车辆检测方法、装置及系统制造方法及图纸

本申请公开一种车辆检测方法、装置及系统，该方法中，首先根据接收到的操作信息，确定所需的工作模式；并根据所需的工作模式，产生相应的指令，控制磁敏车辆检测器执行相应的操作，检测待检测车道上的车辆的运行状况；在获取所述磁敏车辆检测器传输的车辆的运行状况信息后，产生触发指令，并将所述触发指令传输至摄像装置，以使所述摄像装置在接收到所述触发指令后，对所述待检测车道进行摄像，从而获取待检测车道的车辆的图片。通过该检测方法，提高了对车辆的检测精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电子设备领域，特别是涉及一种车辆检测方法、装置及系统。
技术介绍
在交通领域中，为了实现对道路交通的安全管理，通常设置有电子警察。电子警察俗称“闯红灯自动记录系统”，该系统通常指的是安装在交叉路口和路段上，对指定车道内的车辆闯红灯行为进行自动检测和记录的系统，应用于智能交通领域。通过电子警察，能够检测路况、抓拍车辆违章情况，以便由工作人员处理交通违章情况，为工作人员获取违章证据提供了行之有效的检测手段，对改善交通拥堵现象起了一定作用。现有技术中，闯红灯自动记录系统通常由地感线圈和环路感应器构成。所述地感线圈通常设置在待检测道路的路面中心，所述环路感应器设置在待检测道路的路旁。当有车辆经过时，由于空间介质发生变化，会引起振荡频率的变化，从而使地感线圈获取到振荡频率变化的信号，所述地感线圈通过输出导线，将该信号传输至环路感应器，所述环路感应器根据该信号判断出车辆的移动情况。当判断出车辆闯红灯时，则由视频检测装置拍照，获取车辆闯红灯行为的检测记录。但是，专利技术人在本申请的研究过程中发现，现有技术中依赖地感线圈和环路感应器构建电子警察，对车辆进行检测的方式，具有一定的局限性，其中连接所述地感线圈和环路感应器间的导线长度越长，检测精度越低，因此，在道路较宽的情况下，现有技术中的电子警察的检测精度较低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种车辆检测方法、装置及系统，具>体实施方案如下：一种车辆检测方法，所述车辆检测方法应用于处理器，所述处理器与磁敏车辆检测器相连接，所述磁敏车辆检测器分别设置在待检测车道的停止线前和停止线后，所述车辆检测方法包括：获取操作信息，并根据所述操作信息，确定所需的工作模式；根据确定的所述工作模式，产生相应的指令，将所述指令传输至所述磁敏车辆检测器，以便所述磁敏车辆检测器根据所述指令执行相应的操作，并在获取到所述磁敏车辆检测器传输的车辆的运行状况信息后，产生相应的触发指令；将所述触发指令传输至摄像装置，以使所述摄像装置在接收到所述触发指令后，对所述待检测车道进行摄像，获取所述待检测车道的图片。优选的，当确定的所述工作模式为节能模式时，所述根据确定的所述工作模式，产生相应的指令，并在获取到所述磁敏车辆检测器传输的车辆的运行状况信息后，产生相应的触发指令，包括：获取车道信号灯的状态；当所述车道信号灯的状态为红灯状态时，产生启动指令，当所述车道信号灯为绿灯状态时，产生停止指令，并将所述启动指令和停止指令传输至所述磁敏车辆检测器，以使所述磁敏车辆检测器在接收到所述启动指令后，检测所述待检测车道上的车辆的运行状况，在接收到所述停止指令后，停止检测操作；在接收到所述磁敏车辆检测器传输的所述车辆的运行状况信息后，产生相应的触发指令。优选的，当确定的所述工作模式为全报模式时，所述根据确定的所述工作模式，产生相应的指令，并在获取到所述磁敏车辆检测器传输的车辆的运行状况信息后，产生相应的触发指令，包括：在确定所需的工作模式为全报模式后，产生启动指令，并将所述启动指令传输至所述磁敏车辆检测器，以使所述磁敏车辆检测器在接收到所述启动指令后，检测所述待检测车道上的车辆的运行状况；接收所述磁敏车辆检测器传输的所述车辆的运行状况信息，并获取车道信号灯的状态；当所述车道信号灯的状态为红灯状态时，产生相应的触发指令。