休闲电动车制造技术

本实用新型专利技术提供一种休闲电动车，该休闲电动车主要包括：车身、与蓄电池连接的驱动机构、刹车机构；驱动机构装在两后轮之间的后轮轴上，还包括：悬挂机构、与方向盘连接的转向机构；所述悬挂机构分别装在两个前轮上，位于车底盘部位的车身分别与两个悬挂机构铰接；在两个悬挂机构上分别设置有拉臂，转向机构上的两根横拉杆分别与拉臂铰接。本实用新型专利技术有益效果是：本实用新型专利技术采用现有技术电动三轮车后轮驱动的简单结构，借鉴轿车前轮的减震悬挂机构和稳定转向机构，具有结构简单，体积小，重量轻，操作稳定灵活，舒适经济实用的优点。本实用新型专利技术驾驶室内左右两侧呈敞开式，既节省制作门的成本，使用又方便，特别适用于家庭休闲购物、郊游使用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

休闲电动车技术領城本技术涉及的是电动车，特别涉及的是四轮休闲电动车。 背聚技术目前，电动三轮车用电作为动力源替代人力具有省力、逋度快、经济实用的优点，倍受人们靑睐.现有技术的电动三轮车的结构是驱动机构 装在后轮轴上，前面设置一个前轮是被动轮，具有转向功能.现有技术的 电动三轮车存在以下不足电动三轮车前面一个前轮稳定性差，特别是当 转弯时，极易翻车电动三轮车不具有减簾结构，因此，行驶中车身霣动 较大，只要车轮压到路面略有不平处，引起车身较大的類鼈，既不安全， 驾驶人员和乘客深感不舒服，因此人们渴望出现一种既具有电动三轮车结 构简单经济实用的后轮轴驱动机构，又具有轿车前轮的悬挂机构和转向机 构，能实现转向稳定、减簾功能，还能乘人、载物的一种休闲电动车。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术的不足，提供一种后轮驱动，前 面两个车轮具有减震、转向功能，转向稳定，能乘人、载物经济实用的休闲电动车。解决上述技术问邇的技术方案是 一种休闲电动车，该休闲电动车主 要包括车身、与蓄电池连接的驱动机构、刹车机构所述軀动机构装在 两后轮之间的后轮轴上，还包括悬挂机构、与方向盘连接的转向机构 所述悬挂机构分别装在两个前轮上，位于车底盘部位的车身分别与两个悬 挂机构铰接在两个悬挂机构上分别设置有拉臂，转向机构上的两根横拉 杆分别与拉臂铰接.本技术的有益效果是本技术采用现有技术电动三轮车后轮 驱动的简单结构，又借鉴现有技术轿车前轮的减震悬挂机构和稳定转向机 构，本技术具有结构简单，体积小，重量轻，搡作稳定灵活，舒适经 济实用的优点。本技术驾驶室内的车座左右两倒呈敞开式，既节省制 作门的成本，使用又方便，特别适用于家庭休闲购物、郏游使用。 附鬮说明 图l是本技术主视图 图2是附图说明图1的右视图； 图3是图1的左视图；图4是设置在本技术车身底盘部位的驱动机构、转向机构、悬挂 机构的结构示意图。《附图中主要序号说明》2:前轮 5:车身 8:方向盘转 11:主动链轮 14:蓄电池箱 2h转向机 24:中间套摆臂 30:悬挂机构3:方向盘 6.后轮轴 9:从动链轮 12链条15:乘人、载物空间 22:转向机摆脅 25:横拉杆10:驱动机构 13:驾驶室 20:转向机构 23:斓推杆 26:拉臂 具体实旌方式以下结合附图对本技术的实施例进一步详述。 图1是本技术主视图;图2是图1的右视图;图3是图1的左视图; 图4是设置在本技术车身底盘部位的驱动机构、转向机构、悬挂机构 的结构示意图。如图1至图4所示，本技术提供一种休闲电动车，该休闲电动车 主要包括车身5、与蓄电池连接的驱动机构10、刹车机构(图未示)、 悬挂机构30、与方向盘3连接的转向机构20。如图4所示，所述驱动机构10装在两后轮1之间的后轮轴6上，本实 用新型休闲电动车就是采用后轮驱动。所述悬挂机构30分别装在两个前轮2上，位于车底盘部位的车身5分 别与两个悬挂机构30铰接；在两个悬挂机构30上分别设置有拉臂26,转 向机构20上的两根横拉杆25分别与拉臂26铰接。所述转向机构20包括转向机21、转向机鐮臂22、類拉杆23、中间 套摆糖24、横拉杆25。