【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车零部件领域。技术背景随着重型汽车的发展和我国人民生活水平的提高，驾驶人员对驾 驶室的舒适性要求逐渐提高，最主要体现在行驶时驾驶室具有悬浮减 振功能，结构上需配装驾驶室液压翻转机构，而这些功能需要有相应 的锁具进行固定，使驾驶室在行驶过程中处于锁死状态，维修时只要 打开锁具就可以使驾驶室自由翻转。而现所使用的锁具的结构存在开 启不灵活，漏油故障率较高等缺点。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种通过液压动力达到对驾 驶室进行打开和锁死，并安全灵活的液压锁。本技术包括安装在固定板上的油缸固定架、锁板、固定销、 锁钩、大拉簧，油缸分总成安装在油缸固定架上，液压推杆的端部顶 在锁板上，小拉簧一端安装在油缸固定架上，另一端安装在锁板上。本技术结构简单，具有开启灵活不漏油、安全、可靠1、 开启灵活不漏油寿命5万次以上。2、 可靠液压锁锁死时，锁钩脱出力大于3800Kg，纵向承受力1500Kg。3、通过油缸外固定拉簧回位锁死可靠，避免卡滞现象。附图说明图1是本技术结构锁死状态示意图2是本技术内部结构打开状态示意图3是本技术图2 A-A向示意图。具体实施方式本技术包括安装在固定板6上的油缸固定架1、锁板4、固 定销7、锁钩8、大拉簧9，油缸分总成2安装在油缸固定架1上， 液压推杆3的端部顶在锁板4上，小拉簧5 —端安装在油缸固定架1 上，另一端安装在锁板4上。其工作原理是打开状态时，压力油推动液压推杆3，液压推杆3顶在锁板4上 并使锁板4转动让位，而锁钩8在大拉簧力的作用下自动打开，从而 实现打开状态；锁死状态时，驾驶室轴下落将锁钩从打开位置压...
【技术保护点】
一种液压锁，包括安装在固定板（６）上的油缸固定架（１）、锁板（４）、固定销（７）、锁钩（８）、大拉簧（９），其特征在于：油缸分总成（２）安装在油缸固定架（１）上，液压推杆（３）的端部顶在锁板（４）上，小拉簧（５）一端安装在油缸固定架（１）上，另一端安装在锁板（４）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵金霞，张海铎，
申请(专利权)人：长春一东汽车零部件制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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