一种超轻型直升飞机发动机水冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种超轻型直升飞机发动机水冷装置，涉及直升机发动机冷却系统领域，解决了直升机的发动机温度过高容易造成发动机损坏及冷却齿轮箱里面的齿轮的问题，包括水箱，水箱内设置有冷却散热器，水箱上下两端分别设置有进水口和出水口，进水口和出水口与冷却散热器水箱连通，水箱内底部布置有散热油管，水箱上设置有进油口和出油口，进油口和出油口与散热油管连通，水箱侧面设置有冷却风扇，本实用新型专利技术具有结构简单，充分利用空间，有效的冷却齿轮箱里面的齿轮和发动机。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及直升机发动机冷却系统领域，更具体的是涉及一种超轻型直升飞机发动机水冷装置。
技术介绍
直升机由于具有环境适应能力强、垂直起降、能够在空中悬停、体积小巧、操作灵活、精密性高以及制作成本低等优点，有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势，受到广泛应用，直升机垂直起飞降落不用大面积机场主要用于观光旅游、火灾救援、海上急救、缉私缉毒、消防、商务运输、医疗救助、通信以及喷洒农药杀虫剂消灭害虫、探测资源，等国民经济的各个部门。直升机发动机是直升机的动力装置，发动机的工作温度非常高(压缩后点火燃烧)，如果不给予冷却，发动机内的高温能导致金属变形、熔化导致发动机损坏；冷却不足的危害是导致水温高、发动机过热，加大发动机的磨损和缩短机件寿命、增加油耗等现象，最严重的应该现象是出现拉缸，拉缸后发动机需要进行大修作业。发动机冷却系统的功能是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作，发动机的冷却系有风冷和水冷之分，以空气为冷却介质的冷却系成为风冷系，以冷却液为冷却介质的称水冷系，发动机水冷系统应用比较广泛；目前，直升机水冷系统结构功能单一，只能冷却直升机发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超轻型直升飞机发动机水冷装置，其特征在于，包括水箱（2），水箱设置内有冷却散热器（7），水箱（2）上下两端分别设置有进水口（1）和出水口（6），进水口（1）和出水口（6）与冷却散热器水箱（7）连通，水箱（2）内底部布置有散热油管（4），水箱（2）上设置有进油口（3）和出油口（5），进油口（3）和出油口（5）与散热油管（4）连通，水箱（2）侧面设置有冷却风扇（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗军，
申请(专利权)人：四川精石航空科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51