本实用新型专利技术提供了一种组合式油缸，它包括缸体、缸盖和活塞杆，所述缸体为圆柱形筒体结构，所述缸盖与缸体的一端通过螺栓组件固定连接,所述活塞杆伸入缸体内,所述缸体内与缸盖相对的一端内侧壁设置有扩径段,所述缸体上固定有与扩径段配合的导向套,所述活塞杆的端部固定连接有球面垫。采用这种结构形式后，油缸为可以拆分结构，所以清洗时将油缸拆开即可，缸体的内部是通孔结构，更容易清洗。从而清洁度将会提高，导向套会使缸体的滑动表面不易损坏，油缸的使用寿命会增加。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种油缸，尤其是一种组合式油缸。
技术介绍
焊接结构主要是指焊接的金属结构，绝大多数是钢结构，由于其具有优良的力学性能和其他方面的使用性能，较易于适应各方面的使用要求，较少受尺寸和形状的限制，制造过程简单，结构重量轻，便于运输和安装。折弯机通过左右主油缸实现滑板的上下运动，从而折弯板料。以前的铸锻件方形油缸的内部结构是盲孔结构，而且孔的位置是偏心的。铸锻件方形油缸存在以下几个缺陷:1.材料内部有气孔，利用率较低；2.用车床装夹油缸加工时，由于孔是偏心的，所以必须调节四爪夹盘来找正中心，这样就增加了装夹的时间和难度；3.油缸清洗时，油缸的内部不易清洗，容易在油缸内底部残留一些杂质，造成清洁度降低，导致清洗的质量达不到要求，造成配合的滑动表面受到损坏，密封件也会受到损坏，缩短油缸的使用寿命，这就是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种加工方便、容易清洗的组合式油缸。本方案是通过如下技术措施来实现的:该组合式油缸包括缸体、缸盖和活塞杆，所述缸体为圆柱形筒体结构，所述缸盖与缸体的一端通过螺栓组件固定连接，所述活塞杆伸入缸体内，所述缸体内与缸盖相对的一端内侧壁设置有扩径段，所述缸体上固定有与扩径段配合的导向套，所述活塞杆的端部固定连接有球面垫。上述缸体的外侧固定连接有连接垫块，所述连接垫块上设置有连接孔，连接孔内有与其配合的双头螺柱，油缸通过双头螺柱和键与机床联接。上述连接垫块与缸体的固定连接为焊接。上述导向套的内侧面与活塞杆配合，且导向套的内侧面上设置有密封圈，在起到导向作用的同时，还可以起到密封作用。上述导向套的外端部为与缸体端部配合的法兰端，法兰端通过螺栓组件与缸体固定连接。上述缸体由无缝钢管制成，采用无缝钢管作为缸体时，用深孔镗加工缸体的内壁，可以先加工好长度较长的一段，然后再根据具体尺寸进行剪切，这样既节约了材料，又节省了时间，降低了成本。缸体在车床上加工时，三爪夹盘自动定位，找正中心，不用再对正中心，节省时间，降低装夹的难度。上述连接孔为螺纹孔。上述球面垫通过螺栓组件与活塞杆固定连接。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该组合式油缸中，所述缸体为圆柱形筒体结构，所述缸盖与缸体的一端通过螺栓组件固定连接，所述活塞杆伸入缸体内，所述缸体内与缸盖相对的一端内侧壁设置有扩径段，所述缸体上固定有与扩径段配合的导向套，所述活塞杆的端部固定连接有球面垫。采用这种结构形式后，油缸为可以拆分结构，所以清洗时将油缸拆开即可，缸体的内部是通孔结构，更容易清洗。从而清洁度将会提高，导向套会使缸体的滑动表面不易损坏，油缸的使用寿命会增加。由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。【附图说明】图1为本技术【具体实施方式】的剖视结构示意图。图2为图1的左视结构示意图。图3为图1的俯视结构示意图。图4为缸体与连接垫块的装配结构示意图。图中，1-缸盖，2-连接垫块，3-扩径段，4-导向套，5-活塞杆，6_球面垫，7_缸体，8-连接孔。【具体实施方式】为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。一种组合式油缸包括缸体7、缸盖I和活塞杆5，所述缸体7为圆柱形筒体结构，所述缸盖I与缸体7的一端通过螺栓组件固定连接，所述活塞杆5伸入缸体7内，所述缸体7内与缸盖I相对的一端内侧壁设置有扩径段3，所述缸体7上固定有与扩径段3配合的导向套4，所述活塞杆5的端部固定连接有球面垫6，该球面垫6通过螺栓组件与活塞杆5固定连接缸体7的外侧固定连接有连接垫块2，优选连接垫块2与缸体7的固定连接为焊接。