用于汽车降噪的发泡材料挡板制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于汽车降噪的发泡材料挡板，所述挡板两侧对称，中部呈长方形，其两端具有一弧度；所述挡板长方形边的中部设有与其一体成型的弹性卡扣，该弹性卡扣为U字形结构，其U形臂所在的侧面形成凹凸不平的固定板，所述固定板的两侧面向内弯折形成两平行竖直的支撑片，所述两支撑片之间形成卡槽，所述两支撑片的顶部经冲压后形成一片向外翻折的导向板，所述导向板的下部两边形成可阻止卡槽内灰抽的倒刺；所述挡板以多孔型尼龙树脂作为骨架，并复合有内部具吸音体的海绵体，所述吸音体内部具有一腔体，所述腔体内填充有吸音棉；所述海绵体内部还设有微波发生器组件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别是指一种汽车降噪的发泡材料挡板。
技术介绍
发泡材料挡板，广泛应用于汽车钣金件中，主要起到减振降噪的功能。在汽车的驾驶过程中，发动机是噪音的最大来源，过大的噪音如果进入驾驶室，会对驾驶人员的驾车体验造成严重的影响，同时发泡海绵被大量地用来填充在车挡板内部的夹层空间内，以起到隔热的作用，发动机噪声可以沿着这些夹层空间传播，使得车内的驾乘人员感受到噪声的困扰，因此有必要对发泡海绵进行改进，使其具备良好的隔音效果。另外，随着使用时间的延长，发泡海绵容易滋生细菌，尤其是当水渗透到发泡海绵时会加剧细菌的滋生，细菌的大量繁殖会产生异味并影响车内空气，影响汽车的使用效果。
技术实现思路
本技术提出一种装配性能好、结构新颖、防止细菌滋生的具有抗菌效果的用于汽车降噪的发泡材料挡板。本技术的技术方案是这样实现的:一种用于汽车降噪的发泡材料挡板，所述挡板两侧对称，中部呈长方形，其两端具有一弧度；所述挡板长方形边的中部设有与其一体成型的弹性卡扣，该弹性卡扣为U字形结构，其U形臂所在的侧面形成凹凸不平的固定板，所述固定板的两侧面向内弯折形成两平行竖直的支撑片，所述两支撑片之间形成卡槽，所述两支撑片的顶部经冲压后形成一片向外翻折的导向板，所述导向板的下部两边形成可阻止卡槽内灰抽的倒刺；所述挡板以多孔型尼龙树脂作为骨架，并复合有内部具吸音体的海绵体，所述吸音体内部具有一腔体，所述腔体内填充有吸音棉；所述海绵体内部还设有微波发生器组件。其中，所述导向板的形状为燕尾形，倒刺为燕尾形的两个尖端。具体地，所述吸音体为具有开口的吸音球。进一步地，所述吸音体的壁面由硬质塑胶片构成。与现有技术相比，本技术的有意效果为:结构简单、使用方便可靠，连接性能好且成本低；卡扣将挡板安装在钣金件空腔内，装配性能较好。海绵本体内部设置有吸音体，所述吸音体内部具有一腔体，所述腔体内填充有吸音棉，在使用的过程中，吸音体的外侧面可以将部分噪音反射回去，部分噪音进入吸音体的腔体内经过多次反射并被腔体内的吸音棉吸收，对噪音进行有效的处理，大大减少进入驾驶室的噪音，具有良好的隔音降噪效果。在海绵本体内部设置有微波发生器组件，在使用的过程中，所述微波发生器组件发射出的微波在海绵本体内部传播并对海绵本体起到加热作用，使得海绵本体内部含有的水分得以蒸发，降低水分含量，破坏细菌繁殖的环境，抑制细菌的生长繁殖。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中发泡海绵的结构示意图；图3为本技术中弹性卡扣的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1、图2、图3，一种用于汽车降噪的发泡材料挡板，所述挡板I两侧对称，中部呈长方形，其两端具有一弧度3 ;所述挡板I长方形边的中部设有与其一体成型的弹性卡扣2，该弹性卡扣2为U字形结构，其U形臂所在的侧面形成凹凸不平的固定板8，所述固定板8的两侧面向内弯折形成两平行竖直的支撑片9，所述两支撑片9之间形成卡槽10，所述两支撑片9的顶部经冲压后形成一片向外翻折的导向板11，所述导向板11的下部两边形成可阻止卡槽10内灰抽的倒刺；所述挡板I以多孔型尼龙树脂作为骨架，并复合有内部具吸音体6的海绵体4，所述吸音体6内部具有一腔体，所述腔体内填充有吸音棉5 ;所述海绵体4内部还设有微波发生器组件7。