聚氨酯实心轮胎的模具制造技术

聚氨酯实心轮胎的模具，属于实心轮胎的加工技术领域。包括轮毂模块、花纹模块、下模（16）和上模（1），在轮毂模块与花纹模块之间构成一个环形的轮胎模腔（17），下模（16）密封固定在轮胎模腔（17）的下侧，上模（1）向下压紧在轮胎模腔（17）的上侧；所述花纹模块包括上下对接的上花纹模块和下花纹模块，上花纹模块设置在一个环形上固定座（3）的圆周内侧，下花纹模块设置在一个环形下固定座（6）的圆周内侧，上固定座（3）与下固定座（6）之间设有导向定位机构。操作方便，密封性好，适合于使用液态原材料浇注成型聚氨酯实心轮胎，开模时上花纹模块与下花纹模块分离，将轮胎从轮胎模腔中取出，操作方便，结构简单。

【技术实现步骤摘要】

聚氨酯实心轮胎的模具，属于实心轮胎的加工

技术介绍
现有的聚氨酯轮胎主要有两种形式；一是只利用聚氨酯做一层耐磨层包覆在橡胶内胎的外面，以增加轮胎的耐磨性能，同时保留内部橡胶的部分弹性。但是这种形式仍没有解决橡胶寿命短、易开裂等问题，仍然时常出现内胎漏气的现象；二是通常的内充气橡胶轮胎内部充入泡沫聚氨酯材料，这种泡沫聚氨酯单纯作为橡胶轮胎内部填充物，虽然成功解决了橡胶漏气的问题，但是外层橡胶轮胎不耐磨、不耐油、使用寿命短的问题没能解决；生产聚氨酯实心轮胎时需要将液态的原材料利用模具浇注成型，但目前还没有适合生产聚氨酯实心轮胎的模具，而且现有的轮胎模具在开模时取轮胎比较困难，不便于清理。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便的聚氨酯实心轮胎的模具，开模时可以非常方便的将轮胎取出。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:该聚氨酯实心轮胎的模具，包括轮毂模块、花纹模块、下模和上模，轮毂模块竖向设置，花纹模块同轴套设在轮毂模块的外侧，在轮毂模块与花纹模块之间构成一个环形的轮胎模腔，下模密封固定在轮胎模腔的下侧，上模向下压紧在轮胎模腔的上侧；所述花纹模块包括上下对接的上花纹模块和下花纹模块，上花纹模块设置在一个环形上固定座的圆周内侧，下花纹模块设置在一个环形下固定座的圆周内侧，上固定座与下固定座之间设有导向定位机构。将原材料直接从轮胎模腔的上侧开口浇注，操作方便，密封性好，适合于使用液态原材料浇注成型聚氨酯实心轮胎，开模时上花纹模块与下花纹模块分离，将轮胎从轮胎模腔中取出，操作方便，结构简单。优选的，所述下花纹模块由多个下花纹块沿圆周方向拼接构成，且下花纹块通过下花纹块导向机构滑动设置在下固定座内，下花纹块导向机构使下花纹块在向上滑动的同时产生向径向外侧的位移。在开模时，提起上模和上花纹模块，取轮胎时，下花纹块在向上滑动的同时产生向径向外侧的位移，从而使下花纹块相互分离并脱离轮胎，便于将轮胎从轮胎模腔中取出，并且方便对模具的清理。优选的，所述下花纹块与下固定座之间设有推动下花纹块沿下花纹块导向机构向斜上方滑动的开模弹簧。开模时，提起上模和上花纹模块后，开模弹簧推动下花纹块和轮胎向上移动，自动将轮胎弹出，并且由于此时下花纹块相互分离并脱离了轮胎，使得轮胎可以非常方便的取出，操作方便。优选的，所述下固定座的内侧面为锥面，下花纹块的外侧面是与下固定座内侧面相配合的锥面；所述下花纹块导向机构包括倾斜设置的下导轨，下导轨通过下固定销固定在下固定座内侧，下花纹块上开设有与下导轨配合的下导向槽。下花纹块通过锥面的外侧面与下固定座锥面的内侧面配合，确保下花纹块工作稳定，避免下花纹块快速磨损。优选的，所述下导向槽的底部封闭设置，下导轨下端与下导向槽的底部抵接实现下花纹块的限位。通过下导向槽底部对下花纹块进行限位，防止下花纹块脱落，结构简单，工作可靠。优选的，所述上花纹模块由多个上花纹块沿圆周方向拼接构成，上花纹块通过上花纹块导向机构滑动设置在上固定座内，上花纹块导向机构使上花纹块向下滑动的同时产生向径向外侧的位移。在提起上花纹模块时，各个上花纹块自动向下滑动，下花纹块相互分离并脱离轮胎，防止开模时上花纹块与轮胎相互粘接，便于开模，操作方便。优选的，所述上花纹块导向机构包括倾斜设置的上导轨，上导轨通过上固定销固定在上固定座内侧，上花纹块上开设有与上导轨配合的上导向槽。优选的，所述上导向槽的顶部封闭设置，上导轨上端与上导向槽的顶部抵接实现上花纹块的限位。优选的，所述轮毂模块包括上轮毂模块与下轮毂模块，下轮毂模块同轴固定在下模的上侧，上轮毂模块同轴固定在下轮毂模块的上侧，上轮毂模块与下轮毂模块之间设有中心定位机构，上模同心套在上轮毂模块的外侧。