一种无线车载空气净化器制造技术

本发明专利技术揭示了一种无线车载空气净化器，包括净化器主体、一个或多个空气质量传感器；所述净化器主体通过无线的方式与各空气质量传感器连接；空气质量传感器用以感应空气的质量数据，并将感应的质量数据发送至净化器主体，净化器主体根据空气的质量数据做出相应处理。所述净化器主体包括第一无线通讯模块，所述空气质量传感器包括第二无线通讯模块；所述车载空气净化器还与车载终端平台连接，车载终端平台还包括第三无线通讯模块；所述净化器主体通过其第一无线通讯模块分别与各空气质量传感器、车载终端平台连接。本发明专利技术提出的无线车载空气净化器，可获取车内多个位置的空气质量参数，可以更好地根据车内环境做出相应处理。

【技术实现步骤摘要】
一种无线车载空气净化器
本专利技术属于空气净化
，涉及一种空气净化器，尤其涉及一种无线车载空气净化器。
技术介绍
随着人们生活水平的逐步提高以及近年来汽车产业规模飞速发展，汽车已经成为人们日常生活的一部分，而车内的空气质量也越来越受到人们的关注。特别在开空调时，车内空间密封，是得车内的空气质量急剧下降，容易照成驾驶员、乘客昏沉，是人们的身心健康受到严重的威胁，也更为事故的概率大大提高。目前车内的主要污染物为汽车本身由于时间的积累，汽车自身的材料老化等因素散发出有害气体以及在密封环境下污染物的逐增，于是车内使用净化器的装置随之诞生，其主要应用的都是滤网式净化器，只能微型颗粒物有其作用，而且需要定期更换滤网。同时，现有车载空气净化器通常需要通过线缆与车载终端平台连接，无法根据需要摆放，给用户的使用带来诸多不便。此外，现有净化器无法感应空气的质量数据，或者只能在净化器周边感应空气质量，无法获取车内空气质量的精确数据，不能更好地根据车内的不同环境参数做出相应的处理。有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的车载空气净化器，以克服现有净化器的上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种无线车载空气净化器，可获取车内多个位置的空气质量参数，可以更好地根据车内环境做出相应处理。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种无线车载空气净化器，所述净化器包括：净化器主体、一个或多个空气质量传感器；所述净化器主体通过无线的方式与各空气质量传感器连接；空气质量传感器用以感应空气的质量数据，并将感应的质量数据发送至净化器主体，净化器主体根据空气的质量数据做出相应处理。作为本专利技术的一种优选方案，所述净化器主体包括第一无线通讯模块，所述空气质量传感器包括第二无线通讯模块；所述车载空气净化器还与车载终端平台连接，车载终端平台还包括第三无线通讯模块；所述净化器主体通过其第一无线通讯模块分别与各空气质量传感器、车载终端平台连接。作为本专利技术的一种优选方案，所述净化器主体包括控制系统、空气净化系统、过滤装置、离子发生装置、风机、逆变高压装置；所述控制系统分别与风机、空气净化系统连接，空气净化系统分别与过滤装置、离子发生装置、风机、逆变高压装置连接。作为本专利技术的一种优选方案，所述净化器主体包括一个壳体，壳体的前端具有开口，壳体底部具有插孔，插孔处安装有延伸至壳体内部的圆环状的电源插口，电源插口前端设置有电源插针，电源插口接地端，壳体的开口处安装有芯座，芯座上套装有面罩，壳体上设置有进气孔，面罩上设置有排气孔；芯座上安装有静触点，面罩上安装有与静触点相对应的动触点，复位弹簧的一端安装在面罩上，复位弹簧的另一端安装在芯座上；芯座上贯穿安装有圆筒状的导流管，导流管底部安装有底座，底座上安装有离子发生装置，离子发生装置穿过导流管，延伸至面罩内；底座上设置有与导流管相连通的通风孔，底座背面安装有风机；壳体内设置有单片机U4；电源插针经安全开关S1后与电源保护电路连接，电源保护电路的输出端与MOS管Q1的漏极连接，MOS管Q1的源极与二极管D1的正极连接，MOS管Q1的漏极与二极管D1的负极连接，MOS管Q1的漏极与栅极之间连接有电阻R5，MOS管Q1的栅极经电阻R25与三极管Q