优选的，所述车辆的运行状况信息包括：设置在停止线前的所述磁敏车辆检测器，在检测到车辆到达所述磁敏车辆检测器后传输的第一车辆到达状态帧；和/或，设置在停止线后的所述磁敏车辆检测器，在检测到车辆到达所述磁敏车辆检测器后传输的第二车辆到达状态帧；和/或，设置在停止线后的所述磁敏车辆检测器，检测到车辆离开所述磁敏车辆检测器时传输的车辆离开状态帧；和/或，设置在停止线后的所述磁敏车辆检测器，检测到车辆在到达所述磁敏车辆检测器后移动的车辆移动状态帧。相应的，本专利技术还公开了一种车辆检测方法，所述车辆检测方法应用于磁敏车辆检测器，所述磁敏车辆检测器设置在待检测车道的停止线前或停止线后，所述车辆检测方法包括：接收启动指令后，检测所述待检测车道上的车辆的运行状况；产生相应的运行状况信息并传输。优选的，所述车辆检测方法还包括：接收停止指令后，停止对所述待检测车道上的车辆的运行状况的检测操作。相应的，本专利技术公开了一种车辆检测装置，所述车辆检测装置应用于处理器，所述处理器与磁敏车辆检测器相连接，所述磁敏车辆检测器分别设置在待检测车道的停止线前和停止线后，所述车辆检测装置包括：工作模式确定模块，用于获取操作信息，并根据所述操作信息，确定所需的工作模式；磁敏车辆检测器控制模块，用于根据确定的所述工作模式，产生相应的指令，将所述指令传输至所述磁敏车辆检测器，以便所述磁敏车辆检测器根据所述指令执行相应的操作，并在获取到所述磁敏车辆检测器传输的车辆的运行状况信息后，产生相应的触发指令；摄像装置触发模块，用于将所述触发指令传输至摄像装置，以使所述摄像装置在接收到所述触发指令后，对所述待检测车道进行摄像，获取所述待检测车道的图片。优选的，所述磁敏车辆检测器控制模块包括：第一获取单元，用于当确定的所述工作模式为节能模式时，获取车道信号灯的状态；第一指令产生单元，用于当所述车道信号灯的状态为红灯状态时，产生启动指令，当所述车道信号灯为绿灯状态时，产生停止指令，并将所述启动指令和停止指令传输至所述磁敏车辆检测器，以使所述磁敏车辆检测器在接收到所述启动指令后，检测所述待检测车道上的车辆的运行状况，在接收到所述停止指令后，停止检测操作；第二指令产生单元，用于在接收到所述磁敏车辆检测器传输的所述车辆的运行状况信息后，产生相应的触发指令。优选的，所述磁敏车辆检测器控制模块包括：第三指令产生单元，用于在确定所需的工作模式为全报模式后，产生启动指令，并将所述启动指令传输至所述磁敏车辆检测器，以使所述磁敏车辆检测器在接收到所述启动指令后，检测所述待检测车道上的车辆的运行状况；第二获取单元，用于接收所述磁敏车辆检测器传输的所述车辆的运行状况信息，并获取车道信号灯的状态；第四指令产生单元，用于当所述车道信号灯的状态为红灯状态时，产生相应的触发指令。优选的，所述车辆的运行状况信息包括：设置在停止线前的所述磁敏车辆检测器，在检测到车辆到达所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆检测方法，其特征在于，所述车辆检测方法应用于处理器，所述处理器与磁敏车辆检测器相连接，所述磁敏车辆检测器分别设置在待检测车道的停止线前和停止线后，所述车辆检测方法包括：获取操作信息，并根据所述操作信息，确定所需的工作模式；根据确定的所述工作模式，产生相应的指令，将所述指令传输至所述磁敏车辆检测器，以便所述磁敏车辆检测器根据所述指令执行相应的操作，并在获取到所述磁敏车辆检测器传输的车辆的运行状况信息后，产生相应的触发指令；将所述触发指令传输至摄像装置，以使所述摄像装置在接收到所述触发指令后，对所述待检测车道进行摄像，获取所述待检测车道的图片。

【技术特征摘要】
1.一种车辆检测方法，其特征在于，所述车辆检测方法应用于处理器，