在开模时，上轮毂模块与下轮毂模块分离，便于将轮胎从上轮毂模块和下轮毂模块之间取出，在浇注前装配上轮毂模块和下轮毂模块时，通过中心定位机构可以保证上轮毂模块和下轮毂模块的同轴度，保证轮胎的内侧尺寸精度符合要求，装配方便。所述中心定位机构包括上轮毂定位盘和下轮毂定位盘，上轮毂模块与下轮毂模块均为中空的圆筒状，上轮毂定位盘固定在上轮毂模块的下端，下轮毂定位盘固定在下轮毂模块的上端，上轮毂定位盘的中部下侧开设有凹槽，下轮毂模块的中部上侧设有与凹槽相配合的凸台。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是:1、将原材料直接从轮胎模腔的上侧开口浇注，操作方便，密封性好，适合于使用液态原材料浇注成型聚氨酯实心轮胎，开模时上花纹模块与下花纹模块分离，将轮胎从轮胎模腔中取出，操作方便，结构简单。2、该聚氨酯实心轮胎的模具适合用液态原材料浇注成型实心轮胎模具，在开模时，提起上模和上花纹模块，取轮胎时，下花纹块在向上滑动的同时产生向径向外侧的位移，从而使下花纹块相互分离并脱离轮胎，便于将轮胎从轮胎模腔中取出，并且方便对模具的清理。3、下花纹块与下固定座之间设有推动下花纹块沿下花纹块导向机构向斜上方滑动的开模弹簧，开模时，提起上模和上花纹模块后，开模弹簧推动下花纹块和轮胎向上移动，自动将轮胎弹出，并且由于此时下花纹块相互分离并脱离了轮胎，使得轮胎可以非常方便的取出，操作方便。4、上花纹模块由多个上花纹块沿圆周方向拼接构成，上花纹块导向机构使上花纹块向下滑动的同时产生向径向外侧的位移，在提起上花纹模块时，各个上花纹块自动向下滑动，下花纹块相互分离并脱离轮胎，防止开模时上花纹块与轮胎相互粘接，便于开模，操作方便。【附图说明】图1为该聚氨酯实心轮胎的模具的剖视图。图2为下花纹模块的俯视图。图3为下导轨的结构示意图。其中:1、上模2、上固定板 3、上固定座4、上花纹块5、下花纹块6、下固定座7、下固定板8、上轮毂模块9、上导向槽10、上导轨11、下导轨12、下导向槽13、下轮毂模块14、上轮毂定位盘15、下轮毂定位盘16、下模17、轮胎模腔。【具体实施方式】图1~3是该聚氨酯实心轮胎的模具的最佳实施例，下面结合附图1~3对本技术做进一步说明。参照图1~2，该聚氨酯实心轮胎的模具，包括轮毂模块、花纹模块、下模16和上模1，轮毂模块竖向设置，花纹模块同轴套设在轮毂模块的外侧，在轮毂模块与花纹模块之间构成一个环形的轮胎模腔17，下模16密封固定在轮胎模腔17的下侧，上模I向下压紧在轮胎模腔17的上侧；花纹模块包括上下对接的上花纹模块和下花纹模块，上花纹模块设置在一个环形上固定座3的圆周内侧，下花纹模块设置在一个环形下固定座6的圆周内侧，上固定座3与下固定座6之间设有导向定位机构(图中未画出)。导向定位机构是开设在下固定座6上的定位孔和固定在上固定座3上的定位销，上固定座3下降的过程中定位销插入定位孔内实现上固定座3与下固定座6的准确定位。在本实施例中上固定座6的上侧固定有一个方形的上固定板2，下固定座6的下侧固定有一个方形的下固定板7，上固定板2与下固定板7之间设有相互夹紧的锁紧机构。使得上花纹模块与下花纹模块相互锁紧，提高密封性。下花纹模块由多个下花纹块5沿圆周方向拼接构成，且下花纹块5通过下花纹块导向机构滑动设置在下固定座6内，下花纹块导向机构使下花纹块5在向上滑动的同时产生向径向外侧的位移。在开模时，提起上模I和上花纹模块，取轮胎时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种聚氨酯实心轮胎的模具，其特征在于：包括轮毂模块、花纹模块、下模（16）和上模（1），轮毂模块竖向设置，花纹模块同轴套设在轮毂模块的外侧，在轮毂模块与花纹模块之间构成一个环形的轮胎模腔（17），下模（16）密封固定在轮胎模腔（17）的下侧，上模（1）向下压紧在轮胎模腔（17）的上侧；所述花纹模块包括上下对接的上花纹模块和下花纹模块，上花纹模块设置在一个环形上固定座（3）的圆周内侧，下花纹模块设置在一个环形下固定座（6）的圆周内侧，上固定座（3）与下固定座（6）之间设有导向定位机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周通，李明，孟海平，郜怀彬，
申请(专利权)人：淄博赛通聚氨酯有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37