4的集电极连接，三极管Q4的发射极接地端，三极管Q4的基极经电阻R6与单片机U4的9管脚连接；MOS管Q1的源极与风机的驱动电机MG1的正极连接，风机的驱动电机MG1的负极接地端，风机的驱动电机MG1的正极与电解电容E1的正极连接，电解电容E1的负极接地端；MOS管Q1的源极还与可调电压输出电路连接，可调电压输出电路的输出端的正极与离子发生装置的正极连接，可调电压输出电路的输出端的负极与离子发生装置的负极连接；电源保护电路的输出端与线性稳压电路连接，线性稳压电路的电压输出端经线圈L1与单片机U4的1管脚连接，单片机U4的1管脚经电容C4接地端，单片机U4的14管脚接地端；线性稳压电路的电压输出端经电阻R19与单片机U4的11管脚连接；芯座上的静触点的输出端与单片机U4的11管脚连接，静触点的输入端接地端。作为本专利技术的一种优选方案，所述单片机U4的2管脚与有源晶振Y1的4管脚连接，单片机U4的3管脚与有源晶振Y1的2管脚连接，有源晶振Y1的3管脚接地端，有源晶振Y1的1管脚接地端；单片机U4的2管脚和3管脚之间连接有线圈R20；单片机U4的2管脚和3管脚之间依次连接有电容C5和电容C6；电容C5和电容C6之间接地端；所述电源保护电路包括与安全开关S1的输出端连接的电阻R18，电阻R18的另一端与二极管D2的正极连接，二极管D2的负极为电源保护电路的输出端；压敏电阻ZB1的1管脚与安全开关S1的输出端连接，压敏电阻ZB1的2管脚接地端；电容C1的一端与安全开关S1的输出端连接，电容C1的另一端和电容C2连接，电容C2另一端接地端；稳压二极管D3的负极与二极管D1的正极连接，稳压二极管D3的正极接地端；电解电容E5的正极与二极管D1的正极连接，电解电容E5的负极接地端。作为本专利技术的一种优选方案，所述线性稳压电路包括稳压芯片U1，稳压芯片U1的2管脚与二极管D2的负极连接，稳压芯片U1的3管脚为线性稳压电路的电压输出端，稳压芯片U1的1管脚接地端；稳压芯片U1的3管脚和1管脚之间连接电容E6；稳压芯片U1的2管脚经电容E4接地端；所述可调电压输出电路包括高压变压器T1，高压变压器T1的主线圈的输入端经电阻R24与MOS管Q1的源极连接，高压变压器T1的主线圈的输出端接地端，高压变压器T1的副线圈的两端为可调电压输出电路的输出端；高压变压器T1的主线圈的输入端与电解电容E3的正极连接，电解电容E3的负极接地端；高压变压器T1的主线圈的输入端与电解电容E7的正极连接，电解电容E7的负极接地端；MOS管Q1的源极经电阻R23与低压差电压调节器U2的3管脚连接，低压差电压调节器U2的3管脚与电解电容E2的正极连接，电解电容E2的负极接地端；低压差电压调节器U2的2管脚与高压变压器T1的主线圈的输入端连接；低压差电压调节器U2的2管脚和1管脚之间连接有电阻R11；低压差电压调节器U2的1管脚与电解电容C9的正极连接，电解电容C9的负极接地端；低压差电压调节器U2的1管脚经电阻R12与数字电位器U3的5管脚连接；数字电位器U3的5管脚经由电阻R27、电阻R17和压敏电阻R26构成的并联电路后接地端；数字电位器U3的1管脚经电阻R13与单片机U4的6管脚连接；数字电位器U3的2管脚经电阻R15与单片机U4的8管脚连接；数字电位器U3的4管脚接地端；数字电位器U3的8管脚与稳压芯片U1的3管脚连接；数字电位器U3的7管脚经电阻R14与单片机U4的5管脚连接；数字电位器U3的6管脚接地端；所述面罩内还安装有发光二极管LED1、发光二极管LED2、发光二极管LED3和发光二极管LED4；发光二极管LED1的负极、发光二极管LED2的负极、发光二极管LED3的负极和发光二极管LED4的负极均接地端；发光二极管LED1的正极和发光二极管LED2的正极并联后连接在电阻R7的一端，电阻R7的另一端与三极管Q2的集电极连接；发光二极管LED3的正极和发光二极管LED4的正极并联后连接在电阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无线车载空气净化器，其特征在于，所述净化器包括：净化器主体、一个或多个空气质量传感器；所述净化器主体通过无线的方式与各空气质量传感器连接；空气质量传感器用以感应空气的质量数据，并将感应的质量数据发送至净化器主体，净化器主体根据空气的质量数据做出相应处理。

