汽车底盘翻转机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车底盘翻转机，属于输送机械技术领域。其主要采用顶平台螺接在立柱顶部；钢梯下端采用膨胀螺栓固定在地面上，钢丝绳葫芦钢丝绳通过提升连接件与活动架连接；右夹紧机构、左夹紧机构分别螺接在活动架左端下部；夹紧承载部件分别安装在活动架左右两端侧面；导向部件、导向部件与侧架连接；侧架与立柱螺接；导向槽螺接在立柱上；气路系统从设备附近气源点接通气路。本实用新型专利技术结构简单、紧凑，合理；制造成本低，使用简便；由于利用气缸夹紧，电机减速机实现垂直驱动，中间利用钢丝绳葫芦提升，从而达到汽车底盘翻转，可实现载荷较大型工件翻转，能降低工人劳动强度，并能提高生产效率。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车底盘翻转机，具体地说是利用气缸夹紧，电机减速机实现垂直驱动，可实现载荷较大型工件翻转，属于输送机械

技术介绍
近代汽车工业批量大、生产节拍快，而在总装工艺装配过程中底盘装配路线长，前后桥在底盘下方很难装配，通常是由人工翻转，劳动强度也大，生产效率低。由于底盘离地间隙小，不能实施对前后桥快速装配，更无法实现载荷较大型工件翻转。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种利用气缸夹紧，电机减速机实现垂直驱动，中间利用钢丝绳葫芦提升，从而达到汽车底盘翻转，可实现载荷较大型工件翻转，能降低工人劳动强度，并能提高生产效率的汽车底盘翻转机。本技术的主要解决方案是这样实现的本技术主要采用立柱2通过膨胀螺栓固定在地面上；中间支撑12与立柱2螺接；顶平台4螺接在立柱2顶部；顶平台栏杆3焊接在顶平台4台面上；钢梯1下端采用膨胀螺栓固定在地面上，上端焊接在顶平台4框架上；钢丝绳葫芦5安装在顶平台4台面支座上；钢丝绳葫芦5钢丝绳通过提升连接件11与活动架10连接；右夹紧机构9螺接在活动架10右端下部；左夹紧机构15螺接在活动架10左端下部；夹紧承载部件14分别安装在活动架10左右两端侧面；夹紧导向部件16分别安装在活动架10左右两端上部，且分别与两端夹紧承载部件14连接；导向部件6、导向部件7与侧架13连接；侧架13与立柱2螺接；导向槽8螺接在立柱2上。本技术与已有技术相比具有以下优点本技术结构简单、紧凑、合理；制造成本低，使用简便；由于利用气缸夹紧，电机减速机实现垂直驱动，中间利用钢丝绳葫芦提升，从而达到汽车底盘翻转，可实现载荷较大型工件翻转，能降低工人劳动强度，并能提高生产效率。附图说明图1为本技术结构左视图。图2为本技术结构主视图。图3为本技术结构俯视图。图4为本技术导向部件结构主视图。图5为本技术导向部件结构左视图。图6为本技术导向部件结构主视图。图7为本技术导向部件结构左视图。图8为本技术右夹紧机构主视图。图9为本技术左夹紧机构主视图。图10为本技术夹紧承载部件主视图。图11为本技术夹紧承载部件左视图。图12为本技术夹紧导向部件主视视图。图13为本技术气路系统原理图。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述本技术主要由是钢梯1、立柱2、顶平台栏杆3、顶平台4、钢丝绳葫芦5、导向部件6、导向部件7、导向槽8、右夹紧机构9、活动架10、提升连接件11、中间支撑12、侧架13、夹紧承载部件14、左夹紧机构15、夹紧导向部件16、护栏17、气路系统18、调整片19、卡板20、支架21、滚轮22、滚轮轴23、调整片24、支架25、滚轮轴26、滚轮27、加大垫片28、右翻转架29、带座轴承30、右翻转轴31、右工装夹具32、左翻转架33、电机减速机34、驱动链轮35、驱动链条36、左翻转轴37、左工装夹具38、夹紧承载支架39、气缸40、气缸尾座41、滚轮组件42、导向部件支架43、导向轴44、导向套45、连接板46等部件组成。本技术主要采用立柱2通过膨胀螺栓固定在地面上；中间支撑12与立柱2螺接；顶平台4螺接在立柱2顶部；顶平台栏杆3焊接在顶平台4台面上；钢梯1下端采用膨胀螺栓固定在地面上，上端焊接在顶平台4框架上；钢丝绳葫芦5安装在顶平台4台面支座上；钢丝绳葫芦5钢丝绳通过提升连接件11与活动架10连接；右夹紧机构9螺接在活动架10右端下部；左夹紧机构15螺接在活动架10左端下部；夹紧承载部件14分别安装在活动架10左右两端侧面；夹紧导向部件16分别安装在活动架10左右两端上部，且分别与两端夹紧承载部件14连接；导向部件6、导向部件7与侧架13连接；侧架13与立柱2螺接；导向槽8螺接在立柱2上；护栏17采用膨胀螺栓固定在设备周边地面上；气路系统18从设备附近气源点接通气路，将气路控制元器件主板安装在顶平台4上的顶平台栏杆3上。