所述处理器与磁敏车辆检测器相连接，所述磁敏车辆检测器分别设置在待检
测车道的停止线前和停止线后，所述车辆检测方法包括：
获取操作信息，并根据所述操作信息，确定所需的工作模式；
根据确定的所述工作模式，产生相应的指令，将所述指令传输至所述磁
敏车辆检测器，以便所述磁敏车辆检测器根据所述指令执行相应的操作，并
在获取到所述磁敏车辆检测器传输的车辆的运行状况信息后，产生相应的触
发指令；
将所述触发指令传输至摄像装置，以使所述摄像装置在接收到所述触发
指令后，对所述待检测车道进行摄像，获取所述待检测车道的图片。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当确定的所述工作模式为
节能模式时，所述根据确定的所述工作模式，产生相应的指令，并在获取到
所述磁敏车辆检测器传输的车辆的运行状况信息后，产生相应的触发指令，
包括：
获取车道信号灯的状态；
当所述车道信号灯的状态为红灯状态时，产生启动指令，当所述车道信
号灯为绿灯状态时，产生停止指令，并将所述启动指令和停止指令传输至所
述磁敏车辆检测器，以使所述磁敏车辆检测器在接收到所述启动指令后，检
测所述待检测车道上的车辆的运行状况，在接收到所述停止指令后，停止检
测操作；
在接收到所述磁敏车辆检测器传输的所述车辆的运行状况信息后，产生
相应的触发指令。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当确定的所述工作模式为
全报模式时，所述根据确定的所述工作模式，产生相应的指令，并在获取到

\t所述磁敏车辆检测器传输的车辆的运行状况信息后，产生相应的触发指令，
包括：
在确定所需的工作模式为全报模式后，产生启动指令，并将所述启动指
令传输至所述磁敏车辆检测器，以使所述磁敏车辆检测器在接收到所述启动
指令后，检测所述待检测车道上的车辆的运行状况；
接收所述磁敏车辆检测器传输的所述车辆的运行状况信息，并获取车道
信号灯的状态；
当所述车道信号灯的状态为红灯状态时，产生相应的触发指令。
4.根据权利要求1至3所述的方法，其特征在于，所述车辆的运行状况
信息包括：
设置在停止线前的所述磁敏车辆检测器，在检测到车辆到达所述磁敏车
辆检测器后传输的第一车辆到达状态帧；
和/或，设置在停止线后的所述磁敏车辆检测器，在检测到车辆到达所述
磁敏车辆检测器后传输的第二车辆到达状态帧；
和/或，设置在停止线后的所述磁敏车辆检测器，检测到车辆离开所述磁
敏车辆检测器时传输的车辆离开状态帧；
和/或，设置在停止线后的所述磁敏车辆检测器，检测到车辆在到达所述
磁敏车辆检测器后移动的车辆移动状态帧。
5.一种车辆检测方法，其特征在于，所述车辆检测方法应用于磁敏车辆
检测器，所述磁敏车辆检测器设置在待检测车道的停止线前或停止线后，所
述车辆检测方法包括：
接收启动指令后，检测所述待检测车道上的车辆的运行状况；
产生相应的运行状况信息并传输。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆检测方法还包括：
接收停止指令后，停止对所述待检测车道上的车辆的运行状况的检测操
作。
7.一种车辆检测装置，其特征在于，所述车辆检测装置应用于处理器，
所述处理器与磁敏车辆检测器相连接，所述磁敏车辆检测器分别设置在待检
测车道的停止线前和停止线后，所述车辆检测装置包括：
工作模式确定模块，用于获取操作信息，并根据所述操作信息，确定所
需的工作模式；
磁敏车辆检测器控制模...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓瀚林，邓遂，潘强，黄河清，刘海涛，
申请(专利权)人：感知技术无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32