【技术实现步骤摘要】
本技术属于运输
，是一种货物运输车车厢。
技术介绍
目前散装货物车厢的顶部一般为开口式，使散装货物在运输过程中到处扬尘遗撒，不安全，并且严重污染环境。有些散装货物车厢在顶部罩有苫盖，操作很不方便，使用效果也不理想。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够防止货物在运输过程中扬尘遗撒的全封闭散装货物车厢。本技术采用的技术方案是在厢体顶部的左、右分别设有活动的厢盖，在厢体靠近车头端的外侧装有动力机构、主动臂和被动臂，动力机构与主动臂绞接，主动臂的一端与厢体的定点轴连接，另一端与厢盖绞接，厢体两侧板处分别有一根贯穿厢体前后端的传动轴，被动臂为四根，分别设置在厢体的四个转角处，每根被动臂的一端固定在传动轴上，另一端与厢盖绞接。使用时，操纵动力机构运动，通过主动臂、被动臂将厢盖打开或关闭，传动轴可将动力传送给后部的被动臂，厢盖打开时靠近厢体的两侧。本技术可以使车厢完全封闭，有效地防止货物在运输过程中扬尘遗撒，避免由此造成的环境污染及人身伤害，采用货车本身的动力系统，操作简单，性能可靠。附图说明图1为本技术示意图；图2为丝杠作为动力机构的本技术示意图；图3为滑轮作为动力机构的本技术示意图；图4为图3的局部侧视图。具体实施方式本技术在厢体1顶部的左、右分别设有活动的厢盖2，在厢体1靠近车头端的外侧装有动力机构3、主动臂4和被动臂5，动力机构3与主动臂4绞接，主动臂4的一端与厢体1的定点6轴连接，另一端与厢盖2绞接，厢体1两侧板处分别有一根贯穿厢体1前后端的传动轴7，被动臂5为四根，分别设置在厢体1的四个转角处，每根被动臂5的一端固定在传动轴7上，另一端与...
【技术保护点】
一种全封闭散装货物车厢，其特征在于：厢体（１）顶部的左、右分别设有活动的厢盖（２），在厢体（１）靠近车头端的外侧装有动力机构（３）、主动臂（４）和被动臂（５），动力机构（３）与主动臂（４）绞接，主动臂（４）的一端与厢体（１）的定点（６）轴连接，另一端与厢盖（２）绞接，厢体（１）两侧板处分别有一根贯穿厢体（１）前后端的传动轴（７），被动臂（５）为四根，分别设置在厢体（１）的四个转角处，每根被动臂（５）的一端固定在传动轴（７）上，另一端与厢盖（２）绞接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董光磊，慎穆晟，解凤新，
申请(专利权)人：董光磊，慎穆晟，解凤新，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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