本技术导向部件6由调整片19、卡板20、支架21、滚轮22、滚轮轴23组成；滚轮22安装在滚轮轴23上后通过卡板20安装在支架21上，最后通过调整片19调整间隙与侧架13螺接。本技术导向部件7由调整片24、支架25、滚轮轴26、滚轮27、加大垫片28组成；滚轮27安装在滚轮轴26上后与支架25连接，最后通过调整片24调整间隙与侧架13螺接。本技术右夹紧机构9由右翻转架29、带座轴承30、右翻转轴31、右工装夹具32组成；翻转架29由槽钢和钢板焊接而成，右翻转轴31通过带座轴承30螺接在右翻转架29上，右工装夹具32安装在右翻转轴31轴端。本技术左夹紧机构15由左翻转架33、电机减速机34、驱动链轮35、驱动链条36、左翻转轴37、左工装夹具38、带座轴承30组成；左翻转架33由槽钢和钢板焊接而成，左翻转轴37通过带座轴承30安装在左翻转架33上，左工装夹具38安装在左翻转轴37轴端，电机减速机34安装在左翻转架33上，驱动链轮35安装在电机减速机34输出轴上，通过驱动链条36带动左翻转轴37转动。本技术夹紧承载部件14由夹紧承载支架39、气缸40、气缸尾座41、滚轮组件42组成；气缸40通过气缸尾座41安装在活动架10上，气缸40顶部丝杆与紧承载支架39螺接，滚轮组件42与紧承载支架39连接后整体与活动架10两侧面连接。本技术夹紧导向部件16由导向部件支架43、导向轴44、导向套45、连接板46组成，导向轴44与导向套45连接后通过导向部件支架43分别与右夹紧机构9、左夹紧机构15上平板连接。本技术气路系统18采用气源点47连接球阀48，球阀48连接三联件49，三联件49与电磁阀20连接，电磁阀20分别通过气管21与两只气缸40连接。本技术的工作原理及工作过程本技术当底盘进入后，右夹紧机构9中气缸40动作，左夹紧机构15中气缸40动作，右夹紧机构9、左夹紧机构15作相向运动，右工装夹具32及左工装夹具38同时夹紧底盘两端面，夹紧导向部件16起导向作用；夹紧到位检测后发出信号给钢丝绳葫芦5，钢丝绳葫芦通过提升连接件11、活动架10、夹紧承载部件14开始将底盘整体提升，底盘提升到适当高度检测到位后发出信号给左夹紧机构15中电机减速机34，电机减速机34开始转动，带动驱动链轮35转动，通过驱动链条36带动左翻转轴37转动，通过底盘带动右翻转轴31转动，实现底盘整体翻转，翻转到位检测后发出信号给钢丝绳葫芦5，钢丝绳葫芦5开始下降，释放在板链线体工装夹具上，释放完成后发出信号给右夹紧机构9、左夹紧机构15，9、15中气缸40收缩，打开右工装夹具32及左工装夹具38，完成了底盘的夹紧、提升、翻转、下降、释放、打开等一系列动作，所有动作完成后，设备回复原位将继续下一个程序循环。权利要求1.一种汽车底盘翻转机，其特征是采用立柱(2)固定在地面上；中间支撑(12)与立柱(2)螺接；顶平台(4)螺接在立柱(2)顶部；顶平台栏杆(3)连接在顶平台(4)台面上；钢梯(1)下端固定在地面上，上端焊接在顶平台(4)框架上；钢丝绳葫芦(5)安装在顶平台(4)台面支座上；钢丝绳葫芦(5)钢丝绳通过提升连接件(11)与活动架(10)连接；右夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车底盘翻转机，其特征是采用立柱（２）固定在地面上；中间支撑（１２）与立柱（２）螺接；顶平台（４）螺接在立柱（２）顶部；顶平台栏杆（３）连接在顶平台（４）台面上；钢梯（１）下端固定在地面上，上端焊接在顶平台（４）框架上；钢丝绳葫芦（５）安装在顶平台（４）台面支座上；钢丝绳葫芦（５）钢丝绳通过提升连接件（１１）与活动架（１０）连接；右夹紧机构（９）螺接在活动架（１０）右端下部；左夹紧机构（１５）螺接在活动架（１０）左端下部；夹紧承载部件（１４）分别安装在活动架（１０）左右两端侧面；夹紧导向部件（１６）分别安装在活动架（１０）左右两端上部，且分别与两端夹紧承载部件（１４）连接；导向部件（６）、导向部件（７）与侧架（１３）连接；侧架（１３）与立柱（２）螺接；导向槽（８）螺接在立柱（２）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白开军，张勇武，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]