一种液压锁，属于机动车零部件领域。为了解决现有机动车驾驶室的翻转功能，本实用新型专利技术提供一种通过液压动力达到对驾驶室进行打开和锁死，并安全灵活的液压锁。本实用新型专利技术在壳体内部通过油缸固定板安装有油缸分总成，油缸分总成内的液压推杆前端与锁板分总成接触，锁板弹簧安装在锁板销轴上的锁板轴套上。锁钩分总成通过锁钩销轴安装在壳体上，并且锁钩分总成的一端与锁板分总成接触，另一端伸出壳体外部，锁钩弹簧安装在锁钩销轴上的锁钩轴套上，安装在壳体上的开关上的触头与锁板分总成接触。本实用新型专利技术结构简单，具有开启灵活不漏油、安全。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车零部件领域。技术背景随着重型汽车的发展和我国人民生活水平的提高，驾驶人员对驾 驶室的舒适性要求逐渐提高，最主要体现在行驶时驾驶室具有悬浮减 振功能，结构上需配装驾驶室液压翻转机构，而这些功能需要有相应 的锁具进行固定，使驾驶室在行驶过程中处于锁死状态，维修时只要 打开锁具就可以使驾驶室自由翻转。而现所使用的锁具的结构存在开 启不灵活，漏油故障率较高等缺点。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种通过液压动力达到对驾 驶室进行打开和锁死，并安全灵活的液压锁。本技术在壳体上有一个与驾驶室轴相对应的凹槽，在壳体内 部通过油缸固定板安装有油缸分总成，油缸分总成内的液压推杆前端 与锁板分总成接触，锁板分总成通过锁板销轴固定在壳体上，在锁板 销轴上套有锁板轴套，锁板弹簧安装在锁板轴套上，锁板弹簧一端固 定在锁板分总成上，另一端卡在固定销上；锁钩分总成通过锁钩销轴 安装在壳体上，并且锁钩分总成的一端与锁板分总成接触，另一端伸 出壳体外部，锁钩销轴上套有锁钩轴套，锁钩弹簧安装在锁钩轴套上，锁钩弹簧一端固定在锁钩分总成上，另一端卡在固定销上；安装在壳 体上的开关上的触头与锁板分总成接触。本技术结构简单，具有开启灵活不漏油、安全，其具体体现在1) 寿命长开启灵活不漏油可达5万次以上。2) 安全性好，当液压锁处于锁紧状态时在纵4000N的惯性负荷时仍保持锁死状态。3) 油缸分总成和固定板装配处增加轴向限位，防止安装油管时油缸分总成转动造成油管拧不紧漏油。附图说明图1是本技术锁死状态结构剖视图； 图2是本技术打开状态结构剖视图。具体实施方式.-本技术在壳体15上有一个与驾驶室轴相对应的凹槽，可 以使驾驶室轴在此凹槽中随时进入和取出。在壳体15内部通过油缸 固定板1安装有油缸分总成2，油缸分总成2内的液压推杆14前端 与锁板分总成6接触，锁板分总成6通过锁板销轴13固定在壳体15 上，在锁板销轴13上套有锁板轴套3，锁板弹簧5安装在锁板轴套3 上，锁板弹簧5 —端固定在锁板分总成2上，另一端卡在固定销4上; 锁钩分总成11通过锁钩销轴9安装在壳体15上，并且锁钩分总成 11的一端与锁板分总成6接触，并在锁死状态时被锁板分总成6卡 住，另一端伸出壳体15外部，形成钩状，用于将驾驶室轴在锁死状态时锁住。锁钩销轴9上套有锁钩轴套10，锁钩弹簧12安装在锁钩 轴套10上，锁钩弹簧12—端固定在锁钩分总成11上，另一端卡在固定销16上；安装在壳体15上的开关8上的触头7与锁板分总成6 接触，开关8通过线路与驾驶室内指示灯连接，用于通过开合指示本 技术的工作状态，当指示灯灭时，代表是锁死状态，当指示灯亮 时，代表是打开状态。本技术工作原理1、 锁死状态液压锁装车后即处于锁死状态，见液压 锁结构示意图。2、 打开状态压力油推动液压推杆使锁板分总成转动 让位，而锁钩分总成在弹簧力的作用下自动打开，见液压锁 结构示意图。