【技术特征摘要】
1.一种无线车载空气净化器，其特征在于，所述净化器包括：净化器主体、一个或多个空气质量传感器；所述净化器主体通过无线的方式与各空气质量传感器连接；空气质量传感器用以感应空气的质量数据，并将感应的质量数据发送至净化器主体，净化器主体根据空气的质量数据做出相应处理；所述净化器主体包括一个壳体，壳体的前端具有开口，壳体底部具有插孔，插孔处安装有延伸至壳体内部的圆环状的电源插口，电源插口前端设置有电源插针，电源插口接地端，壳体的开口处安装有芯座，芯座上套装有面罩，壳体上设置有进气孔，面罩上设置有排气孔；芯座上安装有静触点，面罩上安装有与静触点相对应的动触点，复位弹簧的一端安装在面罩上，复位弹簧的另一端安装在芯座上；芯座上贯穿安装有圆筒状的导流管，导流管底部安装有底座，底座上安装有离子发生装置，离子发生装置穿过导流管，延伸至面罩内；底座上设置有与导流管相连通的通风孔，底座背面安装有风机；壳体内设置有单片机U4；电源插针经安全开关S1后与电源保护电路连接，电源保护电路的输出端与MOS管Q1的漏极连接，MOS管Q1的源极与二极管D1的正极连接，MOS管Q1的漏极与二极管D1的负极连接，MOS管Q1的漏极与栅极之间连接有电阻R5，MOS管Q1的栅极经电阻R25与三极管Q4的集电极连接，三极管Q4的发射极接地端，三极管Q4的基极经电阻R6与单片机U4的9管脚连接；MOS管Q1的源极与风机的驱动电机MG1的正极连接，风机的驱动电机MG1的负极接地端，风机的驱动电机MG1的正极与电解电容E1的正极连接，电解电容E1的负极接地端；MOS管Q1的源极还与可调电压输出电路连接，可调电压输出电路的输出端的正极与离子发生装置的正极连接，可调电压输出电路的输出端的负极与离子发生装置的负极连接；电源保护电路的输出端与线性稳压电路连接，线性稳压电路的电压输出端经线圈L1与单片机U4的1管脚连接，单片机U4的1管脚经电容C4接地端，单片机U4的14管脚接地端；线性稳压电路的电压输出端经电阻R19与单片机U4的11管脚连接；芯座上的静触点的输出端与单片机U4的11管脚连接，静触点的输入端接地端。2.根据权利要求1所述的无线车载空气净化器，其特征在于：所述净化器主体包括第一无线通讯模块，所述空气质量传感器包括第二无线通讯模块；所述车载空气净化器还与车载终端平台连接，车载终端平台还包括第三无线通讯模块；所述净化器主体通过其第一无线通讯模块分别与各空气质量传感器、车载终端平台连接。3.根据权利要求1所述的无线车载空气净化器，其特征在于：所述净化器主体包括控制系统、空气净化系统、过滤装置、离子发生装置、风机、逆变高压装置；所述控制系统分别与风机、空气净化系统连接，空气净化系统分别与过滤装置、离子发生装置、风机、逆变高压装置连接。4.根据权利要求1至3之一所述的无线车载空气净化器，其特征在于：所述单片机U4的2管脚与有源晶振Y1的4管脚连接，单片机U4的3管脚与有源晶振Y1的2管脚连接，有源晶振Y1的3管脚接地端，有源晶振Y1的1管脚接地端；单片机U4的2管脚和3管脚之间连接有线圈R20；单片机U4的2管脚和3管脚之间依次连接有电容C5和电容C6；电容C5和电容C6之间接地端；所述电源保护电路包括与安全开关S1的输出端连接的电阻R18，电阻R18的另一端与二极管D2的正极连接，二极管D2的负极为电源保护电路的输出端；压敏电阻ZB1的1管脚与安全开关S1的输出端连接，压敏电阻ZB1的2管脚接地端；电容C1的一端与安全开关S1的输出端连接，电容C1的另一端和电容C2连接，电容C2另一端接地端；稳压二极管D3的负极与二极管D1的正极连接，稳压二极管D3的正极接地端；电解电容E5的正极与二极管D1的正极连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：金伟华，王海燕，吴海为，
申请(专利权)人：上海航盛实业有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31