三轮收折式伞车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮收折式伞车，包含一对手推杆、枢接至该对手推杆的一对后脚、枢接至该对手推杆的一对前脚及连接在该对前脚的下端的一前脚连结构件；各手推杆的下端部上设有一锁定构件，该锁定构件具有可在该下端部滑动的第一端及内部具有一卡固孔的第二端，而该前脚连结构件具有一前轮支撑件及枢接在该前轮支撑件两侧的二侧管；当该对前脚的上端部与该对手推杆的下端部对合时，该锁定构件第二端的卡合孔可对应嵌入该前脚的上端部，而将该对前脚与该对手推杆锁固；又当该锁定构件向上移动而解除该对手推杆与该对前脚之间的锁固后，该对前脚及该二侧管可相对该前轮支撑件作内缩或是外开的枢转，达成可便利收折以降低收藏体积的效果。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三轮收折式伞车，特别涉及一种收折的三轮儿童伞车。技术背景可供婴儿乘坐的婴儿手推车、伞车，或可提供洋娃娃乘坐的儿童手推车、儿童伞车 等，大抵上都由手推杆、骨架及轮子所组成。为使伞车在不使用时或是外出携带时可以 方便收藏，其中的骨架部分一般设计成可作收折，亦即，习用伞车的骨架通常设置有可 活动及可锁定的关节，使得伞车具有展开或是收折两个状态。当婴儿在推动儿童伞车或是坐在婴儿车内时，若是骨架的活动关节因碰撞或是其它 因素导致失效而突然收合时，婴儿将可能会跌倒或是受伞车夹伤，因此，骨架的活动关 节结构对于伞车的使用安全性相当重要，而且也关系到伞车在展开与收折的操作上的便 利性。一般而言，现有收折式伞车以四轮骨架为主体，且该四轮伞车的骨架结构大都利用前后方向的靠合来收折，即当伞车折收之后，其前后四个轮子会相互靠近而收合。然而，以前后方向来折收的四轮骨架通常难以将伞车的体积降到最低，不利收藏及载送，此外， 现有四轮伞车的收折骨架亦难以适用至三轮的儿童伞车结构。
技术实现思路
本技术的主要目的在提供一种三轮收折式伞车，该伞车具有一利于收折的骨架 结构以便更容易地收藏及载送，而且特别适于三轮的伞车使用。 本技术是采用以下技术手段实现的一种三轮收折式伞车，包含 一对手推杆， 一对后脚， 一前脚连结构件；所述的一 对手推杆，各手推杆具有一上端部及一下端部，各手推杆下端部上设有一锁定构件，该 锁定构件具有可在该下端部滑动的第一端及内部具有一卡固孔的第二端；所述的一对后 脚，各后脚具有一上端部及一下端部，各后脚的上端部为个别枢接至一对应手推杆的下 端部，而可相对该对手推杆做枢转；且各后脚的下端部装设一后轮；所述的一对前脚， 各前脚具有一上端部及一下端部，各前脚的上端部为个别枢接至一对应手推杆的下端部， 而可相对该对手推杆做枢转；及所述的一前脚连结构件，其具有一前轮支撑件及二侧管，该前轮支撑件具有一上部及一下部，该下部装设一前轮，而各侧管具有一下端及一上端， 各侧管上端为个别连接至一对应前脚的下端部，而该二侧管下端枢接在该前轮支撑件上 部两侧；前述的各手推杆下端部处装设有上下隔开的一第一接头及一第二接头，且该锁定构 件装设在该二接头之间，又各后脚的上端部个别枢接至一对应的第一接头上，而各前脚 的上端部下侧个别枢接至一对应的第二接头上。进一步包含设在该对后脚之间的一后脚连结构件，其包含第一收合板及第二收合板， 各收合板具有一内侧端及一外侧端，该二内侧端以销枢接在一起，且各内侧端并延伸有 一卡掣部，并在各收合板上具有一卡槽用以提供各卡掣部在该二收合板撑开形成一直线 时可以对位嵌入形成结合，又各收合板的卡槽的上侧形成一挡止凸块，各凸块的前端具 有一导引斜面。在各后脚的下端部上侧设有一连接板，且该后脚连结构件的二收合片的外侧端结合 在一对应的连接板上。进一步包含呈X状交叉连接的第一对连杆，该第一对连杆枢接在该对手推杆的靠上 端部与该二收合板的靠外侧端之间。进一步包含呈x状交叉连接的第二对连杆，该第二对连杆枢接在该二连接板与该对前脚的靠下端部之间。进一步包含一对连接在该二连接板与该对前脚之间的支撑杆。本技术与现有技术相比，具有以下明显的优势和有益效果本技术构成的三轮收折式伞车，包含一对手推杆、枢接至该对手推杆的一对后 脚、枢接至该对手推杆的一对前脚及连接在该对前脚的下端的一前脚连结构件；各手推 杆的下端部上设有一锁定构件，该锁定构件具有可在该下端部滑动的第一端及内部具有 一卡固孔的第二端，而该前脚连结构件具有一前轮支撑件及枢接在该前轮支撑件两侧的 二侧管；当该对前脚的上端部与该对手推杆的下端部概呈平行时，该锁定构件第二端的 卡合孔可对应嵌入该前脚的上端部，而将该对前脚与该对手推杆锁固；又当该锁定构件 向上移动而解除该对手推杆与该对前脚之间的锁固后，该对前脚及该二侧管可相对该前 轮支撑件作内縮或是外开的枢转，以利该三轮伞车的收折。