【技术实现步骤摘要】
本技术属于转向器制造领域。本技术的
技术介绍
是目前国内叉车所用的B22型转向器，其动力转向力矩部分布标准(JB5120－91)为排量在400ml以下的力≤5N.m，400ml以上的≤7N.m。因此转向力矩大，司机劳动强度大，用户不满意。本技术的设计目的是避免现有技术中的不足之处，设计一种转向力矩小的摆线转阀式全液压转向器。本技术的设计方案是在现有摆线转阀式全液压转向器的基础上，通过对回位弹簧莫片的重新设计而实现本技术的设计目的。因此为1、排量从80ml～500ml的转向器其结构尺寸除在计量马达处因排量不同有变化，其它位置均相同(即转阀部位的尺寸、油道截面的大小均没变)，这样就造成大流量的阀节流太大；2、转阀开启到最大角度时，克服回位弹簧莫片的力矩太大，这直接影响到转向力矩的大小。其结构方案是摆线转阀式全液压转向器，它包括前盖(1)、阀套(2)、阀芯(3)、联接块(4)、螺钉及弹簧垫圈(6，7)、挡环(8)、滑环(9)、阀体(10)、振销(11)、联动轴(12)、密封圈(13)、螺套(14)、钢球(15)、限位螺栓(16)、垫圈(17)、限位销(18)、后盖(19)、限位柱(20)、转子、定子组件(21)及隔盘(22)，回位弹簧莫片(5)由二组四片弹簧片构成且每组由厚度为0.35mm～0.45mm的二片弹簧片叠加而成，回位弹簧莫片(5)位于阀芯(3)与阀套(2)之间的槽内。回位弹簧莫片(5)由二组六片弹簧片构成且每组由厚度为0.25mm～0.34mm的三片弹簧片叠加而成。本技术与
技术介绍
相比，一是当转阀处于最大开启角时，两组弹簧片之间的间隙增大了0.6～...
【技术保护点】
一种摆线转阀式全液压转向器，它包括前盖（１）、阀套（２）、阀芯（３）、联接块（４）、螺钉及弹簧垫圈（６，７）、挡环（８）、滑环（９）、阀体（１０）、振销（１１）、联动轴（１２）、密封圈（１３）、螺套（１４）、钢球（１５）、限位螺栓（１６）、垫圈（１７）、限位销（１８）、后盖（１９）、限位柱（２０）、转子、定子组件（２１）及隔盘（２２），其特征是：回位弹簧莫片（５）由二组四片弹簧片构成且每组由厚度为０. ３５ｍｍ～０. ４５ｍｍ的二片弹簧片叠加而成，回位弹簧莫片（５）位于阀芯（３）与阀套（２）之间的槽内。
【技术特征摘要】
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