3、再次锁死驾驶室轴下落将锁钩分总成从打开位置 压回到锁死位置，而锁板分总成在弹簧力的作用下将锁钩锁死。本技术工作过程液压锁装车后即处于锁死状态此时 开关断开，仪表盘指示灯灭。当驾驶室需翻转打开时，压力 油推动液压推杆使锁板分总成转动让位，而锁钩分总成在弹 簧力的作用下自动打开，此时开关闭合，仪表盘指示灯亮， 驾驶室翻转打开。当驾驶室回落时，驾驶室轴下落将锁钩分 总成从打开位置压回到锁死位置，而锁板分总成在弹簧力的 作用下将锁钩锁死。权利要求1、一种液压锁，其特征在于在壳体(15)上有一个与驾驶室轴相对应的凹槽，在壳体(15)内部通过油缸固定板(1)安装有油缸分总成(2)，油缸分总成(2)内的液压推杆(14)前端与锁板分总成(6)接触，锁板分总成(6)通过锁板销轴(13)固定在壳体(15)上，在锁板销轴(13)上套有锁板轴套(3)，锁板弹簧(5)安装在锁板轴套(3)上，锁板弹簧(5)一端固定在锁板分总成(2)上，另一端卡在固定销(4)上；锁钩分总成(11)通过锁钩销轴(9)安装在壳体(15)上，并且锁钩分总成(11)的一端与锁板分总成(6)接触，另一端伸出壳体(15)外部，锁钩销轴(9)上套有锁钩轴套(10)，锁钩弹簧(12)安装在锁钩轴套(10)上，锁钩弹簧(12)一端固定在锁钩分总成(11)上，另一端卡在固定销(16)上；安装在壳体(15)上的开关(8)上的触头(7)与锁板分总成(6)接触。专利摘要一种液压锁，属于机动车零部件领域。为了解决现有机动车驾驶室的翻转功能，本技术提供一种通过液压动力达到对驾驶室进行打开和锁死，并安全灵活的液压锁。本技术在壳体内部通过油缸固定板安装有油缸分总成，油缸分总成内的液压推杆前端与锁板分总成接触，锁板弹簧安装在锁板销轴上的锁板轴套上。锁钩分总成通过锁钩销轴安装在壳体上，并且锁钩分总成的一端与锁板分总成接触，另一端伸出壳体外部，锁钩弹簧安装在锁钩销轴上的锁钩轴套上，安装在壳体上的开关上的触头与锁板分总成接触。本技术结构简单，具有开启灵活不漏油、安全。文档编号B62D33/07GK201009943SQ20072009320公开日2008年1月23日 申请日期2007年1月24日 优先权日2007年1月24日专利技术者张海铎, 焦亚辉, 赵金霞 申请人:长春一东汽车零部件制造有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压锁，其特征在于：在壳体（１５）上有一个与驾驶室轴相对应的凹槽，在壳体（１５）内部通过油缸固定板（１）安装有油缸分总成（２），油缸分总成（２）内的液压推杆（１４）前端与锁板分总成（６）接触，锁板分总成（６）通过锁板销轴（１３）固定在壳体（１５）上，在锁板销轴（１３）上套有锁板轴套（３），锁板弹簧（５）安装在锁板轴套（３）上，锁板弹簧（５）一端固定在锁板分总成（２）上，另一端卡在固定销（４）上；锁钩分总成（１１）通过锁钩销轴（９）安装在壳体（１５）上，并且锁钩分总成（１１）的一端与锁板分总成（６）接触，另一端伸出壳体（１５）外部，锁钩销轴（９）上套有锁钩轴套（１０），锁钩弹簧（１２）安装在锁钩轴套（１０）上，锁钩弹簧（１２）一端固定在锁钩分总成（１１）上，另一端卡在固定销（１６）上；安装在壳体（１５）上的开关（８）上的触头（７）与锁板分总成（６）接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵金霞，张海铎，焦亚辉，
申请(专利权)人：长春一东汽车零部件制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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