【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术公开了一种车辆转向仪，属于车辆转向
现有的车辆转向系统，通过方向盘转动带动转向柱，万向节，转向机、横拉杆使前轮偏转来达到转向目的。随着车辆里程的增加，转向系统的零部件不断磨损和出现故障，转向系统的自由行程不断增大和变化。现有的转向系统不能将前轮的转向角度数值化，不能将转向系统的自由行程及变化转变为数据。本技术的目的是提供一种能将前轮的转向角度数值化，能将转向系统的自由行程及变化转变为数据的车辆转向仪。本技术的目的是这样实现的在现有方向盘的上前方安装一固定的指针，将车辆直线行驶时方向盘与指针相对的位置作标记“0”，将方向盘园环的两侧分别标记上等分的刻度线。作为本技术方案的一种改进，有一侧的刻度线等分为11份。由于本技术在方向盘的上前方安装了一固定的指针，在方向盘上有一指示直线行驶位置的标记“0”使用时，将一侧的刻度线作为前轮转向刻度数，另一侧的刻度线作为自由行程刻度数。当方向盘转动后，用指针指向方向盘上转向角度的刻度线与“0”标记相隔的刻度数表示转向角度的数值。当测试转向系统的自由行程时，转动方向盘达到自由行程的极限，用指针指向方向盘上自由行程的...
【技术保护点】
一种车辆转向仪，其特征在于在现有方向盘的上前方安装一固定的指针，将车辆直线行驶时方向盘与指针相对的位置作标记“０”，将方向盘园环的两侧分别标记上等分的刻度线。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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