所述转向机21与方向盘转杆8连接,转向机摆臂22的两埔分别与转轮机座后电车向机21和顺拉杆23铰接；顺拉杆23的另一雉铰接中间套摆糖24的一端 中间套摆镩24中部铰接在车身5上，中间套摆臂24的另一埔的两拥分别 连接横拉杆25。如图4所示，所述驱动机构10包括电机4、主动链轮ll、装在后轮 轴6上的从动链轮9。所述电机4固定在车身5上，电机4输出轴连接主动链轮11,链条12 连接主动链轮11和从动链轮9。如图4所示，沿悬挂机构30的前轮2轴心线垂直方向凸出于悬挂机构 30设置有拉臂26,拉臂26与悬挂机构30为一体.如图1至图3所示，与车身5固为一体的驾躭室13两镅为敞开式，驾 驶室13后部有乘人、载物空间15。权利要求1.一种休闲电动车，该休闲电动车主要包括车身、与蓄电池连接的驱动机构、刹车机构；所述驱动机构装在两后轮之间的后轮轴上，其特征在于，还包括悬挂机构(30)、与方向盘(3)连接的转向机构(20)；所述悬挂机构(30)分别装在两个前轮上，位于车底盘部位的车身(5)分别与两个悬挂机构(30)铰接；在两个悬挂机构(30)上分别设置有拉臂(26)，转向机构(20)上的两根横拉杆(25)分别与拉臂(26)铰接。2. 根据权利要求1中所述的休闲电动车，其特征在于，所述转向机构 (20)包括转向机(21)、转向机摆臂(22)、顧拉杆(23)、中间套摆臂(24)、横拉杆(25);所述转向机(21)与方向盘转杆(8)连接； 转向机摆臂(22)的两堠分别与转向机(21)和顺拉杆(23)铰接顺拉 杆(23)的另一端铰接中间套摆臂(24)的一端中间套摆H (24)中部 铰接在车身(5)上，中间套摆臂(24)的另一端的两側分别连接横拉杆(25)。3. 根据权利要求1中所述的休闲电动车，其特征在于，所述驱动机构 (10)包括电机(4)、主动链轮(11)、装在后轮轴(6)上的从动链轮(9);所述电机(4)固定在车身(5)上，电机(4)输出轴连接主动 链轮(11)，链条(12)连接主动链轮(11)和从动链轮(9)。4. 根据权利要求1中所述的休闲电动车,其特征在于,沿愚挂机构(30) 的前轮(2)轴心线垂直方向凸出于悬挂机构(30)设置有拉裙(26),拉 臂(26)与悬挂机构(30)为一体。5. 根据权利要求l中所述的休闲电动车，其特征在于，与车身(5)固 为一体的驾驶室(13)两倒为敞开式，驾驶室(13)后部有乘人、载物空 间(15)。专利摘要本技术提供一种休闲电动车，该休闲电动车主要包括车身、与蓄电池连接的驱动机构、刹车机构；驱动机构装在两后轮之间的后轮轴上，还包括悬挂机构、与方向盘连接的转向机构；所述悬挂机构分别装在两个前轮上，位于车底盘部位的车身分别与两个悬挂机构铰接；在两个悬挂机构上分别设置有拉臂，转向机构上的两根横拉杆分别与拉臂铰接。本技术有益效果是本技术采用现有技术电动三轮车后轮驱动的简单结构，借鉴轿车前轮的减震悬挂机构和稳定转向机构，具有结构简单，体积小，重量轻，操作稳定灵活，舒适经济实用的优点。本技术驾驶室内左右两侧呈敞开式，既节省制作门的成本，使用又方便，特别适用于家庭休闲购物、郊游使用。文档编号B62D7/16GK201042972SQ200720096389公开日2008年4月2日 申请日期2007年6月14日 优先权日2007年6月14日专利技术者李卫东, 李春颖 申请人:李卫东本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种休闲电动车，该休闲电动车主要包括：车身、与蓄电池连接的驱动机构、刹车机构；所述驱动机构装在两后轮之间的后轮轴上，其特征在于，还包括：悬挂机构（３０）、与方向盘（３）连接的转向机构（２０）；所述悬挂机构（３０）分别装在两个前轮上，位于车底盘部位的车身（５）分别与两个悬挂机构（３０）铰接；在两个悬挂机构（３０）上分别设置有拉臂（２６），转向机构（２０）上的两根横拉杆（２５）分别与拉臂（２６）铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫东，李春颖，
申请(专利权)人：李卫东，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]