更加优化的方案是本专利技术的机体(13)上还固定有一台带有减速箱(12)的电机(11)，其带动传动轴(2)和固定于该传动轴(2)上的滑动块(3)作上下运动。所述的棘轮(5)与在传动轴(2)上作上下滑动的滑动块(3)弹性连接。最优化的技术方案是本专利技术设置有主控板(10)，开锁传感器(7)和锁车传感器(6)，它们均固定于机体(13)上，所述的主控板(10)通过线路分别与电机(11)，开锁传感器(7)以及锁车传感器(6)连接。本专利技术具有如下特点(1)、利用锁臂定位的方法将摩托车后轮毂锁定，锁定性能和锁具安全性能俱佳；(2)、通过线路控制或者遥控进行操作，轻巧方便，安全舒适；(3)、地址密码开闭，密码相同率仅为五十三万分之一，随机开启率极小；(4)、将微动机械和电子解码执行系统铸于一体，具备了防砸(即使砸坏也无法开锁)，防剪(即使剪断电路也不能开锁)，防撞，防撬，防钻，防水，防电磁，防拆卸，耐高温等功能；(5)、设计科学，构思巧妙，结构紧凑，使用方便，市场前景广阔。下面结合附图对本专利技术做进一步阐述。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的外形示意图。如图1所示，本专利技术的锁臂1后端通过紧固螺钉8固定于摩托车后轮毂刹车花键轴9上，并与之作同步转动。当该锁臂1定位时，花键轴9即不能转动，也就是说，后轮毂刹车制动时利用锁臂1的定位可以将该驱动轮锁闭。锁臂1前端下弯，弯曲部分内侧设置有若干个锯齿。本专利技术的机体13上还固定有一台带有减速箱12的电机11，其带动传动轴2和固定于该传动轴2上的滑动块3作上下运动。棘轮5与在传动轴2上作上下滑动的滑动块3弹性连接，比如通过弹簧4连接。本专利技术还设置有主控板10，开锁传感器7和锁车传感器6，它们均固定于机体13上，所述的主控板10通过线路分别与电机11，开锁传感器7以及锁车传感器6连接。如图2所示，花键孔14和后轮轴孔15分别用于套接花键轴9和摩托车后轮主轴，机箱16用于装盛固定电机11和减速箱12，走线孔17用作指令线、电源传输线的走线口，主控板箱18用于固定主控板10。下面叙述一次开闭锁的过程。当摩托车正常行驶时，滑动块3处于传动轴2下端靠近开锁传感器7的位置，棘轮5与锁臂1的锯齿脱离，花键轴9根据刹车需要随意转动。当需要锁闭车辆时，通过线路控制或者遥控给主控板10一个指令，主控板10指示电机11和减速箱12运转，带动传动轴2和滑动块3向上运动，滑动块3到达锁车传感器6的位置时，弹簧4拉动棘轮5将锁臂1的锯齿卡住，同时锁车传感器6发出锁车信号，比如声音信号，这时，踩动后轮刹车，锁臂1前端向上运动但不能返回，即实现了车辆锁闭。当需要开锁时，通过线路控制或者遥控给主控板10一个指令，主控板10指示电机11和减速箱12运转，带动传动轴2和滑动块3向下运动，滑动块3到达开锁传感器7的位置时，弹簧4拉动棘轮5与锁臂锯齿脱离，同时开锁传感器发出开锁信号，比如声音信号，这时，踩动后轮刹车，锁臂1前端向下运动返回原位，即实现了车辆开启。权利要求1.一种机动车后轮锁闭方法，其特征是在车辆后轮刹车花键轴上固定一个锁臂，该锁臂与所述的花键轴作同步转动，通过限制该锁臂的位置实现车辆后轮锁闭。2.根据权利要求1所述的锁闭方法的锁闭装置，其特征是它有一个锁臂(1)，其后端固定于摩托车后轮毂的刹车花键轴(9)上，与该花键轴(9)作同步转动，其前端内侧有若干个锯齿并通过一个棘轮(5)定位实施锁定。3.根据权利要求2所述的锁闭装置，其特征是机体(13)上还固定有一台带有减速箱(12)的电机(11)，其带动传动轴(2)和固定于该传动轴(2)上的滑动块(3)作上下运动，所述的棘轮(5)与在传动轴(2)上作上下滑动的滑动块(3)弹性连接。4.根据权利要求3所述的锁闭装置，其特征是还设置有主控板(10)，开锁传感器(7)和锁车传感器(6)，它们均固定于机体(13)上，所述的主控板(10)通过线路分别与电机(11)，开锁传感器(7)以及锁车传感器(6)连接。全文摘要本专利技术公开了一种机动车后轮锁闭方法及其锁闭装置,在车辆后轮刹车花键轴上固定一个锁臂,该锁臂与所述的花键轴作同步转动,通过限制该锁臂的位置实现车辆后轮锁闭。本专利技术将微动机械和电子解码执行系统铸于一体,具备了防砸(即使砸坏也无法开锁),防剪(即使剪断电路也不能开锁),防撞,防撬,防电磁,防水,防拆卸等功能。设计科学,构思巧妙,结构紧凑,使用方便,市场前景广阔。可用作各种高档机动车辆,特别是高档摩托车的配套锁具。文档编号B62H5/16GK1335240SQ01142139公开日2002年2月13日 申请日期2001年9月14日 优先权日2001年9月14日专利技术者姜长平, 姜纯公 申请人:姜长平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车后轮锁闭方法，其特征是：在车辆后轮刹车花键轴上固定一个锁臂，该锁臂与所述的花键轴作同步转动，通过限制该锁臂的位置实现车辆后轮锁闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜长平，姜纯公，
申请(专利权)人：姜长平，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]