附图说明图l为本技术伞车的一展开状态的立体图； 图2为图1的另一角度的立体图；图4为图1的后视图；图5为显示图1的第一收合板与第二收合板以枢接处为轴向上枢转的一局部放大立体图；图6为显示图3的锁定构件向上移动而解开手推杆与前脚的锁定，及手推杆与前脚可做枢转收合的示意图；及图7为显示图2的二收合板的卡掣部脱离卡槽而解开后脚的锁定，及二后脚可向内收合的示意图；图8为本技术伞车的一收合状态的立体图；及 图9为图8的一上视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施例加以说明可有多种不同的结构来实施本 技术。现将仅为例子但非用以限制的一具体实施例，并参照所附图式就本技术 的较佳结构内容说明如下-请参阅图1至图4，显示本技术一实施例构成的三轮伞车10;该三轮伞车10包含 一对手推杆l、枢接至该对手推杆1的一对后脚2、连接在该对后脚2之间的一后脚连结构 件3、枢接至该对手推杆1的一对前脚4及连接在该对前脚4的下端的一前脚连结构件5。各手推杆1具有一上端部11及一下端部12，在各上端部11上结合一把手13，而在各下 端部12处装设有上下隔开的一第一接头14及一第二接头15，并在该二接头14、 15之间装 设一锁定构件16，该锁定构件16具有可在该手推杆下端部12滑动的第一端161及内部具有 一卡固孔163的第二端162。各后脚2具有一上端部21及一下端部22，各上端部21个别枢接至手推杆1的第一接头 14上，使得该对后脚2可相对该对手推杆1做枢转，而各下端部22分别装设一后轮23;又 在各下端部22的上侧设有一连接板24,在本实施例中，该连接板24概呈L型，并在该连接 板24内侧结合第二L型的连接板25。配合参阅图5，该后脚连结构件3包含第一收合板31及第二收合板32，各收合板具有 一内侧端311、 321及一外侧端312、 322;各外侧端312、 322结合在一对应的连接板24上， 且该二内侧端311、 321以销33枢接在一起；各内侧端并延伸有一卡掣部313、 323,并在 各收合板上具有一卡槽314、 324用以提供各卡掣部313、 323在该二收合板撑开形成一直 线时可以对位嵌入结合，且在各卡槽314、 324的上侧形成一挡止凸块315、 325，该凸块 315、 325可阻止嵌入各卡槽的卡掣部313、 323任意向上移动。各前脚4具有一上端部41及一下端部42，各上端部41的下侧个别枢接至手推杆1的第二接头15，使得该对前脚2可相对该对手推杆1做枢转；又当该对前脚4的上端部41与该对 手推杆1的下端部12相概呈平行时，可将该锁定构件16向下滑动，使其第二端162的卡合 孔163对应嵌入该前脚4的上端部41，而将该对前脚4与该对手推杆1锁固。该前脚连结构件5概呈U形状，其具有一前轮支撑件51及二概呈弧状的侧管52;该前 轮支撑件51具有一上部511及一下部512，该下部装设一前轮43，而各侧管52具有一下端 521及一上端522，各上端522个别连接至一对应前脚4的下端部42，而该下端521相对地枢 接在该前轮支撑件51的上部511两侧，使得该对前脚4及该二侧管52可相对该该前轮支撑 件51作内缩或是外幵的枢转。在本实施例中，本技术进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮收折式伞车，包含：一对手推杆，一对后脚，一前脚连结构件；其特征在于：　　　　所述的一对手推杆，各手推杆具有一上端部及一下端部，各手推杆下端部上设有一锁定构件，该锁定构件具有可在该下端部滑动的第一端及内部具有一卡固孔的第二端；　　　　所述的一对后脚，各后脚具有一上端部及一下端部，各后脚的上端部为个别枢接至一对应手推杆的下端部，而可相对该对手推杆做枢转，且各后脚的下端部装设一后轮；　　　　所述的一对前脚，各前脚具有一上端部及一下端部，各前脚的上端部为个别枢接至一对应手推杆的下端部，而可相对该对手推杆做枢转；及　　　　所述的一前脚连结构件，其具有一前轮支撑件及二侧管，该前轮支撑件具有一上部及一下部，该下部装设一前轮，而各侧管具有一下端及一上端，各侧管上端为个别连接至一对应前脚的下端部，而该二侧管下端枢接在该前轮支撑件上部两侧；。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明泰，
申请(专利权)人：黄明泰，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]