本技术结构简单、使用方便可靠，连接性能好且成本低；卡扣2将挡板I安装在钣金件空腔内，装配性能较好。海绵本体内部设置有吸音体6，所述吸音体6内部具有一腔体，所述腔体内填充有吸音棉5，在使用的过程中，吸音体6的外侧面可以将部分噪音反射回去，部分噪音进入吸音体6的腔体内经过多次反射并被腔体内的吸音棉5吸收，对噪音进行有效的处理，大大减少进入驾驶室的噪音，具有良好的隔音降噪效果。在海绵本体内部设置有微波发生器组件7，在使用的过程中，所述微波发生器组件7发射出的微波在海绵本体内部传播并对海绵本体起到加热作用，使得海绵本体内部含有的水分得以蒸发，降低水分含量，破坏细菌繁殖的环境，抑制细菌的生长繁殖。其中，所述导向板11的形状为燕尾形，倒刺为燕尾形的两个尖端。安装后稳定不容易退出，起到较好的安装固定的作用。具体地，所述吸音体6为具有开口的吸音球。将吸音体6设计成球体，能够获得更大的外表面积，便于更好的将噪音反射回去，提高了本设计的使用效果。所述吸音体6的壁面由硬质塑胶片构成。具体的，所述硬质塑胶片可选择硬质PVC塑胶片，不仅噪音反射效果好，而且生产成本低。本技术在装配时，首先将板件的柱状体卡入弹性卡扣2的卡槽10中，倒刺使挡板I不能退出，然后将弹性卡扣2对正板件上预制的板金孔，由于预制孔为长方形，可保证调配间隙的调整，这样只用力一拍即可完成挡板I与板件将的安装，省时省力省成本，还可通过调整装配部位的尺寸来确认装配件的间隙及松紧。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种用于汽车降噪的发泡材料挡板，其特征在于，所述挡板两侧对称，中部呈长方形，其两端具有一弧度；所述挡板长方形边的中部设有与其一体成型的弹性卡扣，该弹性卡扣为U字形结构，其U形臂所在的侧面形成凹凸不平的固定板，所述固定板的两侧面向内弯折形成两平行竖直的支撑片，所述两支撑片之间形成卡槽，所述两支撑片的顶部经冲压后形成一片向外翻折的导向板，所述导向板的下部两边形成可阻止卡槽内灰抽的倒刺； 所述挡板以多孔型尼龙树脂作为骨架，并复合有内部具吸音体的海绵体，所述吸音体内部具有一腔体，所述腔体内填充有吸音棉；所述海绵体内部还设有微波发生器组件。2.根据权利要求1所述的用于汽车降噪的发泡材料挡板，其特征在于:所述导向板的形状为燕尾形，倒刺为燕尾形的两个尖端。3.根据权利要求1所述的用于汽车降噪的发泡材料挡板，其特征在于:所述吸音体为具有开口的吸音球。4.根据权利要求1或3所述的用于汽车降噪的发泡材料挡板，其特征在于:所述吸音体的壁面由硬质塑胶片构成。【专利摘要】本技术提出了一种用于汽车降噪的发泡材料挡板，所述挡板两侧对称，中部呈长方形，其两端具有一弧度；所述挡板长方形边的中部设有与其一体成型的弹性卡扣，该弹性卡扣为U字形结构，其U形臂所在的侧面形成凹凸不平的固定板，所述固定板的两侧面向内弯折形成两平行竖直的支撑片，所述两支撑片之间形成卡槽，所述两支撑片的顶部经冲压后形成一片向外翻折的导向板，所述导向板的下部两边形成可阻止卡槽内灰抽的倒刺；所述挡板以多孔型尼龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车降噪的发泡材料挡板，其特征在于，所述挡板两侧对称，中部呈长方形，其两端具有一弧度；所述挡板长方形边的中部设有与其一体成型的弹性卡扣，该弹性卡扣为U字形结构，其U形臂所在的侧面形成凹凸不平的固定板，所述固定板的两侧面向内弯折形成两平行竖直的支撑片，所述两支撑片之间形成卡槽，所述两支撑片的顶部经冲压后形成一片向外翻折的导向板，所述导向板的下部两边形成可阻止卡槽内灰抽的倒刺；所述挡板以多孔型尼龙树脂作为骨架，并复合有内部具吸音体的海绵体，所述吸音体内部具有一腔体，所述腔体内填充有吸音棉；所述海绵体内部还设有微波发生器组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王继永，汪金土，
申请(专利权)人：重庆市迪凯汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85