所述连接垫块2上设置有连接孔8，该连接孔8为螺纹孔。连接孔8内有与其配合的双头螺柱，油缸通过双头螺柱和键与机床联接。导向套4的内侧面与活塞杆5配合，且导向套4的内侧面上设置有密封圈，在起到导向作用的同时，还可以起到密封作用。导向套4的外端部为与缸体7端部配合的法兰端，法兰端通过螺栓组件与缸体7固定连接。缸体7由无缝钢管制成，采用无缝钢管作为缸体7时，用深孔镗加工缸体7的内壁，可以先加工好长度较长的一段，然后再根据具体尺寸进行剪切，这样既节约了材料，又节省了时间，降低了成本。缸体7在车床上加工时，三爪夹盘自动定位，找正中心，不用再对正中心，节省时间，降低装夹的难度。该油缸7通过焊接结构实现了折弯机油缸的缸体7与连接垫块2的分离。通过组合结构实现了缸体7的通孔结构，使缸体7更容易清洗，清洁度质量提高。无缝钢管材料无气孔缺陷，且利用率较高。用车床加工缸体时，三爪夹盘自动定位，找正中心，提高了生产率。该油缸可以使成本降低，加工方便，清洁难度降低等，改进了油缸结构，使油缸更加实用方便。本技术中未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述实施方式，本领域的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种组合式油缸，它包括缸体、缸盖和活塞杆，其特征是:所述缸体为圆柱形筒体结构，所述缸盖与缸体的一端通过螺栓组件固定连接，所述活塞杆伸入缸体内，所述缸体内与缸盖相对的一端内侧壁设置有扩径段，所述缸体上固定有与扩径段配合的导向套，所述活塞杆的端部固定连接有球面垫。2.根据权利要求1所述的组合式油缸，其特征是:所述缸体的外侧固定连接有连接垫块，所述连接垫块上设置有连接孔。3.根据权利要求2所述的组合式油缸，其特征是:所述连接垫块与缸体的固定连接为焊接。4.根据权利要求1或2所述的组合式油缸，其特征是:所述导向套的内侧面与活塞杆配合，且导向套的内侧面上设置有密封圈。5.根据权利要求4所述的组合式油缸，其特征是:所述导向套的外端部为与缸体端部配合的法兰端，法兰端通过螺栓组件与缸体固定连接。6.根据权利要求1或2所述的组合式油缸，其特征是:所述缸体由无缝钢管制成。7.根据权利要求2所述的组合式油缸，其特征是:所述连接孔为螺纹孔。8.根据权利要求4所述的组合式油缸，其特征是:所述球面垫通过螺栓组件与活塞杆固定连接。【专利摘要】本技术提供了一种组合式油缸，它包括缸体、缸盖和活塞杆，所述缸体为圆柱形筒体结构，所述缸盖与缸体的一端通过螺栓组件固定连接,所述活塞杆伸入缸体内,所述缸体内与缸盖相对的一端内侧壁设置有扩径段,所述缸体上固定有与扩径段配合的导向套,所述活塞杆的端部固定连接有球面垫。采用这种结构形式后，油缸为可以拆分结构，所以清洗时将油缸拆开即可，缸体的内部是通孔结构，更容易清洗。从而清洁度将会提高，导向套会使缸体的滑动表面不易损坏，油缸的使用寿命会增加。【IPC分类】F15B15-14, F15B15-20【公开号】CN204386997【申请号】CN201420863485【专利技术人】杨承寿, 柴新利, 刘海龙, 徐科 【申请人】山东力丰重型机床有限公司【公开日】2015年6月10日【申请日】2014年12月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种组合式油缸，它包括缸体、缸盖和活塞杆，其特征是：所述缸体为圆柱形筒体结构，所述缸盖与缸体的一端通过螺栓组件固定连接,所述活塞杆伸入缸体内,所述缸体内与缸盖相对的一端内侧壁设置有扩径段,所述缸体上固定有与扩径段配合的导向套,所述活塞杆的端部固定连接有球面垫。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨承寿，柴新利，刘海龙，徐科，
申请(专利权)人：山东力丰重型机床有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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